Saab Turbo Club of Norway

Skal bytte yttre drivknute på cabben snart, kan noen gi en liten beskrivelse?
Er det "bare" å løsne "sentermutter", løsne spindel/ drivaksel, trekke ut og bytte?

Noe spesiellt verktøy osv?

Har forresten ABS, noe å tenke på i forbindelse med dette?

segerringen som holder lageret sitter inne i fettet et sted...

Eller så er det rett på som du beskriver.

Petter

husk å legg noe under øvre bærearm, før du jekker bilen opp.. en ca 5-8 cm. da er det bare å løsne sentermutter, jekke opp bilen, løsne nedre kule, og dra ut akslingen.. man trenger ikke fjerne hele spindelen(hub).. blir du plaga, så er det bare å legge rattet over til en side, men HUSK at du har en bremseslange hengende dær..

Hvordan løsner man sentermutteren foran med bilen i været?

Trodde den satt "ganske" godt...

Petter

Med muttertrekker.....

Skulle skifte drivakslinger her om dagen jeg også på 99`n, men jeg ga opp å få løs sentermutteren...! Jeg brukte en sikkert 2 meter lang latmannsarm, men f... om den løsnet...! Knakk i stedet latmannsarmen inni pipa..! Tok av akslingen i drivknuta i stedet ...!

Griffin N430 skrev:Skulle skifte drivakslinger her om dagen jeg også på 99`n, men jeg ga opp å få løs sentermutteren...! Jeg brukte en sikkert 2 meter lang latmannsarm, men f... om den løsnet...! Knakk i stedet latmannsarmen inni pipa..! Tok av akslingen i drivknuta i stedet ...!

Da kan det være en fordel å bruke litt varme først på muttera.

Bare husk å skru dem godt til igjen første gangen. Da de egentlig ikke tåler å "skli ut" noen mm fordi de ikke låser godt nok.. Irriterer grenseløst å skru inn sentermutteren en gang i måneden

Jens P. N024 skrev:Med muttertrekker.....

Kan gå ja, men som Griffin skriver så sitter de ofte noe helt j....

det er ikke alle som har kompressor med 12 kilos trykk og 3/4 muttertrekker med 32 kraftpipe...

Kjenner jeg deg rett Jens P så har de mutterene vært løsnet mange ganger på alle bilene dine, og første gang er ikke lett?

Bilen til kristian er 15 år, og relativt urørt... Lykke til!

Petter

He he,du har rett Petter,måtte bare svare
De kan sitte som H******.

Er det berre eg som set på ny låsemutter når drivknuten har vore av?

Hjelle, N6 skrev:Er det berre eg som set på ny låsemutter når drivknuten har vore av?

ja.. er den gamle i "orden" så bruker jeg den:P når jeg overhala motoren/kassa for litt siden, så knakk bare gjengetuppen rett av på drivleddet.. har ALDRI vært borti noe sånnt. noen andre?

Hjelle, N6 skrev:Er det berre eg som set på ny låsemutter når drivknuten har vore av?

Nei, Hjelle - vi er da minst to i alle fall.
Jeg er temmelig overbevist om at låsemutterens låseegenskaper forandres til det dårligere når den har värt på/av en gang, så jeg koster da alltid på meg nytt.

Til datapaal - går du på anabola eller ? Imponerende muskelarbeid må jeg si, om du ikke har brukt gasssveisen först - da kan slikt forekomme, men snakk om uflaks i alle fall. Det har da aldrig hendt meg og jeg har en forsvarlig mengde låsemuttrer på samvittigheten

Man skal sette på ny sentermutter når man har skiftet aksling/knute!
Jeg satt en gang på den gamle igjen, ved en feil.
Det resulterte i løs sentermutter uansett hvor mye jeg skrudde den fast.
Ny mutter har fulgt med på de knutene jeg har kjøpt, og uansett er en ny mutter billig forsikring.
Jeg har hørt at folk bruker loc-tite også.

Brukte loc-tite på min gamle sentermutter, har holdt så langt... ca 5 måneder siden og sitter fremdeles som støpt.