Saab Automobile, Powertrain og Tools er konkurs, 19.12.2011

[Saab90]

http://www.saabsunited.com/2011/12/good ... ent-172483

CSD_ChineseSaabDriver said on December 19, 2011
OK, I only translate the most important messages in this interview given by Rachel Pang today after Saab filling bankruptcy:

1. Rachel Pang is already in China, with the Phoenix platform technology which YM has paid for.
2. YM did their best for Saab, but GM always says No, so they had no more choice but to give up.
3. YM has already set up a JV with Saab, the Saab Automobile Development AB, based in Sweden.
4. YM’s next step is to start Saab Automobile Development AB, and let this JV (in Sweden) to develop the new 91、92、93、94、95、96、97.

YM har ikke gitt opp ennå, men blir vel kanskje en stund til produksjon i Trollhättan igjen OM dette stemmer da...

[Paradigm N558]

Det ER lov og håpe!
For ikke å snakke om at det snart er jul! Jeg vet hva jeg ønsker meg til jul
Det er IKKE en ny Saab, men at alt ordner seg for Saab, det er faktisk, over alle mine ønsker, det jeg ønsker meg mest!

[Paradigm N558]

http://www.topgear.com/uk/photos/saab-t ... 2011-12-19

Top Gear har laget en tribute.

Og til og med 4chan /o/ har en tråd om dette;
http://boards.4chan.org/o/res/5626504

[EdHunter N815]

YM har ikke gitt opp ennå, men blir vel kanskje en stund til produksjon i Trollhättan igjen OM dette stemmer da...

Jeg gjetter på at dette blir mye som bedriften jeg jobber i, som har en søsterbedrift i Malaysia. "Alt" vi tjener penger på blir produsert der nede, mens vi som sitter her i Norge hele tiden jobber med utvikling av nye produkter. Det eneste vi i praksis produserer nå er prototyper, men vi er likevel nesten like mange ansatte som da vi produserte alt selv.

Europeiske (og spesielt nordiske) land sitter på en helt unik kompetanse når det kommer til teknologi, og selv om Kina er rå på å kopiere så har de ikke på noen måte kompetanse til å utvikle nye modeller på egenhånd. Dermed blir de alltid liggende ett skritt etter vesten, og kommer seg aldri helt inn på de vestlige markedene. Det er akkurat derfor de nå jakter ivrig på de europeiske bilmerkene; for å kunne utvikle her og produsere hos seg. En vinn vinn situasjon for de fleste; man beholder en del arbeidsplasser her, og kan samtidig produsere biler med konkurransedyktige priser.

Jeg tipper ganske sikkert på at hvis Saab gjenoppstår, så er det med alt av utvikling og prototypeproduksjon i THN, samt sammenstilling av biler for det vestlige markedet. Det meste ellers blir nok gjort i Kina.

[Ingvar N629]

Youngman ønsker å kjøpe konkursboet, unntatt de deler som involverer GM. Dvs at de får Phoenix-plattformen og må bruke tid på å ferdigstille nye modeller. Kan se ut til at de vil fortsette å ha produksjonen i Thn.

http://di.se/Default.aspx?pid=254151__A ... art%3D2550

[Frode N073]

gir jo et ørlite håp om at merke kan bestå.

http://www.dn.no/dnBil/article2295423.ece

[Hjelle, N6]

Youngman ønsker å kjøpe konkursboet, unntatt de deler som involverer GM. Dvs at de får Phoenix-plattformen og må bruke tid på å ferdigstille nye modeller. Kan se ut til at de vil fortsette å ha produksjonen i Thn.

http://di.se/Default.aspx?pid=254151__A ... art%3D2550

Akkurat det kom vel som inga bombe, det som er synd med dette er at det tek minst 3 år før nokon bil rullar av bandet i forhåpentligvis Trollhättan.

[Helge]

3500 mennesker har jobbet med Saab.
Den kompetansen og erfaringen de besitter er unik og kan ikke verdsettes.
Det er derfor overveiende sannsynlig at noen kommer til å ønske seg disse menneskene på en eller annen måte.

[Ingvar N629]

http://www.bytbil.com/nyheter/yv3yrkyg

Kineser vallfärdar – för att köpa Saab
I går blev det ridå ner för Saab som begärde sig självt i konkurs. Idag står intressenterna och knackar på dörren för att köpa kvarlevorna.

Juletider är inga goda tider för Saab-anställda. För två år sedan fick de reda på att de skulle läggas ner av GM. Igår kom det definitiva konkursbeskedet. Idag kommer uppgifter om att chefsgarnityret från kinesiska Youngman är på väg till Sverige för att försöka köpa resterna av Trollhättantillverkaren.

Enligt källor till Aftonbladet är målet att nu få ta över hela Saab.
– Redan inom några månader skulle de kunna komma igång med tillverkning av den nuvarande 9-3:an sin inte är lika beroende av GM-teknik. När det gäller 9-5 och 9-4X krävs dock fortsatta förhandlingar. Det har diskuterats att köra på sparlåga i ett eller två år och sedan köra en rejäl nystart, säger en källa till kvällstidningen.

Men Youngman ska tydligen inte vara de enda som är intresserade. Efter det att konkursen blev verklighet – har flera kinesiska bilföretag bubblat upp till ytan.
– Det handlar dels om redan kända namn från turerna som varit kring Saab, men också en del helt nya namn, säger Aftonbladets källa.

[EdHunter N815]

Det handlar dels om redan kända namn från turerna som varit kring Saab...

Eker?

[Ingvar N629]

Det handlar dels om redan kända namn från turerna som varit kring Saab...

Eker?

Hva med Bernie Ecclestone?? God for stor kapital, entusiast og lar seg definitivt ikke pelle på nesen!

Leste et sted at den tyrkiske stat har meldt interesse

[Ronald]

Hvem vet.. Kanskje Youngman sutrer litt til NDRC vedr. sine 600 tapte mill. som flg. av GM sin vrangvilje og vips så har kommunistene i NDRC et horn i siden til GM som igjen må pelle seg ut av Kina.

Ingen tvil om at YM hadde et godt forhold til NDRC og som vi kjenner igjen fra fredsprisfadesen i Norge i fjor så vet vi at kineserne glemmer aldri!

[Paradigm N558]

Da skal de ansatte ha fått betalt ut novemberlønn i allfall, tilsynelatende.

[Ingvar N629]

http://m.facebook.com/generalmotors?_rdr

[Paradigm N558]

http://m.facebook.com/generalmotors?_rdr

Prøv heller https://www.facebook.com/generalmotors?sk=wall for de som ikke bruker mobile enheter

Men ja, mye hatspamming på veggen deres