Saab Turbo Club of Norway

Gunnar N326 skrev:Skjønner bra!
Det hadde ikke vert så ille dersom den hadde gått såpass at jeg kunne stille litt mens den gikk.. Det er egentlig en bursdagsgave til guttene mine, så jeg tenkte at den trenger ikke gå helt optimalt hver gang, men den må gå ok, og være grei å starte, sånn at de har det gøy med den, blir de virkelig hekta, så lærer de seg for å tune for å hente det lille ekstra..
Skal prøve litt i morra, har et kjøpesenter med folketom kjeller på søndager.. så da kan det bare regne...

okai, men du, skru blandesruen helt igjen, så prøver du å opne den 2 omdreininger hvis ikke det fungerer prøv deg frem til 3, åssen plugg kjører du med da? varm eller kald? f4...f5...f6`?

Gunnar N326 skrev:Siden det er såpass mange her som tydeligvis har litt peil, så har jeg et spørsmål: Kjøpte en HPI Atomic Warhead fra rcbutikken.no, og har fått problemer med å få den til å gå skikkelig, noen som vet hvor man finner fabrikkinstillingene på forgasseren på nett? Av og til starter den som et skudd, og så stopper og er dau, andre ganger starter den ikke i det hele tatt...

Først, dette er ingen HPI

Det er en HSP . Et kinamerke som er kjøpt inn i store "pakker" derfra. Så solgt videre billig, anbefaler deg å kjøpe en bil av et kjent merke når du først kjøper. For da er du sikret god deletilgang, også er det mange andre som har erfaring med bilene.

En annen god start er la bilen stå 2 tanker på tomgang, med dekkene til bilen i været(bilen oppå en bøtte eller noe). Og la motoren kose seg på rundt 100grader. Men la den gå rikt, den trenger mye smøring, så det vil komme mye uforbrent olje ut av potta.
Så kjøre 2-3 tanker rolig med kun 1 sekund på fullgass om gangen. Ikke mer. Så kan du begynne å tune den.

La HSN(High Speed Needle) og LSN(Low Speed Needle) stå fabrikkinnstillinger, og start på HSN. Det er den som avgjør hvor mye fuel bilen vil få på høyt turtall. LSN går akkurat på starten.

Når du begynner å få bilen til å gå litt rent, så kan du skru 1/8 av gangen. Når den går fint på topp, og hele registrert. Så kan du begynne på LSN. Når den ikke gurgler i bunn av turtallet, er du stort sett ferdig med den.

Bruk tempmåler, så har du kontroll på motoren. La den helst ikke gå over 130grader.

Jeg kjører på medium cold plugg året rundt jeg. McCoy MC8 eller noe i den duren, eller OS nr.5 eller nr.8 .

Du må regne med å tune motoren for nesten hver gang du skal ut å kjøre. Disse nitromotorene er veldig følsomme for temperatur og fuktighetsforandringer. Er ikke mye justeringen som skal til før det gjør noe forskjell.

Øvelse gjør mester, tren

Jeg har ødelagt 2-3 motorer kun ved prøving og feiling(feil innkjøring og latt motoren gått for leant)

Jeg har drevet med rc siden 6 års aldern,har vel hatt 50-60 biler,2fly,6båter og en luftputebåt.Driver ikke så hardt for tida akkurat,men har 2 tamiya tt01,hbx monster truck,2 bensinbåter pluss litt annet småtteri.
Syns dette er kjempe artig hobby,men har ikke så mye tid nå for tida.

Hissig

Takker for hjelpen! og for lånet av tråden..

Nå får vi se...

Konge at det er flere rc nerder i saab klubben.
Kan vel kalle meg for helt fjernstyrt selv.

Har 2 båter en kyosho Sunstorm 1000 med bensin klarer ca 40knop og en kyosho Twinstorm elektrobåt som gjør ca 25knop
Har også et stort Nitrohelikopter Graupner Starlet 50 og et lite lekehelikopter Lama V4
Og tilslutt Har jeg hatt en god del biler, og har nå en HPI Savage SS 4.1 Med endel options.
Senest idag mekket jeg og Kenneth N662 piggdekk til nitrobilen hans, og var ute og hadde gøy.