Saab Turbo Club of Norway

Mjøtte: da så jeg dere, stod parkert rett ved der vi kjørte inn i depotet? Har også hatt en en slik (liknende), men men var blå-met en 900Gls -82 med AC(!) og høy fjæring. Den var egentlig ment for Saudi.

Hjelle: http://www.mappy.com

Jeg bruker å kjøre Østerdalen til Kongsvinger, så til Charlottenberg, Arvika, Säffle og Trollhättan. Det utgår med høye kneløft å kjøre Gudbrandsdalen og E6 på grunn av en haug med såpekokere på de veiene. Dessuten et utall 60 soner samt fotobokser overalt. I Østerdalen er det faktisk bortimot 8 mil med sammenhengende 90 sone, pluss 90 sona over Dovre. Det går faktisk svært kjapt å kjøre den veien, selv om det er lengre.
Vi stod ved depotet ja, vi hadde med en lettere invalidisert totakts-entusiast som behøvde kort vei til blårøyken. Konfererte med han som eier Sahara-bilen, og han mener at dette dreier seg om en "mule", m.a.o. prototype på en ny biler forkledd med det gamle karosseriet, slik som "Paddan" da 99 ble testet ut. Modellen under det tilsynelatende normale 900 karosseriet er faktisk en 900 XC (CrossCounty), en modell som skulle lanseres under Frankfurt messa i 1992, men slik gikk det altså ikke. Problemer med ustabil gange i høy fart (gynging/krenging) var så store, at prosjektet ble lagt ned. ;P

En nabo her skal faktisk selge en -86 900i som er importert fra Saudi-Arabia (eller var den med på et flyttelass?)!! Den er ganske så høy, har AC og noen morsomme inskripsjoner på oljeskift-etiketten i dørkarmen..
..og, null rust selvfølgelig..

Møttemjøl racing skrev:Jeg bruker å kjøre Østerdalen til Kongsvinger, så til Charlottenberg, Arvika, Säffle og Trollhättan. Det utgår med høye kneløft å kjøre Gudbrandsdalen og E6 på grunn av en haug med såpekokere på de veiene. Dessuten et utall 60 soner samt fotobokser overalt. I Østerdalen er det faktisk bortimot 8 mil med sammenhengende 90 sone, pluss 90 sona over Dovre. Det går faktisk svært kjapt å kjøre den veien, selv om det er lengre.

Når eg fær til Austlandet brukar eg å køyre Strynefjellet, og kome att på Otta. Kor monge timar brukte du på turen? Mil er eg ikkje redd for, men 60 soner og såpekokarar derimot...

Møttemjøl racing skrev: Vi stod ved depotet ja, vi hadde med en lettere invalidisert totakts-entusiast som behøvde kort vei til blårøyken.

Torbjørn?
Er det noko framdrift på Sonetten BTW?

Det var Midtgård sin bil ja, men totaktsentusiasten på krykker var Hr. Øxseth fra Elverumskanten, motormann med totaktsrøyk som spesialfelt. Spørsmål rundt Sonetten overlater jeg til Torbjørn å svare på selv, er ikke oppdatert når det gjelder fremdriften der, men kan vel si såpass at det blir en rå maskin.