Saab Turbo Club of Norway

Veit ikke om dette har blitt posta før, men jeg kjører iallefall på

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/osta ... /1.1257742

HØRES iallefall veldig gunstig ut

Få sirupèn til Drammen!!

Morti skrev:Få sirupèn til Drammen!!

drømmer du om åge kjøring nå a

Hvordan kan du tro noe sånt? hehe. jeg får snart abstinenser her! Og det er LENGE til sommer`n!

Morti skrev:Hvordan kan du tro noe sånt? hehe. jeg får snart abstinenser her! Og det er LENGE til sommer`n!

får bygge rulle igarasjen hos meg trur jeg, drømmer ikke om noe annet en ågen ute på bar asfalt, varmt i været og lyden av 3" eksos...

men deilig med vinteren også hadde det SNØDD og ikke regna...

Men blir dette bedre enn vanlig salt? Slipper nullføre når det er 8 minus, men er det bedre med MgCl2 enn med NaCl mtp rust? Jeg er ikke ekspert på korrosjon, men Mg og Na ligger jo like under hverandre i spenningsrekka. Noen som har peil??

Nu är jag inte nån kemist, men det är väl Cl(klorid?) som orsakar rosten?
Nån som är mer kemiskt bevandrad än mig kan säker förklara det!

Sugar in the morning, sugar in the evening, sugar varenda dag.
Å tänk hur mycket sugar, det finns i USA!

Honey, pure gold and sweet!

Sorry, kunde inte dy mig!

Mvh

Rust er en oksidasjon hvor jern og oksygen reagerer med hverandre... derfor den rød/brune fargen. Salt fungerer som en katalysator for at prosessen skal skje fortere.??.... elns...

(Vag husk fra kjemitimene fra vgs....)

Det brukes iallefall lite salt her oppe... Og lite rustne biler.. (innlandet), men motsatt ved kysten og havet....

Skulle mere til for å knekke 99:an min iallefall. Den gikk i Reine i Lofoten i mangfoldige år, rett ved sjøen... ofte kjørt igjennom saltsprut når det var styggvær (over bruer og drit)

Var knapt rust på den når den blei pensjonert, litt nedi dørene, men ikkeno overflaterust . . .