Saab Turbo Club of Norway

Sliter med ujevn tomgang på en 04 9-5.
Føler jeg har prøvd mye, men ingenting hjelper.
Ny veivgiver (hadde typiske symptomer)
Trykktestet
Byttet vakuumslanger
Prøvebyttet tennkasett og lmm
Byttet evap
Neste ny bensinpumpe og filter
Nesten nye plugger
Nesten ny turbo

Var en del luftlekkasjer og noen knekte nipler her og der som nå er i orden.

Lukter også råttent/surt av eksosen.

Bilen går bra under kjøring og har hirschsoftware. Har det samme i min og føler de går like godt.

Noen tips til videre feilsøking. Måtte nulle adapsjonene etter at vi fikset de store lekkasjene så jeg fikk ikke opp noen interessante adapsjonsverdier i tech2. Eneste var at short term fuel trim lå og pendla oppunder -25%, noe som ikke ga mening siden det ikke la noen feilkoder inne. Tok av batteriet igjen og da ble fueltrimen bedre.
Har kun tilgang på bilen i korte perioder så vil gjerne ha litt å gå etter.

Du ser ikke lekkasje i bremsekraftforsterker ved å trykkteste innsugssystemet, så du kan jo begynne der i og med at du har høy lambdakorreksjon. OBS OBS, dersom bilen har automat så har du også vakuumpumpa å ta hensyn til. Du som har Tech2 kan gå inn på total bränslekorrektion og se hva som skjer der, du trenger altså ikke å vente på adapsjonsverdiene.

Hvordan går den med kontakten til LMM koblet fra?

Oljeforbruk eller lite kjølevannslekkasje på en sylinder kan også være en muliget, dette vil da gi misfire på denne sylinderen. Følg med på misfire-counterne i läs värden/aktivera-menyen.

Missfiretallene er ganske høye men så og si identisk på alle 4 sylindere. Mener å huske at total brenselkorreksjon så greit ut. Men jeg må ta en titt til på bilen for å svare helt korrekt. Det er automat ja. Kan vakuumpumpa lage krøll?

Uendret motorgange med og uten lmm. Har også prøvebyttet med min egen lmm som er nesten ny.

Hvis bremsekraftforsterkeren lekker, ville jeg ikke fått merkbart dårligere bremser?
Er det bare å koble av slangen på forsterkeren og holde tommelen foran og se om bilen går bedre?

Kristian N2215 skrev:Hvis bremsekraftforsterkeren lekker, ville jeg ikke fått merkbart dårligere bremser?
Er det bare å koble av slangen på forsterkeren og holde tommelen foran og se om bilen går bedre?

Jepp, men om den er likedan uten LMM så er det nok noe annet. Hvordan ser pluggene ut? Oljeforbruk? Drar den kjølevann? Selv så liten vannlekkasje inn til sylinder at det ikke merkes på vannivået på ganske lang tid vil gi ujevn gange.
Hvordan går den med frakoblet kontakt til fremre lambda?

Fikk tittet kjapt på bilen i dag. Hadde ikke med tech2 men fikk konstatert at sylinder 1 og 4 har dobbelt så mye missfire som 2 og 3. Pluggene så fine ut med prøvde med nye plugger uten hell. Sjekket bremsekraftforsterkeren og den holder på vakuum og rørene til denne er tette og alle enveisventiler er i orden.
Er litt rådløs her nå...

Mutiplikativ adapsjon på rett under 1% etter ca 2 ukers kjøring.
Alt med luft og drivstoff ser i mine øyne i orden ut...