Saab Turbo Club of Norway

Nå begenner jeg å bli lei av å vente på Saab....

Kombinasjonen diesel og xwd skulle ha blitt lansert i mars.
Dette var såkalte sikre kilder som hevdet dette.
Den eneste versjonen som foreløpig er bekreftet med xwd til nå er 2.0T med 210 hk,i tillegg til 280 hk versjonen selvsagt.
Denne 210 hk versjonen vil ha en startpris på 550 tusen kr!
Audi A4 med quattro og 211 hk koster det samme...
Hvem kjøper Saab isteden for Audi når prisen er den samme?

Og hvor er dieselmodellene?
Audi A4 kan allerede bestilles med 170 hk diesel og firehjulstrekk.
Bmw 3-serie kommer med firehjulstrekk og den fine 177 hk dieselmotoren.!!!

Saab sakker akterut nok en gang!

Framhjulsdrevet 9-3 TTID er en meget fin bil med god motor,men konkurrerer med veldig mange andre til prisen.
Prikken over i`en hadde vært XWD.

Så GM og Saab hvor blir dere av????

Dieseldyret skrev:Hvem kjøper Saab isteden for Audi når prisen er den samme?

Hvorfor skal man ikke gjøre det? Noen argumenter?

Dieseldyret skrev: Hvem kjøper Saab isteden for Audi når prisen er den samme?

alle her inne iallefall

ein ting med Audi som e god nok grunn for meg å la ver å kjøpa merke e det grufulla røda instrumentlyset.
hvis eg ikkje huske feil så e rødt den værste fargen å fokusera på.

KongerudN344 skrev:

Dieseldyret skrev:Hvem kjøper Saab isteden for Audi når prisen er den samme?

Hvorfor skal man ikke gjøre det? Noen argumenter?

Saab kjøpere består ikke bare av super-entusiaster.
Desverre for GM så trenger de å få eiere av Volvo,Bmw,Audi,Toyota til å kjøpe Saab.
Tiltrekke seg kjøpere fra andre merker.

Dette er uhyre vanskelig å gjøre når begge modellene Saab har er gamle og utdaterte.
Mercedes har en nyutviklet modell,Audi er nyutviklet,Bmw er ikke spesielt gammel(3 år),og fortsatt en moderne bil.
9-3 er nylig oppdatert,men fortsatt gammeldags innvendig og med et mye høyere støynivå fra motor og vei enn alle disse tre konkurrentene.
Saab kan rett og slett ikke forsvare prisene på modellene slik de er i dag.
De må enten bli billigere enn de andre,eller tilby mer ekslusive varianter enn de andre til samme pris.

Alikevel så sitter jeg her å venter på diesel og firhejulstrekk fra Saab og har gjort det i over et år.
Men det vil ikke fortsette særlig lenge.
Konkurentene er er desverre kommet mye lenger enn Saab.

Er glad for at de i det hele tatt kom med xwd... Nå har jo saab aldri vært noe stor på diesel, selv synes jeg at saab med dieselmotor blir feil... hva skal du med diesel når du har så bra bensin-turboer? Skulle jeg kjøpt ny saab i dag ville det blitt med 2.0T biopower

Og at saabene er gamle og utdaterte skjønner jeg ikke, personlig har jeg ikke prøvd nyeste modellene av noen merker, men min 04 9-5 vil jeg påstå ligger godt over 06 A4(som da min stefar har) på det meste, spesielt komfort og støy-demping...

Andrew N1328 skrev:Er glad for at de i det hele tatt kom med xwd... Nå har jo saab aldri vært noe stor på diesel, selv synes jeg at saab med dieselmotor blir feil... hva skal du med diesel når du har så bra bensin-turboer? Skulle jeg kjøpt ny saab i dag ville det blitt med 2.0T biopower

Og at saabene er gamle og utdaterte skjønner jeg ikke, personlig har jeg ikke prøvd nyeste modellene av noen merker, men min 04 9-5 vil jeg påstå ligger godt over 06 A4(som da min stefar har) på det meste, spesielt komfort og støy-demping...

Ikke for å pirke,men 9-5 skal sammenlignes med biler i klassen den konkurerer i,både prismessig og størrelsesmessig.
Sammenlign den med E-klasse,Bmw 5-serie,Volvo V70 og Audi A-6. =Utdatert

Gamle A-4 kan du sammenligne med nye 9-3...
Da bli Saab fortsatt akterutseilt på støy og det meste annet,hvil jeg si.

Biopower er bra motorer,men de bruker for mye drivstoff,spesielt på E85 drivstoffet.
1.2-1,3 liter pr mil er ikke bra uansett hvilket drivstoff de kjører på.

når min far sko kjøpa den bilen han har nå (2006) så hadde han som krav at det sko ver diesel, automat, min. kunne trekke 1800kg tilhenger.

bmw=for dyrt
mercedes=for dyrt
audi=kunne ikkje levere pga for høge utslipp med den kombinasjonen
volvo=slett service

han prøvde någen riskokera og men de datt igjønå pga plastikkfølelsen.

min svigerfar har ein 2001 v70 2,4 automat. komfortmessig så e bilen grei nok. men herregud for ein motorstøy. for ikkje å snakka om mangel på krefter. dette sammenligna med min forrige 9-5 2.0t 2001 automat.

når eg sko kjøpa den forrige bilen min så va eg å testa ein 1999 passat 1,8t automat. fant fort ut at den ville bli for liten. men med samme effekt som 9-5'an så va den merkbart tregare.
verken audi ellår volvo konne levera bila te same prisen som Saab konne.
bmw og mercedes e for meg uaktuelt.

Volvo V70 163 hk diesel 453.800
Saab 9-5 150 hk diesel 466.100

Saab er 13000 dyrere,har mindre effekt og dreiemoment,samt en bråkete firesylindret diesel.

Hvordan kan dere påstå at Saab gir bedre valuta for pengene enn feks Volvo?
Saab selger 80% av bilene sine som diesel i dag....

Dieseldyret skrev:Volvo V70 163 hk diesel 453.800
Saab 9-5 150 hk diesel 466.100

Saab er 13000 dyrere,har mindre effekt og dreiemoment,samt en bråkete firesylindret diesel.

Hvordan kan dere påstå at Saab gir bedre valuta for pengene enn feks Volvo?
Saab selger 80% av bilene sine som diesel i dag....

Har du sett volvoen??????



nei, traktor kan man kjøpe andre steder...

Dieseldyret skrev:Hvordan kan dere påstå at Saab gir bedre valuta for pengene enn feks Volvo?

Jeg tror mange med meg driter i hvor enn får mest for pengene. Trofaste tjenere bryr seg vel ikke om tåpelig 4-hjulsdrift, eller andre ting som påstås å sende konkurrentene i ledelsen Om vi venter på at nye Saaber skal leveres med noe, ja da venter vi til det kommer. I mellomtiden er det nok av andre Saaber å kjøre, som fungerer mer enn godt nok

skjønner ikke helt hva man skal med 4x4 egentlig, kan jo være litt greit i skikkelige oppover-bakker på vinters tid bare.. Og når man snakker så lite hester og diesel så ser jeg ihvertfall ikke vitsen i 4x4, dette gir da vel bare tap i driv-verk. SAAB er da vel ingen terreng-bil? Men kan si meg enig i at de har for mye plast fra opel, dette er fordi GM eier for mange merker og vil gjøre det billigst mulig og sparer inn der de kan, dette merker man også på f.eks: chevrolet..
en 80-modell saab turbo har ikke akkurat problemer med å henge på en 25 år nyere bil med turbo, eller kanskje passere den. saab stoppet utviklingen når GM tok over synes nå ihvertfall jeg. men i norge så koster det mye i avgifter med grom motor med mange hester også da, 900K synes jeg egentlig er lite overkommelig for en bil uansett..

eg kan ver enige i at saab burde hatt 4*4 på markedet for lenge siden. men detta e et snevert marked tror nå eg.
quattro systemet te audi e nybil + ca 100 000,-. va iallefall det i slutten av 2005. du får møye snop oppgradering/styling/what ever for 100 000,-

nå e eg på min 4 og 5 Saab (har 2 stk) og har aldri hatt behov for drift på alle fira. 9-5'an har antispinn og det har eg fått brukt for 1 gang på snart 3 år. den forrige og900'en eg hadde satte eg igjen nere med veien (hadde bratt bakke m/s-sving til huset) eine vinteren. men det va ikkje for at eg ikkje kom opp. eg sko ner igjen og. e alt for mange som tenke at bila med 4*4 bremse bedre, men alle bila bremse faktisk med alle 4 hjulå.

eg har et par audi kamerata som eg mer enn ein gang har diskutert detta med og de kan aldri visa te ein gang de faktisk har hatt behov for quattro'en sin. moro faktoren kan eg ver med på men that's it.

tenk og på at vedlikeholdskostnadane stige kontra fwd.

Jeg bor i nordnorge... og, vi kan ha nordnorske vintre.. og jeg klarer meg meeeeget godt med FWD..

Daniel N683 skrev:Den største fordelen med 4x4 er jo at du kan kjøre deg fast steder ingen klarer å komme å hjelpe deg

Har en kjekk liten knapp i midtkonsollen det står diff sperre på som ordner slikt jeg

Morti skrev:

Daniel N683 skrev:Den største fordelen med 4x4 er jo at du kan kjøre deg fast steder ingen klarer å komme å hjelpe deg

Har en kjekk liten knapp i midtkonsollen det står diff sperre på som ordner slikt jeg

Den gjør bare så du er HELT sikker på at du kommer deg dit ingen klarer å komme å hjelpe deg