Saab Turbo Club of Norway

Når en setter bil på bukker blir det metall mot metall. Spesielt dersom bukkene plasseres på den tynne kanten på de originale jekkestedene.

Tenkte at det kunne være fornuftig å legge noen jackpads mellom bukk og bil, men ser at mange mener at dette er uheldig....? Hvorfor det - blir det for lite friksjon så bilen kan "skli" ned fra bukken?...

Padden kan vri seg lett med den vekta fra bilen, neppe å anbefale.

Hmm...Hva kan være lurt å bruke da? Hvis en lar den falsen der hvor de originale jekkepunktene sitter lene seg mot bukkene blir det fort skraping i bilens metall - vil tro at man skraper på rustbeskyttelsen som ikke er heldig på et så rustutsatt sted.

Hva med en trekloss?

Det er jo lagd for å tåle endel, selv om det ser spinkelt ut.. Du får kanskje like greit kjøre på noe tectyl eller lignende etter å ha brukt bukk da, istedet for å risikere at bilen faller fra bukkene når man ligger under?

Vil ikke ha bilen i hodet nei

Burde vel holde å legge noe mykt i mellom egentlig, en gammel teppebit eller noe...

Er det her folk pleier å sage et spor i midten av paden slik at falsen ikke bærer vekta men området på hver side av sporet...eller er jeg på trynet nå?
Høres ikke ut som det er likt som på min bil, så jeg er litt på ustødig grunn

Jeg foretrekker vanligvis å sette bukkene under noe litt mer massivt enn kanalene/jekkfester, for eksempel travers, bærearmsinnfestning, osv. Da står bilen vel så stødig, og man slipper å tenke på skader.

Ja. Det er nok et poeng. Ser at mange bruker modified-hockey-puck løsningen; tar en ishockeypuck som de sager et spor i, slik at vekten fordeles ut på sidene av falsen også - slik som prinsippet er på Saab sin originaljekk med spor i.

som EdHunter sier her, hvorfor ikke bare bruke rammevangene under bilen, travers, hengerfeste osv? Kanalene er ment for orginal saksejekk i nødstilfeller