Saab Turbo Club of Norway

Har montert et slikt panel i min 9-5. Men funksjonen er noe merkelig. Med tenning av ser det normalt ut.

Når motor startes går nåla opp og parkerer mellom gult og rødt felt...

Og den rører ikke veldig mye på seg under kjøring...
Ingen form for programmeringsforsøk med Tech 2 har gitt noe annet utslag på måler.
Har testet trykkgiver (Map sensor?) på plastrøret ved avlastninsventil og den på manifold og finner ut at ingen av disse påvirker utslaget på instrumentet.
Jeg går ut fra at signalet fra T7 hjernen går til instrumentet via databuss...???
Veldig takknemlig for innspill og ideer her

Du må vel lure bilen til å tro den er en 2.3

Signalet kommer ganske riktig på buss fra T7, det er imidlertid ikke trykk men luftmasse pr forbrenning som vises. For å få dette til å fungere, må du endre VIN i DICE med Tech2. Sett pos 8 i VIN til G istedenfor C som du skal ha der i dag, så vil det fungere. Før du gjør denne endringen gifter du ut stereoen, og så gifter du den inn igjen etterpå.

Ingvar N629 skrev:Signalet kommer ganske riktig på buss fra T7, det er imidlertid ikke trykk men luftmasse pr forbrenning som vises. For å få dette til å fungere, må du endre VIN i DICE med Tech2. Sett pos 8 i VIN til G istedenfor C som du skal ha der i dag, så vil det fungere. Før du gjør denne endringen gifter du ut stereoen, og så gifter du den inn igjen etterpå.

Det er dette som gjør forum så bra!

Har allerede giftet ut stereoen da jeg har en alpine i stedet. Vises likevel som "missing" i tech 2...
Har prøvd alle alternativer på pos 8 i vin uten at det endrer noe....
Var i grunnen slik jeg fikk bekreftet at jeg har en 2001 aom er registrert i 2000....
Har instrument fra en 2001 Aero så det første jeg måtte gjøre var å programmere inn annen versjon ABS for å få bort feilkoder

Er det slik å forstå at jeg må ha i original stereo for å få til å programmere instrumentpanelet...?

Fikk jo til dette på min 9-3 men det er jo en T5...

skilpaddaN287 skrev:Har allerede giftet ut stereoen da jeg har en alpine i stedet. Vises likevel som "missing" i tech 2...
Har prøvd alle alternativer på pos 8 i vin uten at det endrer noe....
Var i grunnen slik jeg fikk bekreftet at jeg har en 2001 aom er registrert i 2000....
Har instrument fra en 2001 Aero så det første jeg måtte gjøre var å programmere inn annen versjon ABS for å få bort feilkoder

Er det slik å forstå at jeg må ha i original stereo for å få til å programmere instrumentpanelet...?

Stereoen står som missing fordi du ikke har original stereo, det har ingenting med dette å gjøre. Etter å ha endret VIN i DICE, kjør reservedelsprogrammering av MIU, så skal det virke.

Det er dette jeg har gjort.
Det virka på min 1999 9-3 til slutt. jeg måtte prøve mange forskjellige bokstaver i pos 8 for å få det til...
Jeg har prøvd alle motorvarianter jeg kjenner til på 9-5 uten suksess. Har også prøvd å trikse med årsmodell. Ingen forskjell på 2000 og 2001. På 2002 og 1999 protesterer Tech 2 og sier det er utstyr som mangler...
Finnes det andre motorkoder som kan prøves i pos 8?
Kan det tenkes at jeg må programmere inn ABS varianten(TCS) til Aero for å få det til å virke?
Har forøvrig prøvd med et instrumentpanel fra en manuell bil med samme resultat...
Kan det tenkes at det er lagt inn et trimprogram i T7 boksen der dette signalet er herpet på noe vis? Eller at dette signalet ikke finnes originalt på min 2.0 auto...

Test å endre posisjon 5 til "H" om du har "D"/"F" der idag, eller til "G" om du har "C"/"E" der. Det er også ein posisjon som seier om det er en Aero eller ei, veit dog ikkje om det har noko å seie for det du skal gjere. Men det kan vere verdt å teste sidan det tydligvis ikkje held å endre bokstav for motorkode.
Har du tatt reservedelsprogramering av instrumentet som Ingvar seier då?
Alternativt er det å teste seg fram på posisjon 9, med sjekksiffer 0-9 eller X - men so avansert er det neppe at alle chassinummer er mata inn slik at du må ha eit 100% gyldig chassinummer...

Gode forslag Hjelle, skal prøve det. Har allerede eksperimentert litt med utstyrsvariant...
Ja jeg har tatt reservedelsprogrammering på MIU. Det er der den til slutt spør om kilometerstand...?

Dette skal da virkelig ikke være så vanskelig, har gjort dette på flere 9-5er og har ikke gjort mer utav det enn å bare lure inn annen motorkode i DICE og reservedelsprogrammere på vanlig måte. Utstyrsvariant skal ikke ha noe å si, alle 2,3 har turbomåler, ikke bare Aero. Men prøv det gjerne.

Det er fullt mulig å få den nåla til å oppføre seg akkurat som man vil i et trimprogram, eller evt oppføre seg som man ikke vil dersom man ikke vet hva man gjør. Men hvem i all verden ville ha endret på dette og fått det resultatet du beskriver, som er ved sine fulle fem. Uansett, du kan jo alltids prøve med originalboksen, om du har den, for å se hva som skjer.

Alle 2,3 fra og med 2001 har turbomåler.

Er vel bare fra 2001 og opp at 2.3 har måler, men da skal det jo gjelde min. Chassisnr sier det er 2001 og det sier egentlig tech 2 også selv om den er kjøpt og registrert i 2000
Var jo helt enkelt på 9-3. Bare å finne rett bokstav i pos 8.
Har jo ikke byttet boks på denne så jeg vet ikke hva som er i den...
Selger påsto at det var trim på den. Kan godt være speedparts eller noe hjemmelaget.
Kjennes ut som original 150hk for meg men vanskelig å sammenligne en automat med en manuell 9-3 på 230 hk...
Skal ta ut boksen og se om det står noe på den...
Noe merkelig er det ihvertfall...

Er nå dette som står i den. Har ikke hørt om original trim til denne på 225 hk og delenr 4570461 går ikke inn på min EPC.
Finner ut at dersom jeg programmerer C på pos 8 deaktiveres turbomåleren helt. Og dette er vel som det skal være....

På alle andre bokstaver jeg har prøvd i pos 8 stiller nåla seg mellom gult og rødt....
Aner meg at dette ikke har noe med programmering av dice/miu å gjøre...
Noen som vet om sensorfeil som kan gi slikt utslag...?

Har T7 samme problem med havari på drivsteg til magnetventil som T5?
Skal prøve å få lånt meg en T7 boks hos høggern så får vi se

Havari av drivsteg er ikke noe jeg har vært borti på T7 nei, og det skal ikke ha noe med dette å gjøre heller. Dersom du har en stor luftlekkasje en plass så vil det gi sær oppførsel av turbonåla, men da skulle du merke det godt på bilen. Det er signalet fra luftmassemåleren som brukes for i T7 for å styre turbonåla. Om det leser så feil som dette, så vil vel knapt motoren gå. Spørs om det ikke skulle vært sett litt på både bilen og softwaren din...