Saab Turbo Club of Norway

Har smårust her og der på min 9000 M95. Jobber med det om dagen.
Men begynner å bli lei nå.
Kanskje gå over til Audi A6, med tungt hjerte, har hørt at der galvaniseres det.
Har noen greie på dette, fra når begynte Audi å galvanisere,
og hjelper det særlig mot rust.

Vismannen sa; samle eder ikke skatter på jorden
hvor rust og møll tærer.

Og der behøver du sikkert ikke spørre om du skal vælge SAAB eller Autounion.

Har mange meninger om Audi. Og ingen av dem er positive.

Du spørr egentlig på feil sted, tror ikke du får noen svar i audiens favør her

Syns du skal kjøpe deg en galvanisert Audi jeg.
Byr deg 20K for den rustne holken din....

Jeg byr 21000...

La meg si det sånn: Mulig Audien ruster mindre, men det er ikke en billig bil å holde, for den er langt fra feilfri!!

Flytter til Ikke Saab relatert, da Audispørsmål ikke har noe i Saab teknisk å gjøre.

Vel.. dumt å spørre på et SAAB-forum, og da er jeg litt dum jeg også, og sier: Behold SAAB'n din Den er herlig den!

audi begynte med helg galvanisering tidlig på 80 tallet¨.

Saab kom vel ikk med helgalvanisering før i 1995 mente jeg å høre fra en saab forhandler i molde.... MEN

Saab i mitt hjerte og ALDRI i verden om jeg går tilbake til Audi igjen..Har hatt to, og ALDRI ALDRI ALDRI MEr..

Sats heller på å kjøpe deg ny (ere) saab igjen

Har sett noen bilder av galvaniserte nyere A6'er hos Dinitrolfirmaet her i byen.... Mer rust der enn på min -94 9000 Dette er jo helt sikkert veldig sjeldne tilfeller, men det betyr jo at muligheten er der...

Audi er også stygge

Husk nå at galvanisert metall også ruster, det tar bare litt lenger tid. HVOR lang tid avhenger av behandligen det får, akkurat som med ugalvanisert metall. 9000 CS er vel heller ikke kjent for å ha rustproblemer, så for å sette det litt på spissen; når du har behandlet den slik at den har rustet, tror jeg ikke du får noe større suksess med en A6.

Når det gjelder Audi på 90-tallet er de vel ikke akkurat kjent for å være feilfri heller, kjenner mange som har hatt tull med A4 og A6.

Enig med EdHunter: Galvanisert ruster, bare senere... Galvanisering er best som tilleggsbeskyttelse, som på dørene til 9000cs. Er ikke særlig vits i helgalvanisering, dersom bilen har vært rettet er det hull på... annen rustbeskyttelse var det ofte dårlig med på disse.. "den er jo galvanisert!" Har sett mange delvis rustne Audier, ca 10-12 år gamle.... Så dersom du vil bytte til Audi, så får du gjøre det, men ikke skyld på at Saaben rustet, for hitlerstålet vil nok ruste omtrent like mye!

Veit det har vært endel trøbbel med lakkslipp på A6 rundt MY2001, uten at jeg veit akkurat hvilke modeller det gjelder. Det gjelder i hjørner på dører, langs skjermkanter og på støtfangere. Meste av dette er sikkert tatt på garanti nå, men da spørs det om det oppstår igjen..
To av gutta på jobben har sånne, S-line og 2,7 biturbo og greier...men med lakkslipp på alle dørene..

Også Audi da... "Auda".

Behold Saab'en du

-Gisle

som eg har nevnt i et par andre tråder så har eg ein kompis med ein 2000/2001 Audi A6 2,7 biturbo med automat og alt utstyr.
dette e ein bil som ny kosta opp mot millionen.
sjøl om bilen ikkje e ny så forvente eg ein heil del av ein bil som har så høg nypris. og den bilen hans imponere ikkje. eg har aldri hørt så møye knirke lyda fra dashbord før. sett deg inn i ein 9-5 av same årsmodell så kan eg nesten garantera at det ikkje knirke så møye så Audi'en gjør.