Saab Turbo Club of Norway

For di som har lyst til å ha ventilhettene på dekka sine ifred, bør kjøpe seg aluhetter og drite i å smøre dem hadde kjempe greie med å få av dem på bilen til en kompis når han skulle skifte til vinterdekka sine.
kan vell si at det ikke blir alu hetter på noen av oss på en stund. sommer dekk greit, men vinterdekk ble fy fy opplevelse.

vi fant løsningen med å varme dem opp med varmluftspistol. (bare litt ) og to vannpumpetenger og makt. så går dem av.
men ikke varm for mye for da ender det med at du river med deg hele fuckings ventilen (utforsket).
tenkte bare jeg skulle meddele litt etter 1time hat arbeid
bilde av ventil kommer :

Åssen greier du og få 2 vannpumpetenger over 1 ventil samtidig...?

Har akkurat ,drevet med samme problem selv.Det endte med å lever inn et hjul for å skifte ventilen da vannpumpe tanga rev opp gummien.Har fortsatt satt på ventilhetter av alum. men denne gangen smurte jeg på kobber fett.Det skal kansje hjelpe.Tror det skjer en kjemisk reaksjon mellom aluminium /ventil med messing og saltet som skaper dritten.
Virker det ikke med kobberfett så blir det gummi i framtiden.Kansje andre her som har erfaring med samme problemet.
Til opplysning så er jeg alltid flink med vask av bilen /kjører i et salt fattig strøk men allikevel skjer dette. irriterende:evil:

Det står advarsel om dette på pakken til alu-hettene til biltema, hehe

viktig å smøre. brukte wd 40 på mine. 3 av 4 var helt ok. men siste var F*** men kobberfett var kansje tingen. en tang på ventilen og en tang på hetta. gikk greit.

Jeg hadde også først noen som satte seg helt. Ventilene ble så godt som ødelagte i forsøket på å få av ventilhettene roll:
Da jeg fikk meg nye hadde jeg noen dråper motorolje i mine, om jeg husker riktig(4 år siden). Dette funket helt fint for meg iallfall.

Trym N1290 skrev:viktig å smøre. brukte wd 40 på mine. 3 av 4 var helt ok. men siste var F*** men kobberfett var kansje tingen. en tang på ventilen og en tang på hetta. gikk greit.

nå er noe av det teiteste du kan gjøre, er og bruke oljebaserte produkter på en plass hvor trykkluft forekommer.... det smeller no JÆÆÆVLIG om du skulle være uheldig. greit det bare er 2-3 bar det er snakk om, men det kjennes...

sist jeg hørte en historie om olje og trykkluft var på et paintballstevne hvor en tulling hadde smurt ventilen, endte opp med; vatig hørselskade på ene øret, døv på det andre. samt brudd på diverste ribben osv... nå er det jo snakk om en del mer trykk...

Vil bare nevne at kobberpasta ikke bør kombineres med aluminium, da de to kan reagere med hverandre under visse forutsetninger og gjøre vondt verre. Kobberpasta til stålfelger, aluminiumspasta til alufelger (og sikkert også ventilhetter).

okei, hadde nå hvertfall ikke noe problem med å ta en dusj på ventilene før jeg skrudde dem på. men da har vi vell funnet løsning da. aluminiums pasta, motor olje eller bare la være å bruke dem plast for alle penga.

da har emnet hvertfall vært oppe.

Rolfi skrev:

Trym N1290 skrev:viktig å smøre. brukte wd 40 på mine. 3 av 4 var helt ok. men siste var F*** men kobberfett var kansje tingen. en tang på ventilen og en tang på hetta. gikk greit.

nå er noe av det teiteste du kan gjøre, er og bruke oljebaserte produkter på en plass hvor trykkluft forekommer.... det smeller no JÆÆÆVLIG om du skulle være uheldig. greit det bare er 2-3 bar det er snakk om, men det kjennes...

sist jeg hørte en historie om olje og trykkluft var på et paintballstevne hvor en tulling hadde smurt ventilen, endte opp med; vatig hørselskade på ene øret, døv på det andre. samt brudd på diverste ribben osv... nå er det jo snakk om en del mer trykk...

Høø.. Skjønner ikke hva lufttrykk og litt olje kan gjøre skade ut av. I luftverktøy bruker man jo olje som smøring enten rett i verktøyet eller som ekstern oljemater. Her er det snakk om 8-10 bar minimum.

Rolfi skrev:

Trym N1290 skrev:viktig å smøre. brukte wd 40 på mine. 3 av 4 var helt ok. men siste var F*** men kobberfett var kansje tingen. en tang på ventilen og en tang på hetta. gikk greit.

nå er noe av det teiteste du kan gjøre, er og bruke oljebaserte produkter på en plass hvor trykkluft forekommer.... det smeller no JÆÆÆVLIG om du skulle være uheldig. greit det bare er 2-3 bar det er snakk om, men det kjennes...

sist jeg hørte en historie om olje og trykkluft var på et paintballstevne hvor en tulling hadde smurt ventilen, endte opp med; vatig hørselskade på ene øret, døv på det andre. samt brudd på diverste ribben osv... nå er det jo snakk om en del mer trykk...

hva mener du? at når lufta komprimeres, så forandrer det molekylenes hastighet på en måte som gjør at det vil reagere med vanlig olje, og si pang? skal ikek si du tar feil, er ingen kjemiker selv, men fisk gjerne frem noen fler eksempler og en bærekraftig kilde, heheheh

vel, nå har jeg mitt (nesten) på det rene...

hms Datablad; Komprimert oksygen.
http://logichem.netpower.no/datasheet.a ... 9&iDepId=3
sjekk punkt 7 og 10...

bilder av eksplosjon som ble etterlyst nå skal det nevnes at det er 200-300 bar i disse flaskene 320ish under fylling...








nå har jeg sjekka litt mer rundt dette og funnet ut at det skal ikke være noe nevneværdig fare for trykk på så lave verdier som i dekk... men better safe than sorry...

Ai-Karamba. Så ikke trivelig ut.
Men så er det vel ikke veldig mye oksygen i dekkene. Kom vi ikke frem til at det er mest nitrogen?
I tillegg så er det jo nevneverdig mye mindre trykk i dekkene.

http://no.wikipedia.org/wiki/Luft

Wiki skrev:Tørr luft består av følgende gasser:

78% nitrogen
21% oksygen
0,9% argon
0,1% andre gasser som f.eks. karbondioksid

Men som du sier Rolfi, better safe than sorry.

Rolfi skrev: bilder av eksplosjon som ble etterlyst nå skal det nevnes at det er 200-300 bar i disse flaskene 320ish under fylling...

Vell... da frister det å prøve å dytte ei paintball-flaske på innsuget til en Volvo 240

Men jo, trykkluft er særdeles farlig, men det i dekkene er ikke farlig.
Kan hende du får en blåflekk om du har fingrene på dekket da det eksploderer... og det har man som regel ikke

vanlig trykkluft er vel ikke så farlig, med det trykket som er i dekkene.
Er jo ren oksygen og olje som er hinnsides farlig. Var en på jobb som fortalte om en kar som blåste ren arbeidsdressen med oksygen fra skjærebrenneren, han tok fyr i det han satte seg på sykkelen og skulle sykle hjem.... skumle greier.
Vær nå forsiktig gutter
Chesterton alu pasta Hint Hint..
Alltid kjekt å ha. tåler opptil 1500 mener jeg å huske, perfekt å ha på bolter til eksos, turbo, ting som blir varme:)
Slipper man mye styr med kapping av bolter og ødelagte fingre, etter man har glippet taket og prøvd å bøye rammevangen med knoklene Og ventilhetter av alu for de som har det;)