Saab Turbo Club of Norway

Hva er galt? Skal ikke bilen regulere tomgangen sin selv? noe muffens..Den bare dauer av når jeg slipper, også er den treg å få i gang igjen de første ti sekundene. Det er forresten en 900 T-8, 1986.

3 tips jeg ville prøvd!

*byttet pluggene.
*bytta luftfilteret.
*justert tending.

dessuten tomgangen må du justere selv det er veldig enkelt:)

roar skrev:3 tips jeg ville prøvd!

*byttet pluggene.
*bytta luftfilteret.
*justert tending.

dessuten tomgangen må du justere selv det er veldig enkelt:)

1. Har nettopp bytta tennplugger (noen uker). Dette begynte i går.
2. Skifta og luftfilteret for noen uker siden.
3. ......Stress!!

Hvordan er det du stiller tomgangen selv egentlig?
Ingen som har noen andre forslag?

Er det når den er varm eller kald?

Tomgangen kan du justere med settskruen som sitter på gass-spjeldet. Få noen til å tråkke på gassen (motor av) mens du ser, så ser du hvordan det funker.
Antall rpm skal stå på innerskjermen på venstre side.

Dersom det sitter en liten rund dings med med en tapp på der, som "tar imot" når du slipper gassen, er denne med på å forsinke lukkingen av spjeldet. Er denne defekt, kan jo det være grunnen.?

Børre N17 skrev:Er det når den er varm eller kald?

Tomgangen kan du justere med settskruen som sitter på gass-spjeldet. Få noen til å tråkke på gassen (motor av) mens du ser, så ser du hvordan det funker.
Antall rpm skal stå på innerskjermen på venstre side.

Dersom det sitter en liten rund dings med med en tapp på der, som "tar imot" når du slipper gassen, er denne med på å forsinke lukkingen av spjeldet. Er denne defekt, kan jo det være grunnen.?

Det er helst når den er varm. Går liksom rett til bånns med en gang jeg slipper gassen. Får se på det. ingentin alvorlig egentlig. Bare VELDIG irriterende

Kanskje dumt spørsmål, men har du sjekket at alle vakumslangene henger ordentlig på?

Erik N21 skrev:Kanskje dumt spørsmål, men har du sjekket at alle vakumslangene henger ordentlig på?

Det er faktisk noe av det lureste jeg har hørt i dag... Har merket at bilen har begynt å gå dårligere i det siste, men har ikke brydd meg. Hvor kunne dette vært tror du? Dette problemet begynner å bli noe dritt...

Det er jo noen meter vakumslanger der da, men det er bare å sette i gang og kontrollere dem alle sammen. Min erfaring både med t8 og t16 motorene at dersom de ikke går som de skal er det nesten alltid noe med disse slangene, har ikke tall på alle de gangene jeg har skiftet plugger, pluggkabler, filtre o.s.v. for å finne ut at det egentlig var en vakumslange som var hoppet av eller morknet.
I et annet innlegg skriver du at det lekker inn i bilen din under dasjbordet - prøv å ta ut kuperensefilteret i motor-rommet og rensk drenet under der - hvis dette blir tett renner vannet inn i luftekanalene i stedet for ut.

Erik N21 skrev:Det er jo noen meter vakumslanger der da, men det er bare å sette i gang og kontrollere dem alle sammen. Min erfaring både med t8 og t16 motorene at dersom de ikke går som de skal er det nesten alltid noe med disse slangene, har ikke tall på alle de gangene jeg har skiftet plugger, pluggkabler, filtre o.s.v. for å finne ut at det egentlig var en vakumslange som var hoppet av eller morknet.
I et annet innlegg skriver du at det lekker inn i bilen din under dasjbordet - prøv å ta ut kuperensefilteret i motor-rommet og rensk drenet under der - hvis dette blir tett renner vannet inn i luftekanalene i stedet for ut.

Ja, må bare sjekke med trykkmåler først. Takker! skal prøve det. ble litt redd før i dag da det kom vann inn...

I tillegg så så jeg i dag inni det røret som kommer fra IC som det står Turbo-intercooler på, og der var det bensin/oljerester...Er dette normalt??

Vet ikke om det er normalt, men det pleier å være litt olje inne i disse rørene hos meg også - og det har aldri laget noen problemer. Bare pass på å få festet rørene skikkelig igjen - så de ikke lekker i skjøtene/ved klemmene.

Erik N21 skrev:Det er jo noen meter vakumslanger der da, men det er bare å sette i gang og kontrollere dem alle sammen. Min erfaring både med t8 og t16 motorene at dersom de ikke går som de skal er det nesten alltid noe med disse slangene, har ikke tall på alle de gangene jeg har skiftet plugger, pluggkabler, filtre o.s.v. for å finne ut at det egentlig var en vakumslange som var hoppet av eller morknet.
I et annet innlegg skriver du at det lekker inn i bilen din under dasjbordet - prøv å ta ut kuperensefilteret i motor-rommet og rensk drenet under der - hvis dette blir tett renner vannet inn i luftekanalene i stedet for ut.

Det drenet du snakker om går jo bare rett ut i friluft det! hvis det tetter seg der (og da skal det enormt med drit til) så går det bare opp til der hvor det kom fra.... Mener vi samme plass nå?? til venstre sett fra coupeen eller fra grillen? Other suggestions?

venstre side sett fra grillen - det kan jo komme ganske mye vann nedi der når det regner - spaltene i panseret slipper inn mye - og plasten ned mot kupefilteret virker jo som en trakt for dette vannet. men det hjelper jo deg lite dersom drenet ditt er åpent her.

Har du fått orden på tomgangen?

venstre side sett fra grillen - det kan jo komme ganske mye vann nedi der når det regner - spaltene i panseret slipper inn mye - og plasten ned mot kupefilteret virker jo som en trakt for dette vannet. men det hjelper jo deg lite dersom drenet ditt er åpent her.

Har du fått orden på tomgangen?

Tips.. slangen som går inn øverst på topplokket (like over tennpluggene) har en 90-graders vinkel.. Jeg hadde lekkasje her en gang og da vill den ikke gå på tomgan...
Verd en sjekk ...

Erik N21 skrev:venstre side sett fra grillen - det kan jo komme ganske mye vann nedi der når det regner - spaltene i panseret slipper inn mye - og plasten ned mot kupefilteret virker jo som en trakt for dette vannet. men det hjelper jo deg lite dersom drenet ditt er åpent her.

Har du fått orden på tomgangen?

Ok...Men det er nok ikke der da...Det blir egentlig helst bare vått på noe isolasjons-skumgummi inni der også drypper det ned på gulvet...

Tomgang ja... Hadde bare glemt å sette på olje-lokket...