9-3 Biopower med elendig drag v/ varm motor
Lagt inn: 09 des 2020, 13:59
2008 Biopower.
310k km.
BSR steg 4 (inkl. turbo og eksos) v/ ca. 130k km.
Open air filter.
Racing-clutch.
Ikke byttet gear-olje så vidt meg bekjent.
Div utfordringer, både permanente og noen som kommer og går...
Byttet flex-rør, plugger og alle tennspolene i sommer, og bilen gikk jækla bra en stund, men tapte seg en del kort tid etterpå, selv om lugginga forsvant.
Dumpventil høres helt grei ut.
Hvor viktig er det med rett moment (28 Nm) på pluggene?
Bilen bruker mye olje, tipper en til to liter i måneden, tror det forsvinner inn ett eller annet sted.
Turbo? Register? Hvordan finne ut dette? Saab City kunne ikke gi meg et godt svar, da jeg var der for et par år siden.
Oljelampa lyser aldri, kun motorlampa.
Stort sett langkjøring, 16 mil tur-retur jobben.
Eksosen er stort sett fin, men har hatt perioder med mye lys/grå røyk ved kaldstart. Dette er ikke hver dag.
Har også hatt utfordringer (ved oppstart) ved at bilen ikke vil i første gear, eller revers, må da tvinge den, ikke bra!
Kan dette bli bedre ved å skifte gear-olje?
Sliten clutch-pumpe?
Ellers går bilen OK, men ikke mer. Anslår at den yter et sted mellom 150-200 hk (maks). Skulle vel få ut rundt 270 hk med steg 4, men det er mange år siden den gikk såpass. Synes den mangler trøkk over hele registeret, spesielt fra 3 gear og opp. Noen tanker??
Største utfordringen er faktisk det motsatte. Etter 45-60 minutters kjøring, når jeg ruller inn i Drammen og stopper i et kryss, så er den fullstendig dau når jeg tar i gang, og rusler fremover i gangfart. Dette er på de to første gira, og blir bedre når jeg kommer opp i fart og legger inn 3 gear.
Har leita rundt her inne, og tipper etter det jeg har lest at det kan være tette ventiler eller morkne slanger?
Noen tanker folkens??
Hvor kan jeg få tak i sånne deler av god kvalitet, og bør jeg bytte så mye som mulig?
Er det noen grunn til å skifte bensinpumpa? Disse byttes sjeldent på 9-3 etter det jeg har fått høre...
Bensinfilter i tanken, kan dette i det hele tatt byttes?
En ting til. Jeg fant en tråd her inne for en stund siden, som jeg ikke evner å finne tilbake til, men der var det noen som nevnte et passende slangesett (vakum++) fra VW for to tre lapper. Hva skal jeg søke etter i så fall?
Samco silikonslanger kanskje... hva er Ø på vakumslangene??
Holder til på Romerike og i Drammen. Noen tips om flinke folk som kan kjøre full sjekk / diagnose?
Det ble mange spørsmål, men sitter litt fast her, og bilen fortjener å ha det bra,
den er på ingen måte klar for dynga ennå...
PS: Har Speedparts gitt seg helt?
All info mottas med stor takk!
Håvard
310k km.
BSR steg 4 (inkl. turbo og eksos) v/ ca. 130k km.
Open air filter.
Racing-clutch.
Ikke byttet gear-olje så vidt meg bekjent.
Div utfordringer, både permanente og noen som kommer og går...
Byttet flex-rør, plugger og alle tennspolene i sommer, og bilen gikk jækla bra en stund, men tapte seg en del kort tid etterpå, selv om lugginga forsvant.
Dumpventil høres helt grei ut.
Hvor viktig er det med rett moment (28 Nm) på pluggene?
Bilen bruker mye olje, tipper en til to liter i måneden, tror det forsvinner inn ett eller annet sted.
Turbo? Register? Hvordan finne ut dette? Saab City kunne ikke gi meg et godt svar, da jeg var der for et par år siden.
Oljelampa lyser aldri, kun motorlampa.
Stort sett langkjøring, 16 mil tur-retur jobben.
Eksosen er stort sett fin, men har hatt perioder med mye lys/grå røyk ved kaldstart. Dette er ikke hver dag.
Har også hatt utfordringer (ved oppstart) ved at bilen ikke vil i første gear, eller revers, må da tvinge den, ikke bra!
Kan dette bli bedre ved å skifte gear-olje?
Sliten clutch-pumpe?
Ellers går bilen OK, men ikke mer. Anslår at den yter et sted mellom 150-200 hk (maks). Skulle vel få ut rundt 270 hk med steg 4, men det er mange år siden den gikk såpass. Synes den mangler trøkk over hele registeret, spesielt fra 3 gear og opp. Noen tanker??
Største utfordringen er faktisk det motsatte. Etter 45-60 minutters kjøring, når jeg ruller inn i Drammen og stopper i et kryss, så er den fullstendig dau når jeg tar i gang, og rusler fremover i gangfart. Dette er på de to første gira, og blir bedre når jeg kommer opp i fart og legger inn 3 gear.
Har leita rundt her inne, og tipper etter det jeg har lest at det kan være tette ventiler eller morkne slanger?
Noen tanker folkens??
Hvor kan jeg få tak i sånne deler av god kvalitet, og bør jeg bytte så mye som mulig?
Er det noen grunn til å skifte bensinpumpa? Disse byttes sjeldent på 9-3 etter det jeg har fått høre...
Bensinfilter i tanken, kan dette i det hele tatt byttes?
En ting til. Jeg fant en tråd her inne for en stund siden, som jeg ikke evner å finne tilbake til, men der var det noen som nevnte et passende slangesett (vakum++) fra VW for to tre lapper. Hva skal jeg søke etter i så fall?
Samco silikonslanger kanskje... hva er Ø på vakumslangene??
Holder til på Romerike og i Drammen. Noen tips om flinke folk som kan kjøre full sjekk / diagnose?
Det ble mange spørsmål, men sitter litt fast her, og bilen fortjener å ha det bra,
den er på ingen måte klar for dynga ennå...
PS: Har Speedparts gitt seg helt?
All info mottas med stor takk!
Håvard