Saab Turbo Club of Norway

Finnes det no enkel måte om å se om bilen har vært på oppretting etter skade?

lenker da på no register eller lignende.

For hvis dem ikke har gjort det på saab så finner jo dem ut ingenting...

tips anyone?

zero900t skrev:Finnes det no enkel måte om å se om bilen har vært på oppretting etter skade?

lenker da på no register eller lignende.

For hvis dem ikke har gjort det på saab så finner jo dem ut ingenting...

tips anyone?

Det renner vann inn ved baklykta mi og, alt som ligger der blir klissvått, hehe. Så tror det bare er karosseriet som "er sånn".
Hvis du snakker om 9-3n da.
Det finnes nok ikke noe register på sånt nei, bare se gjennom alt av kvitteringer som fulgte med bilen, som forrige eier sikkert har gjemt bort og kasta.

Når fattern kjøpte Saaben sin søkte vi på den gjennom WebDBS systemet på jobben som er det takseringssystemet alle forsikringsselskapene bruker og det skal i teorien ligge noe der hvis det har vært gjort noe på en bil . Ihvertfall en stund mener jeg , husker ikke alle detaljene rundt dette da jeg ikke har vært så fryktelig mye borti dette enda. Har du chassisnummer og skiltnummer og drar til et sted de driver med bilskade og har DBS hvor dem er litt behjelpelige, og du forklarer situasjonen , så kan det hende de er snille og hjelper deg med å søke etter den . Kan jo prøve ihvertfall

TurboLars N383 skrev:Når fattern kjøpte Saaben sin søkte vi på den gjennom WebDBS systemet på jobben som er det takseringssystemet alle forsikringsselskapene bruker og det skal i teorien ligge noe der hvis det har vært gjort noe på en bil . Ihvertfall en stund mener jeg , husker ikke alle detaljene rundt dette da jeg ikke har vært så fryktelig mye borti dette enda. Har du chassisnummer og skiltnummer og drar til et sted de driver med bilskade og har DBS hvor dem er litt behjelpelige, og du forklarer situasjonen , så kan det hende de er snille og hjelper deg med å søke etter den . Kan jo prøve ihvertfall

Mye blir liggende her, men stort sett bare hvis det er de store forsikringsselskapene som er borti det, ellers blir det ikke lagret.. Dette systemet kan det søkes i på reg. nr ja, og med et ok verksted får du kansje disse dataene.. Trenger ikke chassinr for å søke her..

men historien til biler ligger vel omtrent "evig" i de forskjellige firmaene bilene har vært forsikra hos? om det går an å finne ut om alle forsikringsselskapene bilen har vært forsikra i, går det kanskje an å ringe rundt og spørre om det noen gang skjedde noe med bilen mens den var forsikra hos dem?

Edward N812 skrev:men historien til biler ligger vel omtrent "evig" i de forskjellige firmaene bilene har vært forsikra hos? om det går an å finne ut om alle forsikringsselskapene bilen har vært forsikra i, går det kanskje an å ringe rundt og spørre om det noen gang skjedde noe med bilen mens den var forsikra hos dem?

Dette er sant.. Og statens vegvesen oppgir hvilke selskap det er.. Bare å ringe 06650..

zero900t skrev:Finnes det no enkel måte om å se om bilen har vært på oppretting etter skade?

lenker da på no register eller lignende.

For hvis dem ikke har gjort det på saab så finner jo dem ut ingenting...

tips anyone?

Jeg har en sveisesøm som går ca midt på framskjermen og tvers over til den andre, så jeg har en anelse om at noe har skjedd der Det artige er jo at fatter har hatt denne bilen siden 92, og han som kjøpte den ny kunne ikke si noe om det han heller

Er om 9-3en ja...

har lagt merke til noe "skader" som er helt nøyaktig like på begge sider av bilen og får dette ikke til å stemme.

Men er redd at bilen kan være retta og kviteringer og div er kasta og glemt. Prøvde å samenligne med fatterns 9-3 men fant ikke no forskjell.

Var egentlig mest nyskjerrig på om det fantes no komplett register, men er jo ikke sikkert at det ligger no info om bilen i det heletatt der da...

Kompis har sånn lakktykkelse måler på jobben så skal måle å se hva vi kan finne ut...

Har fått målt lakken på bilen i dag, der var det ymse resultater gitt...


Panseret lå på ca 250, forskjermene lå på ca 100 (noe som vistnok var normalt) Dørene varierte fra 250 til 400...
Taket lå på 350, bakluka lå på 100, sideplatene mellom bakdøra og bakluka var helt oppe i 600 enkelte steder

hmmm, mistenker bare mere og mere no muffins.... saab viste ikke noe selvsagt

noen lakkerere her som kan gi meg no tips?

Panseret skjønner jeg, mye steinsrut = opplakering, men alt detta andre da? eller er det så mye lakk på saaben

Vet ikke hvorfor og hvordan.. Men hvorfor betyr dette egentlig så mye? Fungerer ikke bilen skikkelig? Noe indikasjon på at eventuell skade har betydd mye for hvordan bilen er nå? Jeg mener, det trenger ikke å ha noe å si.. Selv har jeg bil nå og hatt en før som har vært storskade på, og dette trenger ikke ha praktisk betydning.

Ang lakktykkelsen kan dette være alt mulig og gir ikke svar på om den har vært kollisjonsskadet, kan være riper, små transportskader++

Jørgen N237 skrev:Vet ikke hvorfor og hvordan.. Men hvorfor betyr dette egentlig så mye? Fungerer ikke bilen skikkelig? Noe indikasjon på at eventuell skade har betydd mye for hvordan bilen er nå? Jeg mener, det trenger ikke å ha noe å si.. Selv har jeg bil nå og hatt en før som har vært storskade på, og dette trenger ikke ha praktisk betydning.

Ang lakktykkelsen kan dette være alt mulig og gir ikke svar på om den har vært kollisjonsskadet, kan være riper, små transportskader++

nei trenger ikke det, men når jeg har akvarium i bagasjen blir jeg bekymra og dem ikke klarer å fikse det så setter jeg et ? ved så mye lakk...

Uansett skal opp i møte med dem i mora bare lurte på om noen hadde peil på hvorfor det kunne variere så mye

Skjønner lakkskader bilen er jo tross alt 8 år gammal...

Jørgen N237 skrev:

Edward N812 skrev:men historien til biler ligger vel omtrent "evig" i de forskjellige firmaene bilene har vært forsikra hos? om det går an å finne ut om alle forsikringsselskapene bilen har vært forsikra i, går det kanskje an å ringe rundt og spørre om det noen gang skjedde noe med bilen mens den var forsikra hos dem?

Dette er sant.. Og statens vegvesen oppgir hvilke selskap det er.. Bare å ringe 06650..

Men er ikke sikkert de vil oppgi skader...

Skulle sjekke min da jeg kjøpte den og begynte å ringe litt rundt. Gjensidge åpnet villig dørene og sa at den ikke hadde vært skada i mens de hadde hatt den. Siden det var den har gått som firmabil hos Gjensidge i Stavanger da den var ny så regner jeg med at de hadde kontroll på det. Men så kom IF inn i bildet i mellomtida her og de kunne jo selvfølgelig ikke si noe om det... Taushetsbelagt informasjon... Så bra gikk det...

Men lykke til med 9-3'en

Det med svært varierende lakktykkelse kan vel vært i forbindelse med ulik slitasje på lakk og rustbeskyttelse.
Dette var bare min aller første tanke.