Tråden er lagt ned.

[Kristian N2215]

Ser bra ut detta! Husk å ikke stramme boltene mellom subframe og bærearmene før bilen står på hjula da.

[Positiv]

,

[Kristian N2215]

Jeg har aldri fått ut en sånn bolt helt... heldigvis trenger man sjelden å røre den ved vanlige reparasjoner

[Positiv]

,

[Positiv]

,

[Positiv]

,

[Positiv]

,

[Positiv]

,

[Positiv]

,

[TiaZzz]

Wow. Det var litt av et svar du fikk. Ganske imponerende, synes jeg.

For Walbro 255-pumpa må du også jobbe litt med innsatsen for at det skal passe. Ikke rare greiene og du ser det når du plukker den gamle fra hverandre. Lurt å ha en Dremel for hånden.

[Ingvar N629]

Jeg har kjørt med Deatschwerks-pumpe i årevis på både E85 og bensin. Fungerer utmerket. Anbefaler DW200 fremfor de større, med mindre du vil bygge om returen fra fuelrailen og montere en BTR med større flowkapasitet. Behold uansett standard bensintrykk på 3 bar, med mindre softwaren din er laget for noe annet.

[Positiv]

,

[Positiv]

,


.

[Positiv]

,

[Ingvar N629]

Hvor har jeg skrevet det? Det jeg skriver er at du ikke kan gå opp i bensintrykk uten å endre programmet. Derimot vil en pumpe med for stor kapasitet kreve høyere flowkapasitet på BTR, ellers vil det påvirke bensintrykket (på lav motorlast).