Saab Turbo Club of Norway

Hei jeg lurer på om noen kan hjelpe meg med hva slags kabler som skal inn hvor her. Det fulgte ikke med noe brugs anvisning på denne så jeg er litt usikker på hvordan kablene skal gå til den

Her er et bilde av polene på kondensatoren.

Merke er Mundorf og det som står på den er "power CAP 1,5f-20vdc-low ESR laser Technology"

Håper noen kan hjelpe meg med hvordan jeg skal trekke kabler til den.

Kjørnner att der det står pluss skal antageligvis ledningen fra batteriet inn på. men skal pluss ut derifra også og jordingskabelen inn og ut på den andre polen?


håper noen kan komme med svare ganske snart siden monteringa av allt baki blir gjort straks.

På forhond takk

Regner med at denne skal brukes i forbindelse med anlegg?

Jeg ville gjort følgende:

Montert jord på - polen på kondisen.
Deretter monterer du + fra batteriet på + på kondisen. MEN, du skal egentlig bruke en liten "bulb" for å lade opp kondensatoren litt forsiktig, dette er en liten lyspærediode du skal sette mellom + på batteriet og + på kondensatoren. Når dioda slutter å lyse, så er kondisen ladet opp, og det er trygt å koble til + fra batteriet uten å få "røsket".

Det går nok uten dioda også, men da må du være obs.. det kommer til å gnistre en del. Husk også at når du skal koble fra kondisen så er den ladet opp av spenning!

Når + og - fra batteriet er montert på kondisen, trekker du en + og - ledning fra kondisen og videre til forsterketn\whatever

Men, vær NØYE med + og - på kondisen.. blir dette galt så kan den eksplodere.. har hørt om en som fikk siden på bilen trøkt ut pga en kondis, så det er kraftige saker

Fra + på batteri til + på kondensator, og videre til + på amp.
Fra - på kondensator og amp til jord.
(hvis jeg ikke tar helt feil)

Husk også å lade kondensatoren

[edit]
Litt treig der, ja

[edit 2]
En informativ liten link: http://www.bilradiospes.no/index.php?aID=102&ids=artID

Morti skrev: du skal egentlig bruke en liten "bulb" for å lade opp kondensatoren litt forsiktig, dette er en liten lyspærediode du skal sette mellom + på batteriet og + på kondensatoren. Når dioda slutter å lyse, så er kondisen ladet opp

kan det vere det du snakker om vere den lille som jeg har ringa rundt her?

Det kan se ut som det sitter en liten pere inn den eller noe.

Og det er riktig ja, det er anlegg jeg driver å setter inn i bilen. nå blir det snart lyd

Kondensatoren skal kobles som beskrevet, + og - fra batteri, altså i parallell med forsterkeren. Husk at den skal stå så nær forsterkeren som mulig!

Den du ringer rundt er vel bare et lys som indikerer at kondensatoren har spenning. Det som det her er snakk om er en liten lyspære som holdes inntil kabel og plusspol etter at jord er tilkoblet, slik at kondensatoren lades opp gjennom pæren. En kondensator på denne størrelsen trekker ufattelige mengder strøm i de millisekundene den lades opp, så om du kobler den til uten å lade den opp først vil du få et enormt strømpeak gjennom kablene. Dette er ikke sunt for hverken batteri, kabler, kondensator eller forsterker, og du vil muligens blåse det som fins av sikringer rundtom på anlegget ditt.

Hvor mange W skal den pera vere på? jeg kan vel ikke bruke hvem som helst av perer?

be_foto N710 skrev:Hvor mange W skal den pera vere på? jeg kan vel ikke bruke hvem som helst av perer?

Tror den jeg fikk med min kondensator var på 5W. Du kan bruke hva som helst egentlig så lenge det er en 12V pære...

EDIT: Sånne småpærer til interiørbelysning duger sikkert bra.

hvis du har lys bak innerspeilet så funke den pæren glimrende.
tenker da på en sånn som kan se ut som en "sikring"

http://www.bilradiospes.no/index.php?aID=102&ids=artID

Takk for all hjelp. Nå er det lyd

Flyttet til Ikke Saab relatert