Nå er tralla til BT - Trondheim tatt i bruk.

[evo16v]

Det er å få det blir montert det på bilen min nå

Bare husk at BT er klar over at det finnes, og at mange har det. Som det står i reportasjen så sender de med en mann i bilen når du kjører til trafikkstasjonen for å ungå at du justerer ned effekten.
Sånn som jeg har forstått det kan du ha denne løsningen, men da skal bryteren stå i motorrommet slik at du ikke kan endre effekten under kjøring.

Tragisk at vi fortsatt har HK avgift her til lands, jeg trodde at de ville fjerne denne avgiften når de la om avgiftsystemet til CO, men neida

[Dumpvalve N1692]

Men hvis jeg vil betale avgift for en trimma bil, hvordan kan da BT f.eks her i Bodø sjekke antall HK i bilen? Eller holder det med opplysnigner fra f.eks Hirsch på hvor mange HK det er? Her i Bodø har jo ikke BT noen mulighet til å sjekke antall HK bilen er trimma, enda!

[Bjarte N1696]

Spørs om ikke dette er Supraen som nettop var på tralla i Trondheim?
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17840376

- Lagt ut i går ser det ut for

[Tor N12]

Og til de som føler seg trygge... Han med den røde måtte ha med seg en bt-mann i bilen fra der han ble stoppet og frem til de kom på kontrollen, dama måtte pent finne seg i å sette seg i bilen til bt-gutta..

Så de som tror de skal få tid til å finne fram PPC'n de må nok tro om igjen

[ToreN1246]

jeg og roger tok turen innom BT på lillehammer og spurte litt om dette, og der fikk vi til svar at dem kunne brydd seg mindre om hvor mye effekt det er i bilene våres når vi kjørte på bane... såfremt det var i regi av http://bilsport.no/ (NBF)
for da er det deres regler som gjelder på banen...
men når vi kjører ut porten, se da er det en helt annen sak, da må du ha den effekt som er oppgitt. nå har vel såvidt jeg kan huske, gatebil alltid hatt NBF i ryggen når det har vært treff, så der er det jo tut og kjør
dette betyr da at når vi som klubb har treff, så er det faktisk slik at BT kan komme og sjekke bilene våres for effekt... (siden jo STCN ikke bruker NBF til å arrangere løp)
men når det gjelder omprog i bilen mtp. effekt, så lar dette seg gjøre! du kan ha en boks i bilen som justerer effekten, men kun når du er på bane med NBF i ryggen... dingsen skal helst ikke være fast montert heller... men ligge i bagasjen eller lign (vistnok)
gebyr på effekt gjelder fra første gangs reg, og til ti (10)år, er bilen eldre, så er det gratis, men det må godkjennes.
meeeeeeen du får jo så klart ikke bytte deler i og på motor sånn helt uten videre heller... (fy for en jungel)
dette skal også godkjennes av bt og med feks SAAB som går god for det...
store bremser kan du sette på så fremt dem er TÜV-godkjent, da trenger du ikke godkjenning fra SAAB...

BT kan når som helst, og hvor som helst ta en kontroll, selv om bilen står på privat grunn (skrekk og gru)

håper dette hjalp litt

[untouch4ble N1021]

Syns de får vel mye makt her? De stopper deg og inn kommer en kar og dere skal til BT på roadtrip. Hva med avtaler "offrene" har da? Plutselig må de avlyse avtaler osv. Gå glipp av en sydentur ?

[Helge]

Hadde jeg blitt stoppet på vei til ferie så hadde nok BT-mannen fått seg en ufrivillig tur til Gardermoen.
Tror ikke jeg hadde ofret flybilletter og ferie.
Der kunne han fått nøklene, med beskjed om å hente meg uka etter når jeg kom hjem igjen.
Hadde jo fått gratis parkering også.

[ToreN1246]

Hadde jeg blitt stoppet på vei til ferie så hadde nok BT-mannen fått seg en ufrivillig tur til Gardermoen.
Tror ikke jeg hadde ofret flybilletter og ferie.
Der kunne han fått nøklene, med beskjed om å hente meg uka etter når jeg kom hjem igjen.
Hadde jo fått gratis parkering også.

W O R D ! ! ! hehehe

[KongerudN344]

Så hvis bilen er 10 år eller mer så risikerer man ikke 1000 kr pr hest ekstra? Regner jo med at man får en smekk og mister skiltene, men det er tross alt bedre enn 100 000 i bot

Og nå som jeg endelig hadde fått kjøpt meg turbobil Har ikke nerver til sånt som detta jeg

[Ingvar N629]

Jeg lurer på om man får godskrevet bruksfradrag om man blir tatt i ulovlig trimming, dvs om en får fullt avgiftskrav også på en bil over 10 år?

[colombo]

Min første tanke er jo at dyno-målinger kan være høyst variable, hvorfor skulle noen akseptere en evt straff basert på en enkelt dyno-måling? En slik sak hadde vel vært drømmen for en dyktig advokat...?

[Frode N073]

Jeg lurer på om man får godskrevet bruksfradrag om man blir tatt i ulovlig trimming, dvs om en får fullt avgiftskrav også på en bil over 10 år?

ang varebil så fekk du ikkje godskrevet bruksfradraget hvis du blei tatt med bakseter før det va gått 10 år.
hvis du blir tatt itte det e gått 10 år så tror eg du får det godskrevet iom at du "egentligt ikkje" kjøre ulovligt med tanke på avgifter.

men bare synsing fra mi sia.

[Tor N12]

Og til de som føler seg trygge... Han med den røde måtte ha med seg en bt-mann i bilen fra der han ble stoppet og frem til de kom på kontrollen, dama måtte pent finne seg i å sette seg i bilen til bt-gutta..

Så de som tror de skal få tid til å finne fram PPC'n de må nok tro om igjen

Skal rette meg selv litt, har fått bedre gjenfortelling nå..

Det var politiet som hadde stoppet ham og kjerringa hans måtte pent sitte på i politibilen frem til kontrollstasjonen mens en politimann hadde satt seg inn hos ham. Han som kjørte hadde fått klar beskjed om at han ikke engang fikk stoppe motoren eller røre noe som helst annet, bilen skulle gå helt frem til den ble målt.

[Alex'en]

Også må det vel stå i henhold til bremsene om jeg ikke tar helt feil? Eventuelt oppgradere bremsene

[Eirik]

Må da vel være en mulighet for at motoren står har registrert effekt ved oppstart, og at man manuelt må øke effekten, med en skjult knapp, eller lignende.
Hvis du da blir stoppet med masse effekt, får du enkelt og greit bare kvele motoren. Så har du grunneffekt igjen.
Eller ha funksjon i memoryknappene til el.sete, som ikke bør være noe problem å komme borti når du skal ut av bilen.e

Det har alltid vært noen som klarer å lure seg forbi systemet, og det vil det fortsatt være. Litt motstand tvinger bare frem bedre løsninger.