"Svart boks" i bilen

[zoomit]

"Svart boks" i bilen

Ny teknologi skal få ned antall trafikkulykker. Men kan den misbrukes?

Foto: Jack Dagley/ScanStockDe fleste nye biler har en "svart boks" som blant annet kan dokumentere bilførerens adferd ved en eventuell ulykke. Men det er det altså svært mange bileiere som ikke vet.

En rekke av funksjonene i moderne biler styres av avansert elektronikk som blant annet inneholder diagnoseverktøy som kan brukes ved reparasjoner og service.

Hvilke data bilprodusentene faktisk henter ut, varierer mellom de ulike bilmerkene. Dagens praksis er ganske uklar, men kan uansett ha stor betydning for bilførernes personvern, skriver TØI i en ny rapport.

Ofte kan teknologien også varsle føreren hvis man bryter fartsgrensa.

http://www.nrk.no/helse-forbruk-og-livsstil/1.7466862

[Paradigm N558]

Saab 9000 har vel en black box, allerede i 94?

Edit: dog en enklere utgave enn det vi leser her, men den i 9000 leser vel antal G i en evt. krasj?

[Trond_]

Saab 9000 har vel en black box, allerede i 94?

Edit: dog en enklere utgave enn det vi leser her, men den i 9000 leser vel antal G i en evt. krasj?

Kor den boksen står? og må man ha tech2 for å lese de ut?

[Paradigm N558]

Trooor ikke norskregistrerte biler har den boksen.
Mener kun svenske eller bruktimporterte biler fra sverige hadde den boksen, var vel et samarbeid mellom Saab og svenske myndigheter.

Numerous structural details continued to improve crashworthiness. The new 900 featured the Saab Safeseat concept, giving all passengers a similar level of protection wherever they sat. Early cars for the Swedish market even included a small crash impulse recorder, similar to the 'black box' used in aircraft, which assisted the work of Saab safety engineers investigating structural performance in real-life accidents.

Tatt fra NG900 fra 1994
Kilde

[Arne N79]

Hei ja. Min gamle sorte 94 modell 9000 cde som var en tidligere ambassade bil (Nederlandske) hadde faktisk en slik sort boks og den lå i reservehjuls brønnen festet med borrelås og den var ikke brukt importert, men bestilt etter kundens ønsker med bl.a varme i baksetet ++. Det var en god bil som gikk godt.

[Stalfa]

Mener det var en rettsak mot Saab i Sverige der noen forsikringsselskap ville ha ut dataen fra en 9-5. Det fikk de ikke.

[Haaka]

Har en sånn analog måler i min NG900 også, og den er ikke import så vidt jeg kan huske.

Men skjønner ikke helt oppstyret jeg.. Med jevne mellomrom skjer det trasige ulykker, gjerne med ungdommer, og alle roper etter tiltak. Blackbox må være en av de mest fornuftige tiltakene på lenge, for å redusere antall ulykker forårsaket av grov uaktsomhet, mener nå jeg.. Sitter kanskje pilotene av all verdens passasjerfly og føler at deres personvern er krenket!? Tviler sterkt, men i såfall driter nok de fleste flypassasjerer i det uansett.

Man kan spørre seg om retningslinjene kanskje burde vært lagt for bruken av datalogging i private personbiler. Hvilke parametre som skal logges, hvilke som ikke skal logges, og hvilke av de som skal være tilgjengelig for hvem/hva; myndighet/ulykkesgranskning, forsikringsselskap, bilprodusent, bileier, fører.. osv.. Men selv uten det, så er nok blackbox et av de mer treffende tiltakene for økt trafikksikkerhet. Ikke bare fordi den ber bilisten tenke seg om to ganger før det potensielt smeller, men er sikkert mange som i ettertid av en eventuell alvorlig ulykke som skulle ønske de hadde den typen dokumentasjonen på sin side

[Paradigm N558]

Blackbox må være en av de mest fornuftige tiltakene på lenge, for å redusere antall ulykker forårsaket av grov uaktsomhet, mener nå jeg..

Ser virkelig ikke tankegangen her...
"uhh, dragrace, meeeen jeg har en blackbox i bilen, så jeg står over.."

En blackbox kan ikke forhinde ulykker i det heletatt.
Kan bare dokumentere skadens om allerede har skjedd.

[Torkil_N1282]

(...)
. Sitter kanskje pilotene av all verdens passasjerfly og føler at deres personvern er krenket!? Tviler sterkt,(...)

men så vet "vi" hvor flyene skal. Biler er mye mer friere på veien.

[Haaka]

Ser virkelig ikke tankegangen her...
"uhh, dragrace, meeeen jeg har en blackbox i bilen, så jeg står over.."

Mjo, jeg vil tro du ser tankegangen. Den ligger jo ikke så langt inne, Para. Er vanskelig å hindre selvmordskandidater, ja, men preventiv virkning er det jo utvilsomt. På samme mynt måtte du sagt "uhh, dragrace, meeen jeg ser en fotoboks, så jeg står over..". Om man altså går til skrittet å arrangere speednight foran ATK-en, så er man på mange måter like korttenkt som om man ikke tenker i to omganger med en blackbox i bilen.. Sant? Jeg tar gjerne en blackbox i bilen min, hvilket faktisk kan være til egen fordel også; ikke bare økonomisk mtp. forsikring, men i tilfelle det skulle smelle - mot en selvmordskandidat for eksempel.. Mye heller blackbox, enn flere ATK-er også med gjennomsnittsmåling..

men så vet "vi" hvor flyene skal. Biler er mye mer friere på veien.

Jeg vil jo egentlig påstå det er ganske relativt. Sett det i kontekst med omstendighetene der boksene uheldigvis må taes i bruk: Visste "vi" at det hadde tenkt å styrte i bakken?
Uansett, blackbox i bil eller fly, så logger den ingen parametre av deg som person (vel, i fly har de riktignok taleregistrator, noe man ikke har i bil). Den logger jo bilen/flyet!? Altså, har piloten grunn til å frykte for sitt personvern!? Hvorfor skulle eventuelt DU frykte for ditt personvern?

[Andreas N1194]

Blackbox må være en av de mest fornuftige tiltakene på lenge, for å redusere antall ulykker forårsaket av grov uaktsomhet, mener nå jeg..

Ser virkelig ikke tankegangen her...
"uhh, dragrace, meeeen jeg har en blackbox i bilen, så jeg står over.."

En blackbox kan ikke forhinde ulykker i det heletatt.
Kan bare dokumentere skadens om allerede har skjedd.

Jeg har jobbet litt med dette mot SVV i den siste tiden, og selv om jeg personlig er mot alt som tilfører mer overvåkningsrelatert kontroll i bilen, så ser jeg grunner der det kan brukes. Det viktigste her er jo at sjåføren må ha noe tilbake for nevnte tiltak, som f.eks halvvering i forsikringssummen for å intallere en slik boks. På Karmøy så ble ISA (Intelligent Speed Adaption) lansert for ungdommen siden disse hadde en stygg tendens til å kjøre seg ihjel (statistikktoppen i Norge), mot at forsikringen ble halvvert. Det var stor oppslutning rundt nevnte tiltak, og dødsulykkene gikk ned.