SAAB 9000 aero

[saab4life]

Hei, da har jeg fyllt 18 og billappen nærmer seg, og ikke minst bilkjøp!
Familien har da SAAB i blodet og da må det bli en SAAB, har familie som driver SAAB forretning og har fått ett utrolig tilbud (håper jeg), Det er snakk om en SAAB 9000 aero 93 modell, og jeg får den veldig rimelig.
det som da er minus er at det er en del rust ved skjermene ovenfor hjulene, og det er visst ikke noe problem og fikse, og lakken begynner og bli litt sliten så regner med at jeg lakkerer den. og er det 270hp i den originalt, noen som vet?
Folk sier at det er den råeste SAABen som er laget, og er egentlig ikke i tvil om det.
Er det noen som har noen råd og vet om det er et godt kjøp, fattern sier nei og at den suger for mye bensin til og være en førstebil, men det er jo mitt valg;)
Og er det ikke bare og bytte de skjermene?

PS: er ny her, så beklager for dumme spørsmål osv..

Mvh SAAB4life

[Epzzky]

Hej !

Min första bil var/är en 9000 Aero, den har jag fortsatt kvar

Kan rekommendera denna bilen varmt som förstabil !
Har en 94 års modell o den är det 225 Hk i, vet inte riktigt vad det
är i 93 men det kan väl inte vara så stor skillnad.

Alla bilar dra mycket bensin om man kör med högerfoten !
Kör man med huvudet däremot så kan även denna bilen gå
väldigt snålt.

Kör ofta till Sverige o kommer ibland ner på 0.75 enligt färd-
datorn.

Är det framskärmarna som är rostiga så är det väl bara att byta dom,
lite tråkigare om det är bak för då må du byta skärmkanten o
det är lite mer jobb.

Hoppas detta hjälper dig lite på vägen

MVH Andreas

[EdHunter N815]

Hei, og velkommen til forumet!

Det er mulig jeg er litt snusfornuftig nå, men kanskje du forstår hva jeg mener om noen år;

Hvis du vil at jeg skal være helt ærlig med deg vil jeg si at en Aero er en litt vel sprek bil som førstebil. Jeg har etter hvert kjørt mange spreke biler, og nesten hver gang har det slått meg at jeg er sjeleglad for at jeg kjørte rundt i en gammel, slapp Toyota det første året. Selvsagt drømte jeg om raske biler da jeg var 18, men det tok likevel 4 år før jeg anskaffet meg en bil med turbo. Jeg er ikke i tvil om at sannsynligheten for at jeg hadde sittet her om jeg begynte med en turbosaab ville vært kraftig redusert...

Jeg skal selvsagt ikke si at ikke du kanskje er mer fornuftig enn jeg var, men fristelsen for å gi på litt ekstra er stor for en 18-åring. Det er harde fakta at de aller fleste desverre overvurderer egne evner når de starter sin kariære bak rattet, og å ha 225 hk under panseret gjør det hele til en farlig kombinasjon.

Du skal selvsagt kjøpe deg Saab, men jeg råder deg til å starte med noe litt roligere det første året. Kanskje en noe nyere bil, du får jo en god M96-97 9000 uten turbo ganske rimelig. 2,3i er eksempelvis en god motor, så selv om det ikke kan sammenlignes med en Aero er det likevel en sprek bil.

Når det er sagt, lykke til med lappen og bilkjøp.

[Eirik]

Hei, og velkommen til forumet!

Det er mulig jeg er litt snusfornuftig nå, men kanskje du forstår hva jeg mener om noen år;

Hvis du vil at jeg skal være helt ærlig med deg vil jeg si at en Aero er en litt vel sprek bil som førstebil. Jeg har etter hvert kjørt mange spreke biler, og nesten hver gang har det slått meg at jeg er sjeleglad for at jeg kjørte rundt i en gammel, slapp Toyota det første året. Selvsagt drømte jeg om raske biler da jeg var 18, men det tok likevel 4 år før jeg anskaffet meg en bil med turbo. Jeg er ikke i tvil om at sannsynligheten for at jeg hadde sittet her om jeg begynte med en turbosaab ville vært kraftig redusert...

Jeg skal selvsagt ikke si at ikke du kanskje er mer fornuftig enn jeg var, men fristelsen for å gi på litt ekstra er stor for en 18-åring. Det er harde fakta at de aller fleste desverre overvurderer egne evner når de starter sin kariære bak rattet, og å ha 225 hk under panseret gjør det hele til en farlig kombinasjon.

Du skal selvsagt kjøpe deg Saab, men jeg råder deg til å starte med noe litt roligere det første året. Kanskje en noe nyere bil, du får jo en god M96-97 9000 uten turbo ganske rimelig. 2,3i er eksempelvis en god motor, så selv om det ikke kan sammenlignes med en Aero er det likevel en sprek bil.

Når det er sagt, lykke til med lappen og bilkjøp.

Støtter den. Jeg kjører fortsatt uten turbo. 2,3litern er ikke akkurat lommebokvennlig på bykjøring og sånn "alt-annet-enn-ligge-i-110km/t-på-motorvegen"-kjøring. Bare for å ha nevnt det først som sist. Så kan du jo ringe på forsikring på den bilen, før du kjøper. Selv med fattern på min 2,3i (!) så var det ikke rimelig første året. Men når det er sagt, så kan er det ikke bli feil, uansett hvilken 9000 du kjøper. Fy fasan det er en nydelig bil, på alle måter.

I tillegg så har vi vel kanskje norges triveligste forum.

#E

[Joachim N370]

Før du vurderer å kjøpe den bilen, ring litt rundt til forsikringsselskapene... Kan bli en morsom affære

Som 18-åring kan jeg love deg at en 9000 Aero ikke er billig å eie!

Men om du kjøper deg en 9000 fra 94 eller nyere, kan du jo montere turbomotor senere

Uansett hva du velger, lykke til!

[Eirik]

Fikk tilbud om 42.000kr på min 2,3i hos IF.
Vesta sa at de garantert kom til å være dyrest, og sa jeg bare skulle ringe videre.
Beste prisen jeg fikk var vel ca. 9000kr (sammentreff?) hos gjensidige.

Så ring rundt og hør på priser før du kjøper bilen. Kan fort hende at du ikke har råd til å forsikre bilen i det hele tatt, og selv med din far (og deg som yngste fører) kan det bli grusomt dyrt.

[Morten S.]

Må si meg enig med de ovenstående innlegg. 18 år og mange HK kan fort bli dyrt, både iforhold forsikring og reparasjoner.
Bare spør Peter, på forumet her..... Sorry, Peter - måtte bare

Girkassene er jo også en kilde til tomme lommebøker

Dog er fordelen med Saabene, at de tåler en trøkk dersom (når) uhellet oppstår.
Ikke sikkert det går like bra i gammal japse

[Peter]

det der hadde mere med lite erfaring enn mye effekt å gjøre men...

Å det er jo ikke sååå dyrt å forsikre 9000 aero som 18åring, jeg kjøpte min når jeg var 18, og med 30k km, 8k i egenandel så måtte jeg "bare" betale 28.000kr hos gjensidige IF skulle vell da ha ca 62k

[Ingvar N629]

Da jeg var 18 starta jeg sjøl med en 900S som umiddelbart ble trimmet. Vi kan vel si det sånn at jeg visste hvor fort den gikk, men jeg skjønte jo ikke da hvor teit det var at jeg visste det...

Kjøp bilen du, men napp ut sikringa til magnetventilen det første året! Og kjøp deg en Haynesbok...

De motorene er forresten rimelige mtp forbruk om du kjører som folk. Da beholder du girkassa også.

[Eirik]

De motorene er forresten rimelige mtp forbruk om du kjører som folk.

Problemet blir vel nettopp å klare å holde igjen foten

[Gandulf N1535]

Er det virkelig SÅ stor forskjell på Aero og vanlig 9000 Turbo?

Jeg betaler ca 6000,- for delkasko hos Terra. Nærmeste konkurent var vel ca 9000,- for kun Ansvar (husker ikke hvem det var).
Jeg er 20 år og har vel bortimot 40% bonus nå vil jeg tro.

[saab4life]

Takker og bukker for alle svar;)
var og prøvde bilen i dag og nå føler jeg at jeg ikke har noe valg
men det blir jo en del og koste på bilen, men må vell regne med det på en så gammel bil som krever mye stell.
Var en del småting som må fikses som, håndbrekk, brems på venstre fordekk osv.
Har sjekket litt rundt med forsikringsselskaper og har funnet ut av den må nok settes på fattren hvis jeg skal ha råd til denne type bil.
Bilen skal som sagt Lakkeres og har fått et tilbud om og lakkere bilen, fikse skjermer og litt rust for 20.000,- noen som vet om det er en god pris?


Mvh saab4life

[Tor N12]

Det kan da ikke være så veldig smart å kjøpe en bil du selv ikke har råd til å forsikre? Må da være bedre å kjøpe en der du selv kan begynne å oppspare bonus

[freddy85]

Nja ikke helt enig, forsikring blir litt billigere når man har hatt lappen en stund... dessuten å betale 2-4000 i året oppveier det å betale 10000-15000 spes hvis man har lite penger de første årene med lappen pga skole eller noe slikt.

[Tor N12]

Ikke alle biler som koster så mye å forsikre da, og en gang må man begynne... surt å være 30 før man får en fornuftig bonus