Saab Turbo Club of Norway

Hei er tilbake igjen med en annen saab, måtte bare..Har byttet turbo, ny luftfilter men den ryker svart ved pådrag. Tidligere eier har fått programert bort virvelspjell og egr. Har faktura på det fra Sverige. Hjelp, hva kan være feilen? Reidar

også dpf filter, hva er det?

At det ryk svart tyder somregel på for mykje drivstoff. Så mitt tips er å sjekke etter luftlekasjer som åtgärd nr. 1.... Sidan du har bytta turbo, er du sikker på at du har fått alt heilt lufttett?

reidaris skrev: ↑

17 jun 2021, 20:24

også dpf filter, hva er det?

Partikkelfilter

har sett og kjent etter lekkasjer men har ikke funnet noe, kom forresten svart røyk før jeg skifta dynamoen. Skifta den for at den ula og gikk veldig tregt rundt

mente selvfølgelig turboen og ikke dynamoen

Ta en trykktest for å avdekke eventuelle lekkasjer.

Sikkert dumt men jeg spør allikavel. Da både virvelspjell. egr og dpf er programert bort er det det samme som at det ikke er i virksomhet og feilen ikke ligger der. Hva styrer da lufttilførselen. Setter pris på om noen vil forklare litt om betydningen av og bortprogramering eller ikke og konsekvenser av det. Reidar, som sa at aldri mere saab men ikke greier seg uten

Kva som er gjordt må jo dei som har utfört det svare på, men berre å programere vekk gir ingen garanti mot vidare problem. En må fortsatt fjerne komponentane eller modifisere dei slik at fungerar slik det skal etter programering.
Uansett kva som er gjordt er du avhengig av at du ikkje har luftlekasjer for at motoren skal gå ordentlig. Får du noko feilkoder av noko slag då? Kan jo vere alt frå at du ikkje har fått alle anslutningar tett når du bytta turbo til at det er feil på luftmengdemålar til at du har hol på en slange. Derfor er det enklast å sjekke om alt er tett og om du evt har feilkoder för du startar feilsöke i blinde.

forstår jeg det riktig- det som er bortprogramert får jeg ikke feilmelding på men er fortsatt i bruk og kan være ødelagt?

Jeg ville ha starta med å skjekke slangene fra Turbo som går inn til Intercooler som igjen går videre til innsug (spjeldhus)
Selv hadde jeg lekasje i skjøten ut fra intercooler og det røyk noe inn i hampen.
Etterdro slangeklemmene (og det var mye slakk) så ble det bra igjen.

Men som anbefalt over så er en trykktest det sikreste for å lokalisere evntuelle lekasjer.

er det likt på bensin og diesel?

Kan være sprekt Intercooler også,men for å være på den sikre siden,ta en trykktest!

E ville først og fremst kontrollert slanger til/fra intercooler. Om dei er heile, ville e kontrollert intercooleren for lekkasje. Som sagt tidligere, så ryker en dieselbil svart, mest sannsynlig pga luftlekkasje, og styreenheten peiser på med ekstra diesel for å kompensere for den ekstra lufta.

Min er uten virvelspjeld, og jeg jeg er 90% sikker på at forrige eier har fjernet innmaten i DPF. Den ryker greit svart ved fullt pådrag, særlig etter mye rolig kjøring. Ingen forskjell med eller uten luftfilter eller etter mye hard kjøring. Har kjørt bilen 70 000 km slik den er nå. Går såvidt igjennom eu på avgass.

Nå har jeg steg 1 tuning på den og, men vil anta at din mangler innmat i DPF iom at den er programmert bort. Håper ihvertfall at ingen programmerer bort det uten å fjerne filteret samtidig..

Så da må du muligens bare leve med det. Er det mye svartrøyk ved "normal" kjøring/ tomgang, bør du nok feilsøke litt mtp ting som er nevnt tidligere i tråden.