Saab Turbo Club of Norway

Her er bilen:

-87 mod 900 TURBO 8v uten kat -155hk (men er 88generasjonsbilen; den har brekket bak, boltstillingen felles med 9000, og vannkjølt turbo-håper jeg)
- Aerostyling
- Superaero felger
- 8 eikers 9k-felger (ronal??)
- gått 300k
- svart skinninteriør fra 91'
- den vanlige rusten

Hva mener dere den er verdt?

(Viktig å få svar på denne!)

Mvh Saabfan

Saabfan skrev:Her er bilen:

-87 mod 900 TURBO 8v uten kat -155hk (men er 88generasjonsbilen; den har brekket bak, boltstillingen felles med 9000, og vannkjølt turbo-håper jeg)
- Aerostyling
- Superaero felger
- 8 eikers 9k-felger (ronal??)
- gått 300k
- svart skinninteriør fra 91'
- den vanlige rusten

Hva mener dere den er verdt?

(Viktig å få svar på denne!)

Mvh Saabfan

har du bilder???
bilder sier mer en 1000 ord...

2 sett felger? selg bilen med super aero felger og behold ronald silverspoke (eller selg dem til meg! da dette er yndlingsfelgene mine) sett heller på noen billig felger på vinterdekka!

Vedkommende skal jo tydeligvis KJØPE bilen...

visst det er den bilen på autodb.no du mener, så er den sikkert verd de 12K... på bildene der så den jo sliten ut da. noe jobb må du regne med! bilen så ganske rust angrepet ut... prøv å prut på den!

Prøvekjørte bilen igår!! Gikk helt enormt bra, mistenker at den er trimmet; hvordan sjekker jeg det? Selgeren visste ikke helt. Har kjørt T16 og kunne ikke merke stor forskjell.

Nederst i dørene er det svært lite rust!! Venstre forskjerm bør byttes (hva koster dett?)

Må løpe.

Tror jeg får den for 10k, Den er på eutest nå

Mvh Saabfan

Hvis det er 16" superaero så er felgsettene og vrakpanten værd mer enn den prisen. Løp og kjøp!

Tror det er 16" superaero, men det blir vel egentlig litt gjetting. Hvordan Hvordan får jeg ut bakrutene som kan åpnes litt, de som har en sånn hendel på innsiden? Har sett sånne ruter på dynga, men er redd for å ødelegge dem når jeg tar dem ut. Vippe ut med skrutrekker??? Kan jeg bytte bare ruten (kan man hengsle den av?) eller må jeg bytte rammen også??

Er det pes å få av frontfangeren? Hadde tenkt å bytte den.

Hvis det er 16" superaero; hva er de verdt?

Jeg mangler en av senterkoppene på superaerofelgene. De sa de ikke hadde det på SAAB. Har noen av dere en ekstra? Irriterende å mangle en!!

De har SERIØST ikke peiling på og900 hos saabforhandlerene! De visste ikke engang hva superaerofelger var!!! SYYYKT irriterende å ikke få tak i ting eller få svar på ting pga inkompetanse hos forhanlder, har opplev dette flere ganger; de kan rett og slett ikke og900 historien. Det burde ha vært obligatorisk.

Da er det godt å ha et sted som dette å henvende seg til!! Her har folk snøring! Bilen jeg kanskje skal kjøpe har visst brekket bak. Det er mao en 88 generasjons 900, med brekk bak bremser fra 9000 og vannkjølt turbo. Jeg sjekka siste bokstav i chassinummeret for å se om det var 87 el 88 (87=H og 88=J), det stod H (altså 87) med brekket er jo bak?? Hvordan kan dette stemme?? Hat noen satt over bremsesystemet? Hvordan kan jeg sjekke om turboen er vannkjølt??

Svar verdsettes

Mvh Saabfan

Om det er denne bilen som er meint: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=655373 , har bilen ikkje Super-Aerofelgar, men Aero 92 felgar, i 15" størrelse.
Senterkapsel skal vere råd å få kjøpe, eg høyrde vel på pris i fjor, då har eg for meg at forhandlaren skulle ha eit par hundre for ein slik kopp.
Om du ikkje får napp vil eg anbefale deg å legge inn ei annonse under "Deler Kjøpes" her på forumet, so får du sikkert tilslag på ein.

Men chassisnummeret skurrar. Som du seier betyr H M87, og J betyr M88, og M87 har brekket framme. Det einaste og få sjekka dette på er å fysisk sjå om handbrekkabelane går bak eller fram på bilen.

Når det gjeld Turboen må du nesten berre sjå om slangane evt. røra som kjem inn på turboen kjem ifrå vass-systemet eller om det kan være oljerør.

Og til slutt, når du tek av frontfangaren (ikkje so mykje jobb, en ser igrunnen kvar skruane er, og deretter seier det seg sjølv, det værste er om det er rusta fast...), so må du få fiksa deg nokre lyktespylarar til frontlyktene, på Autodb-bilda ser det ut til å mangle...

Hjelle, N6 skrev: Om det er denne bilen som er meint: http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=655373 , har bilen ikkje Super-Aerofelgar, men Aero 92 felgar, i 15" størrelse..

Denne bilen så bra ut Ser ganske lik ut som min egentlig... Den trenger noen hvite blinklys da...

Hjelle, N6 skrev: Men chassisnummeret skurrar. Som du seier betyr H M87, og J betyr M88, og M87 har brekket framme. Det einaste og få sjekka dette på er å fysisk sjå om handbrekkabelane går bak eller fram på bilen.

Var det ikke i 87 de kom med brekk bak på turbo, eller er jeg ute å sykler på feil jorde?

Hjelle, N6 skrev: Og til slutt, når du tek av frontfangaren (ikkje so mykje jobb, en ser igrunnen kvar skruane er, og deretter seier det seg sjølv, det værste er om det er rusta fast...), so må du få fiksa deg nokre lyktespylarar til frontlyktene, på Autodb-bilda ser det ut til å mangle...

Eller lyktepussere..

Freshmaker N237 skrev:

Hjelle, N6 skrev: Men chassisnummeret skurrar. Som du seier betyr H M87, og J betyr M88, og M87 har brekket framme. Det einaste og få sjekka dette på er å fysisk sjå om handbrekkabelane går bak eller fram på bilen.

Var det ikke i 87 de kom med brekk bak på turbo, eller er jeg ute å sykler på feil jorde?

Hjelle, N6 skrev: Og til slutt, når du tek av frontfangaren (ikkje so mykje jobb, en ser igrunnen kvar skruane er, og deretter seier det seg sjølv, det værste er om det er rusta fast...), so må du få fiksa deg nokre lyktespylarar til frontlyktene, på Autodb-bilda ser det ut til å mangle...

Eller lyktepussere..

Tja, lyktepussarar ja...
Trur ikkje det var M87 på Turbo nei, meinar bestemt på at alle bilane fikk brekket bak som M88, untatt basismodellen 900.
Men, SAAB overraskar stadig, so kven veit?

Tror nok at den er ombygd, men bytte av bremser og nav skal ha vært sent i 87. Kan noen sjekke delekatalogen for å finne chassinr for denne forandringen?

Aerofelgene het Super aero da de kom i 92, men ble fra 93 forandret til Aero 92 pga at de nye 16" Aerofelgene til 9000 skulle hete Super aero.

Fin bil forresten. Sjekk rust i støtdemperfester oppe bak og fram før du kjøper.

fikk svar på eu test i dag:

- farlig rust i bærende konstruksjoner, venstre og høyre
- defekter på framakslingen
- defekt drivakselmansjett (liten jobb)
- fem utslitte bærekuler
- feilkopling i bliklys
- defekte gummiforinger på støtdempere
- oljelakkasje fra motor

Hva er dette verdt? Greit nok at den har fint interiør og aerostyling, men det hjelper lite med svart plast på dørene hvis bilen ikke blir eugodkjent!!
SVAR VERDSETTES!

Mvh Saabfan

- farlig rust i bærende konstruksjoner, venstre og høyre

Rustdeler finner på veng, sjekk veng.no

- defekter på framakslingen

Kan være alt mulig.......

- defekt drivakselmansjett (liten jobb)

- fem utslitte bærekuler

Alle 4, pluss? sikkert et endeledd (det er bare 4 bærekuler)

- feilkopling i bliklys

koble om

- defekte gummiforinger på støtdempere

Nye støtdepere

- oljelakkasje fra motor

sikkert ringen bak svinghjulet, men en sånn motor lekker som regel overalt!

Påkost på denne bilen er nok ca 5.000 i deler, pluss jobben. rustsveisingen foran er enkel, men motor ut og full ompakking er jo litt jobb...

Har du kunnskaper og et sted å stå er jo alt brillefint, men må du sette den på verksted er kostnaden stor!!!

på meg høres det ut som en delebil

Petter

Med fare for både å banne i kjerka, og å bli kastet ut av klubben ;
for meg høres dette ut som : skrot!