Saab Turbo Club of Norway

Satt og kikka på noen biler med en kamerat på nettet i sommerkvelden.
Finner mange greie biler han kunne tenke seg helt til han ser KM standen, da er det plutselig uaktuelt!
Så fort den var over 170 klikka han bare ut av annonsa og leita videre.

For da runder den jo snart 200 og da virker det som bilen ikke er noe verdt og motoren snart ryker

Når jeg kjøpte accorden var den gått 232, men det brydde meg katta om den så lenge bilen var i grei stand og motoren gikk fint.
Var da ett par kompiser som presterte og si at de ALDRI kunne funnet på og kjøpt en bil som var gått så langt over 200

så er det sånn for deg også eller er det noe av det "siste" du sjekker?

Baleni skrev:For da runder den jo snart 200 og da virker det som bilen ikke er noe verdt og motoren snart ryker

- Hvorfor skulle motoren ryke?
Så lenge motoren er tatt godt vare på skal den holde mye lenger enn det. Om service intervaller er følgt opp, nekter jeg å tro at den ryker rundt 200.000
Men en kan ofre en tanke for foringer, rullelagre, fjører og slikt etterhvert. Men dette er jo slitedeler også.

Det viktigste er helheten. Om bilen har fått regelmessig service. Gått langt på få år. Langkjøring er å foretrekke fremfor mye kortkjøring/bykjøring etc.

På en bil som er noen år har km-stand mindre å si, med mindre den har gått sykt lite eller mye. Vedlikehold og type bruk er viktigere. Spesielt på motorer som har oil-sludgeproblemer så er det verre om de har gått mye småkjøring og har en lav km-stand enn om de har gått langt. Mange som kommer og er sååå fornøyd med nybilen som har gått bare 100k km men det de ikke vet (enda) er at motoren har gått mye kald og må kostes på mye.

Celise hadde så nær som akkurat ikke bikket 260' da hun i mitt eie. Nesten utelukkende langkjøring tho. Kjempefornøyd med det kjøpet i bunn og grunn. ^^

Bjarte N1696 skrev:

Baleni skrev:For da runder den jo snart 200 og da virker det som bilen ikke er noe verdt og motoren snart ryker

- Hvorfor skulle motoren ryke?

er ikke jeg som tenker sånn

En jeg kjenner til MÅ ha en bil som har gått under 100K, også skal den heller ikke koste for mye når det gjelder SAAB. Da ser han plutselig på andre merker og helt useriøst med høy km-stand som koster dobbelt så mye.. Har gitt opp å finne gode tips til han ihvertfall, verste vinglepetteren jeg vet av..
km-standen er ihvertfall det siste jeg ser på, såfremt den ikke er usannsynlig høy som det er nevnt, men har den full service-historikk så ser jeg ikke på det som noe stort problem heller. Godt velholdt og uten rust er viktigere for min del, også fint at lakken ser bra ut hvis det blir noe kjøp av nyere bil i fremtiden.

når jeg kjøpte 9-3 en så hadde den gått 219 000
Nå har den gått nesten 280 000...

Bilen var bare brukt av en selger fra Gant og en eier i mellomtiden på 1 års tid, så jeg er 3 mann på den bilen.
Bilen var hel og pen ingen bulker kvitteringer på alt som er gjort med bilen så km standen brydde meg midt nedpå ryggen...


og bilen går like bra om ikke bedre

Må vel innrømme at km. stand er noe av det første jeg sjekker, men det er nødvendigvis ikke det jeg bryr meg mest om.

Driver og skal selge skodaen min, den har gått snart 205 000 km og det er 0 interesse. Bilen er så og si strøken og har 100 % servicehistorikk hos merkeverksted. Men allikevel så forsvinner konkurrentene i fra finn, mens min ligger igjen...

Blir faktisk mer mistenksom dersom km.stand er lav jeg. Kan jo være en naturlig grunn til at bilen har gått lite, men kan også vært mye trøbbel med den. I tillegg veit man heller ikke hvordan eier eventuelt har fulgt opp oljeskift osv... Servicehefte/kvitteringer er alfa og omega uansett for meg i alle fall...

Ganske, men bilen virket fin!

Ikke så veldig, men det finnes grenser, da med tanke på årsmodell, servicer og slikt.

Det er ikke så viktig for meg, kjøpte en 01 9-5 forje uke med 230 000 på telleren og ful sørvis historik.