Hva har du gjort med bilen din IDAG?

[zero900t]

Ikke i dag men i går!
Kjøpte meg en 93 2008 med aero styling. 175hk biopower motor
Stasjonsvogn da jeg må inn med barnevogn i august...

Dem skulle fikse noen småting før jeg.får den men gleder meg som en unge på julaften

Sent fra min D5503 via Tapatalk

[Kenster N800]

Montert led lys sånn som på nye saaben:-)

[TiaZzz]

Hadde bilen på EU-kontroll hos NAF i dag og jaggu fikk jeg ikke beskjed om å stille hos en trafikkstasjon for å sjekke om den var trimmet. "jaha?" sa jeg. "jo, jeg tror den ikke er helt standard for den gikk som et uvær" sa karen på NAF. Det er vel min egen feil for å bruke NAF, men jeg ville ha en grundig sjekk etter alt arbeidet med bremser. Jaja.

Fikk en 2-erfeil på håndbrekket også. Jeg strammet det opp da jeg skiftet skiver sist, men jeg får plukke det ned igjen og rengjøre og smøre opp mekanismen for bremseskoene. Tror wiren er grei nok.

[Magnus N]

Vasket og polert, Fått på 17" aero felger som gjorde seg veldig på bilen:) også vært på din bil å bestilt klemme til bensinfilter da den henger og slenger under bilen etter en hard kjøretur på oppdal i helga:/
Måtte seff bestille del fra sverige..

[Magnus N]

vasket bilen i dag å! støvsugd. solgt 16" aero felger. montert pioneer 2 din spiller:)

[Mr-OlseN]

Bestilte nettopp US-blinkers og vinge til bilen
Nå er også soting bestilt til bilen, ferdig kuttet, helt fram i 35%

[2strksm]

Sprayet utelykten på garasjen med sort lakk fra biltema.


Og vasket noen kjøretøy=)

[Tor N12]

Med nyoperert kne så leverte jeg bilen på verksted for en gangs skyld..... dynamoen streiket så da blir den skiftet i morgen

[TiaZzz]

Nye 18" BBS CH-replika og Pirelli P Zero. Du verden hvor godt disse ligger på veien kontra ContiSportContact 5! Sporer mindre, støyer mindre og føles som om jeg har gått ned i felgstørrelse heller enn opp (kjørte Conti på 17"). Meget fornøyd! Var redd jeg skulle bli filleristet på senkefjærene med 18", men det føles helt supert. Felgene er 18x8, ET 42.

I tillegg var vi en tur på Ekeberg Marked som er arrangert av NVK. Så kun en enkel gammel-SAAB, men den var veldig lekker! Fikk lillefrøkna til å si "æsj, Volvo" oppe i en del som var pakket med feil merke også.

[TiaZzz]

Da var bilen EU-godkjent. Viste den på trafikkstasjonen og fikk slettet 9er feilen. Stakk på NAF og de godkjente håndbrekket selv om jeg fryktet at den skulle få stryk igjen. En av bremseskoene var fryktelig skeivslitt.

Tittet i WIS og ser at jeg ikke har brukt riktig metode for å stramme håndbrekket på 9-5en. Jeg har brukt å kneppe brekket to hakk og så stramme til bremseskivene sitter. Når jeg tenker meg om så vil jo ikke det bli helt riktig mtp. hvordan skoene sitter og hvor langt brekket vil gå så jeg får gå over det igjen får jeg har fått handlet nye sko.

[LandIsland]

[Morten S.]

Dessverre bidratt til at det blir 2 færre SAABer i verden.

[zero900t]

henta nye bilen i går





Artig liten sak, 2l biopower med 175 gamp
Det er familiebilen sin det!

Eneste store minuset er at jeg ikke får av hengerfestet Dem hadde ikke sett at det ikke var låsesylinder på den så det må bilen tilbake for å fikses. men men

[geven]

Byttet bremseskiver og klosser bak.
Det gikk veldig lett med riktig verktøy - T-30 Torx, 7 mm unbrako. 18 mm pipe + momentnøkkel for tiltrekking av kaliperfestene etterpå. Fortsatt bra med belegg igjen på originalklossene fra 2004 (126.000 km), men det var mye rust på navet til skivene, så jeg syntes var på sin plass å bytte før EU-kontroll og i tillegg få pusset glidebanen på kaliperholderne slik at klossene glir uhindret og ikke piper. Glidepinnene var fortsatt blanke og fine og trengte kun litt "polering". Det var forbausende rent, pent og rustfritt i håndbrekksmekanismen innenfor skivene. Skivene var pent og jevnt slitt fra klosssene både på innsiden og utsiden, så det er ingen indikasjoner på at stempler/sylindre i kaliperne henger. Smurte kobberpasta på baksiden av klossene og på glidebanen før montering. Ingen piping fra bremsene bak etter byttet.

Byttet kyllingbein/raklestag venstre foran.
Det satt veldig godt fast. Dessverre var det originalstag fra 2004 hvor jeg måtte holde igjen på skruen (i forlengelse av kula til leddet) med en 8 mm nøkkel ytterst mens jeg skrudde på 18 mm mutteren som fester det mot demperen/fjærbeinet. Holdt nesten på å gi opp siden jeg ikke hadde lange nok verktøy (kraft * arm...), men det løsnet til slutt. På det nye staget er det heldigvis "mothold" for skruen på motsatt side slik at jeg kunne bruke pipenøkkel på festemutteren. Raklelydene ved kjøring over fartsdumper forsvant etter bytte av staget.

Byttet bakre lastgiver for xenon-lys.
Der hadde to av pinnene i kontakten på giveren irret tvert av. Holdt på å ødelegge en av pinnene på den nye giveren da jeg ikke så at den gamle pinnen satt igjen i kontakten på bilen. Fikk den avslitte pinnen ut av kontakten etter en del plunder og heft, monterte den nye giveren. Satte en plaststrips rundt gummihetten for å få det litt tettere - håper det hjelper mot ny vannintrenging og medfølgende irring. Xenon-varsellampen slo seg ikke lenger på da jeg startet opp etterpå - fornøyd!

[Morten S.]

Startet nedplukk av den kollisjonsskadde og900n