Saab Turbo Club of Norway

Kom over denne her:http://www.blocket.se/view/3664039.htm? ... c=1&city=0

Synes det er tøft med 240hk i en 99! Hvordan er drift sikkerheten i denne?

Driftsikkerheten kommer helt an på han som har bygd den, men burde være som en hvem som helst 900, siden det egentlig bare er karosseriet som er 99 nå..

BLir vel en del toll på den der tenker jeg

blir jo ikke noe spesielt med toll på den da.. er jo en gammel bil som ikke kostet så mye når den ble kjøpt. å hk forteller du jo ikke om når du toller den inn.

Joda går sikkert å lyve den gjennom tollen, men man skal jo ha den på PKK også. Hvis de oppdager at den er trimmet må du betale for alle hestene og da med full avgift. Første gang registrert i norge etter 1996 vet du

Øyvind skrev:Joda går sikkert å lyve den gjennom tollen, men man skal jo ha den på PKK også. Hvis de oppdager at den er trimmet må du betale for alle hestene og da med full avgift. Første gang registrert i norge etter 1996 vet du

er det 1. gangsregistrert, eller 1. gangsregistrert i NORGE som gjelder. noen som veit. regnet det ikke var når den var i norge. men alle kan ta feil

er i Norge ja...

når jeg hadde min på PKK ved førstegangsreg på Biltilsynet så sjekka de bare chassinr...

Hvis det er noen som vil bygge en lik bil, lovlig, og ikke betale avgifter?

da har jeg løsningen, jeg har en 84 99 i bra stand, og en 900 T 16 fra 84/85. kjøper du begge så blir et dynamitt!

Til 99'n følger det med papirer på ombygging til cab samt det meste av forsterkninger som trengs!!

Papirer på at dette er helt ok får du fra Saab, disse er relatert til chassi-nr. så de må bestilles i hvert tilfelle.

Får jeg 10.000.- for begge? Først i verden med 99 T 16 Cab? Eller først i Norge med 99 Cab?

Jeg har "litt" for mange baller i luften, og må priotitere "Gatebilen"

Rune N35 skrev:når jeg hadde min på PKK ved førstegangsreg på Biltilsynet så sjekka de bare chassinr...

hehe, spørs om du råka ut for samma fyr som meg på tilsynet på Kongsvinger då...
Var veldig viktig å sjekke at chassisnummer var korrekt... :O
Ikkje noko måling av verken CO eller noko som helst. Bilen er bra ut den sa ha... Justerte lysa mine og sjekka cahssisnummer, ellers vart det diskusjon på vekta, og plutselig var timen over. Då stod den ein med ein MB uttafor porten og tuta og ville inn.

alex_ander3@hotmail.com skrev:blir jo ikke noe spesielt med toll på den da.. er jo en gammel bil som ikke kostet så mye når den ble kjøpt. å hk forteller du jo ikke om når du toller den inn.

En 99 på 100hk blir rundt 25000,-

Blir kanskje rimligere å bygge selv? Da får man bilen som man ønsker
Hvordan er det å sette inn en T8 i en 99 da? Blir nok ALT for vanskelig for meg men skulle hvert artig å vite....

skilpadda skrev:

alex_ander3@hotmail.com skrev:blir jo ikke noe spesielt med toll på den da.. er jo en gammel bil som ikke kostet så mye når den ble kjøpt. å hk forteller du jo ikke om når du toller den inn.

En 99 på 100hk blir rundt 25000,-

hvorfor kjøpe 99 i sverige når du kan kjøpe en i norge???

2r-e-rik skrev:

skilpadda skrev:

alex_ander3@hotmail.com skrev:blir jo ikke noe spesielt med toll på den da.. er jo en gammel bil som ikke kostet så mye når den ble kjøpt. å hk forteller du jo ikke om når du toller den inn.

En 99 på 100hk blir rundt 25000,-

hvorfor kjøpe 99 i sverige når du kan kjøpe en i norge???

fordi det er billigere i Sverige vel... hvis den ikke har 1000 hester da!

alex_ander3@hotmail.com skrev:

2r-e-rik skrev:

skilpadda skrev: En 99 på 100hk blir rundt 25000,-

hvorfor kjøpe 99 i sverige når du kan kjøpe en i norge???

fordi det er billigere i Sverige vel... hvis den ikke har 1000 hester da!

vet ikke helt om du har lakt merke til det men vis du leter litt så får du en strøken 99 i norge til 10-15 tusen