Saab Turbo Club of Norway

Hei. Sliter litt med kjølevesketap og oljeforbruk.
Har hvit røyk under kaldstart.Grubler på om jeg må bytte toppakning. Er dette en rettfrem jobb eller er det noe jeg burde sette vekk? Noen som har en enkel jobbbeskrivelse av arbeidsmengde. Eventuelt noe jeg kan gjøre for å bekrefte min mistanke om toppakning?

Mvh Per Arne

Har du sjekket turbo, trykk i ekspasjonstank og om det er majones i olja.

Du river toppen på en kveld. Rett fram jobb, eneste som er fort gjort å glemme er at ene kjølevannsrøret fra vannpumpa er skrudd i toppen på baksiden mot termostathuset. Jeg pleier å merke kamkjedet og drevene med små strips, slik at du har merkene klare til de skal på igjen.