Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Har en saab 9-3 B207E. 2005. Kjørt ca 122k.

Sist jeg byttet olje, og filter var det MYE dritt i filteret. Så ut som gammel uttørket oljerester.
Jeg har slitt litt med kjedestrammeren, så den er byttet, og bytte av oljefilteret hjalp også mye.
Før jeg byttet kjedestrammeren, så hadde jeg av toppen og så på kamakselen, men den var fin, ingen merker.

Burde jeg ta av oljepanna for å sjekke den sila som står på olje "pickupen?" Siden det var så mye dritt i det filteret, kunne det vært lurt? Eller skal jeg bare ta en rengjørings olje og kjøre igjennom?

Jeg er usikker om det er forskjell på pickup systemet fra 98-03 modeller?

Tips og råd ønskes!

Rengjør motor i et døgn med disel på motoren i stedet for olje.
Altså, la bilen stå, men bytt ut olje med diesel.
Etterpå tar du ned oljepanna og rengjør denne, og fyller på ny olje igjen.
Se her:
viewtopic.php?f=12&t=22608&p=155767

Kjempe flott! Tusen takk for det rådet Paradigm!

Hvis det er mye gris i olja, sila og bunnpanna. Fyll da på på en billig olje med riktige spesifikasjoner etter rensen med diesel, kjør deretter noen mil, fyll på Pro-Tec innvendig motorens og følg anvisningen. Tapp av, bytt filter og fyll på ny kvalitetsolje.
Da blir det rent.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Litt oppdatering på denne... Har ennå problemer med at kjedet "klapprer" høres ut som en diesel motor.

Motor: b207: gått ca 122k

Det jeg har gjort for å utbedre dette:

1: Byttet strammeren på kjedet.
2: Hatt en motor rens, med diesel og rense olje.
3: Byttet filter mange ganger.
4: Byttet topp kjede guiden. https://www.youtube.com/watch?v=LnjTQqqGHd4
5: Tok av bunnpanna, gjorde den helt skinnende rein, og rengjorde oljepickupen (Trompeten) Var mye dritt der, så håpte det ville løse problemet, men nei.. Rattler ennå etter at bilen går på tomgang i ca 2 min.

Er mildt sagt lei nå. Neste ting jeg burde se på? Måle oljetrykket?

Please, trenger hjelp!!

Har du sjekket balanse kjeden? Hender den knekker en føringsskinne inni der.

Nei, har ikke åpnet "siden" på motoren for å se direkte på kjedet. Men hvorfor begynner det etter 2 min? Å ta av siden, slik at jeg kan komme til kjedet er mye arbeid. Tenker du på denne: http://www.ebay.com/itm/Saab-9-3-B207-T ... SwvzRX0oZ5 Eller denne?: http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... 8&_sacat=0 Eller seff begge 2.

Hadde det ikke vært bedre å konstatere dårlig olje trykk før man tar av hele siden på motoren?

saab9000aero skrev:Har du sjekket balanse kjeden? Hender den knekker en føringsskinne inni der.

Støtter denne, er vel ikke en helt ukjent feil det der.

Er ikke så veldig masse arbeid i forhold til og måtte skifte hele motoren.

Er ikke fasit svar på hvilken som knekker. Men de eg har Vært borti så er det den som står mot strammere på balanse kjeden.

Hvor i landet bor du?

Hei. Takk for svar.

Når dere sier balanse kjede. Mener dere da den plast skinnen som støtter seg til kjedet?
Vi snakker også om hoved kjedet nå? Det ytre? Eller blir det kalt kamaksel kjede?
Og det indre kjedet balanse kjede?

Edit: Etter litt sjekking, så kommer jeg fram til at det innerste kjedet heter balanse kjede.
Altså dette: http://i.ebayimg.com/images/i/231114873 ... -l1000.jpg

Så dere mener det ikke er så mye arbeid hvis jeg gjør det selv? Ta av dekket, og innerskjermen, så burde jeg komme til?
Jeg bor på Sørlandet! Mandal