Saab Turbo Club of Norway

Har en 2009 9-3 BioPower med noen merkelige problemer. Da jeg skulle starte bilen etter en lang kuldeperiode tidligere i vinter, hadde jeg problemer med å få start; og når den startet, gikk den ujevnt (feiltenninger) og motorlampen lyste. Jeg hørte også en kraftig vakuumlekkasje som ga seg etter bilen hadde gått på tomgang en stund. Etter litt googling mistenkte jeg PCV-ventil, men er ikke mekaniker nok til å lokalisere den selv, så jeg nevnte både det og vakuumlekkasjen da jeg leverte bilen på verksted.

Mekanikeren mente at kamakselsensoren var gåen, og bestilte ny. Nå har jeg vært i snart to mnd uten bil mens de har ventet på denne delen, og i dag kunne de fortelle at delen er utgått. De kunne skaffe en brukt, men jeg lurer på om noen andre her har vært borti denne feilen? Litt rart om feil på kamakselsensor forårsaker vakuumlekkasje? Det viste seg også at verkstedet ikke en gang hadde tatt seg bryet med å starte motoren, men bare lest av feilkode, så de hadde ikke sjekket opp dette. Feilkoden var p0340. Begynner å miste troen på verkstedet, så jeg driver og researcher litt selv. Noen som har noe input?

Har også hatt problemer med at bilen har brukt kjølevæske, og det viste seg etter hvert at den lekker kjølevæske når den blir stående etter kjøring. Synes det er vel mange mystiske feil på en gang nå. Setter pris på all info!

Bilen har ikke kamakselsensor, så den skjønner jeg at de ikke får tak i.
Saab bensinmotorer benytter en ioniseringsmodul til å lese av og tolke strømmen som ledes over gnistgapet på pluggene isteden, og kan slik vite hvilken sylinder som tenner evt banker.
Bytt tennplugger du, bruk korrekt type. NGK BKR7ESC-11, PFR6T-10G eller BCPR7ES-11 kan alle brukes.

Jøss.. Det forklarer jo en hel del. Da høres det ut som jeg får begynne der!

Et herlig svar fra Ingvar, som vanlig!
Og bytt verksted, for den lesningen der var bare trist!