Saab Turbo Club of Norway

Har justert litt APC, erstattet R42 med ledning og skrudd F-poten til bunns og litt på P-poten, (skal være 1 bar etter det jeg har lest) så trykket går opp til 1 bar men begynner å synke ned ettersom turtallet stiger over 4000rpm. Helt ned til 0,5 bar!

Hva kan være galt??

Har jeg justert P-poten for langt, slik at jeg får for høy stigningsgrad, for vel full gass så kjenner jeg at trykkvakta kobler inn et lite øyeblikk, og det er vel på ca 1,1 bar? Skal vel bare klare 1 bar trykk med F-poten i bunn, uten ekstra motstand loddet på...

Har også tenningsbank diode, men den indikerer ingenting!

Har en tanke om at grunntrykket er en smule høyt! Skal sjekke det i morgen!

Har sjekket grunntrykket i dag, og det lå på bare 0,3 bar! Men jeg justerte litt på P-poten, så nå har jeg stabilt trykk på ca. 0,85 bar. Blir vel ca 1 bar hvis jeg får justert grunntrykket riktig på 0,43 - 0,45 bar??

Griffin_N430 skrev:Har justert litt APC, erstattet R42 med ledning og skrudd F-poten til bunns og litt på P-poten, (skal være 1 bar etter det jeg har lest) så trykket går opp til 1 bar men begynner å synke ned ettersom turtallet stiger over 4000rpm. Helt ned til 0,5 bar!

Hva kan være galt??

For liten eksos? ordner seg muligens når du får på plass batteribøy. men inkje veit'kje eg.

Anders N95 skrev:

Griffin_N430 skrev:Har justert litt APC, erstattet R42 med ledning og skrudd F-poten til bunns og litt på P-poten, (skal være 1 bar etter det jeg har lest) så trykket går opp til 1 bar men begynner å synke ned ettersom turtallet stiger over 4000rpm. Helt ned til 0,5 bar!

Hva kan være galt??

For liten eksos? ordner seg muligens når du får på plass batteribøy. men inkje veit'kje eg.

Nei, har ikke noe med det tror jeg! Ordner seg nok når jeg får opp igjen grunntrykket!