Saab Turbo Club of Norway

heisann...
er då en ungdum på snart 18 år... har planer om å kjøpe en saab innen snart tid.
pengeboken holder opptil 60000. men usikker på om eg skal bruke så mykje då.
tingen er at eg er blitt så fasinert av saab i det siste, men vet ikkje hvilken som er mest gunstig, vet ikkje mykje om bilen, men eg går uansett for en saab.

så er det noen som har noken tips, bil mellom 20 - 60? kor er maksgrensen (km) eg ikkje bør kjøpe. er det lurt av meg å kjøpe saab på denne tiden, altså no når det er så mykje styr med saab, blir det for dyrt med deler for meg ? vil ha en bil som varer. fra 1995 - 2000. sett mykkje på 9-3 2,0, mulig turbo, men går og uten.
' lurer på om doke har noken anbefalinger.
tenkte d var best å spørre her.

takker for svar!

Du har så klart gjort et godt valg av bilmerke, og du finner mange gode Saaber for opp mot 60 000 nå for tiden. Du trenger ikke bekymre deg for deletilgang, det finnes haugevis av leverandører av Saabdeler som har gode priser. Saab produserer uansett ikke delene sine selv, så sånnsett vil nok en konkurs gå ubemerket hen for de aller fleste Saabeiere.

Noen maksgrense på km-stand finnes egentlig ikke, det som er vesentlig ved bruktbilkjøp er vedlikehold. En bil som er gått 100k km med magert vedlikehold kan gjerne være i mye dårligere stand enn en som har gått 300k km med perfekt vedlikehold. Fokuser derfor mest på servicehefte, og få gjerne en nøytral tilstandsrapport på bilen f.eks. hos NAF. Selvsagt er det alltid en bonus med lav stand, men som sagt bør det ikke være den avgjørende faktoren.

Når det gjelder valg av bil spørs det veldig mye hva du vil ha av utstyr, motor, sportslighet, osv.

Selv vil jeg anbefale deg en nyere 9000, du får en kjempeflott bil med lav km for langt under 60, gjerne med turbo også. I tillegg får du som regel veldig godt med utstyr. Det er en sikker og relativt romslig bil.

Det fornuftige valget vil vel være en og9-3 eller en 9-5. Du får en ganske ny bil for 60, med god komfort og greit med utstyr. 9-3en er flotte biler som med 2,0t motoren går meget greit og er sånn passe sportslig. 9-5 er litt mer "dvask" av seg, men til gjengjeld får du god komfort og rikelig med plass.

ok, takker mykje for alle svarene. det hjalp veldig!

Med maks 60.000 i budsjett vil jeg ikke anbefale 9-5. En flott 1994-> 9000 må være perfekt i så måte. Fantastisk gode biler å kjøre!

^What she said. For 60 lapper ender du nok opp med en litt tynn 9-5 som må jobbes med. Samme sum vil derimot gi deg en wonderbar 9k. ^-^

Samme her, 9000 er en av de bilene det er minst feil på, de holder evig (så og si ihvertfall). Sats på en nyest mulig (produksjonen på de sluttet i 98). For en 40K så skulle du også få en ordentlig fin 9000 også. Forsikringen er også ganske rimelig på SAAB, ta en ringerunde til flere forsikringsselskaper så sparer du fort endel tusenlapper i året. Ikke er det så sinnsyke priser på deler til 9000 heller, om det skulle ha vært slurv fra forrige eier.

jaok. ja, men dette tar eg med meg i bilsjåingo, hørtes ut som noken gode råd. men en liten ting til, no når/viss Saab går konkurs, eller no for tiden, går det kanskje ekstra lett å prute litt då, eller vil ikkje det ha noke innvirkning?

håvardd skrev:jaok. ja, men dette tar eg med meg i bilsjåingo, hørtes ut som noken gode råd. men en liten ting til, no når/viss Saab går konkurs, eller no for tiden, går det kanskje ekstra lett å prute litt då, eller vil ikkje det ha noke innvirkning?

tror du må finne noe annet å prute for.... har jo liten eller ingen invirkning på ditt kjøp om saab går konkurs eller ikke...

Kjøp deg en grei gammel 9000 for 20000 så trimmer du den for 40000

EdHunter N815 skrev:
Det fornuftige valget vil vel være en og9-3 eller en 9-5. Du får en ganske ny bil for 60, med god komfort og greit med utstyr. 9-3en er flotte biler som med 2,0t motoren går meget greit og er sånn passe sportslig..

Seriøst?? og9-3 finnes da ikke sportslig (så lenge vi snakker nogenlunde orginal), selv Viggen fikk jo slakt så det holdt når den i sin tid ble testet.

Tor N12 skrev:

EdHunter N815 skrev:
Det fornuftige valget vil vel være en og9-3 eller en 9-5. Du får en ganske ny bil for 60, med god komfort og greit med utstyr. 9-3en er flotte biler som med 2,0t motoren går meget greit og er sånn passe sportslig..

Seriøst?? og9-3 finnes da ikke sportslig (så lenge vi snakker nogenlunde orginal), selv Viggen fikk jo slakt så det holdt når den i sin tid ble testet.

det er da strengt tatt ikke en original 9-5 eller 9000 heller..mann med hatt bil det

Tor N12 skrev: Seriøst?? og9-3 finnes da ikke sportslig (så lenge vi snakker nogenlunde orginal), selv Viggen fikk jo slakt så det holdt når den i sin tid ble testet.

Ser at flere her inne (spesielt to ) har horn i siden hva og9-3 angår. En slik bil river ikke skinnet av pølsa, men det gjør ikke en tilsvarende priset 9-5 heller. Jeg har kjørt rundt i en slik i noen år nå, og selv om det ikke er noen sportsbil, så er det mer enn nok for mannen i gata og vel så det. Det går dessuten an, om enn noe tungvint, å gjøre visse grep for å få den mer sportslig.

For en attenåring som skal kjøpe sin første bil, mener jeg at en og-9-3 er et bra valg. Bilen er forholdsvis moderne og har ikke minst fire kollisjonsputer, dette mangler f.eks på 9000. Aller helst siden det jo er en SAAB, bør man gå for en turbovariant og det finnes rimelig lavtrykkere der ute nå. En nyoppkjørt attenåring kan kanskje også ha nok med en suger og da er det langt mer å velge i. Ting å se opp for er oisludge på T7 variantene og rustne fjærben.

en annen ting en 18 åring ikke alltid tenker på er forskjellen i forsikring på en bil med og uten turbo....

Morten S. skrev:en annen ting en 18 åring ikke alltid tenker på er forskjellen i forsikring på en bil med og uten turbo....

Å forsikre en bil som 18åring i dag er betegnet som et dødfødt prosjekt.
Selv forsikringselskapene anbefaler at de forsikrer de på foreldrene frem til en viss alder, men den er klart det blir sikkert en del dyrere selv på foreldrene med en turbo ja..

Bare for å spytte inn noe angående turbo/ikke turbo saken.
Jeg kjørte NG900 uten turbø før, og kjøpte meg en 9-5 2,3t i sommer. Jeg hadde da akkurat blitt 21 år.
Forsikringen på 9-5'en var faktisk billigere enn på 900'en. Faktisk nærmere 1000 lappen billigere.
Forsikring har jeg hatt siden jeg var 16(lettsykkel), og har alltid stått på meg, så jeg har jo opparbeidet litt bonus.
Kjørelengden var lik på begge bilene.

Det er ikke verre enn å ringe forsikringsselskapene å høre hva de tar for en bil med og uten turbo, så får du svar på hva det blir i ditt tilfelle.
Men ja, i de fleste tilfeller så vil det lønne seg å sette forsikring på foreldrene. Men samtidig så må du begynne på scratch når du først setter den på deg selv. I tillegg får du igjen "ungdomstillegget" på forsikringa når du runder en viss alder. Litt usikker, men mener det er 23 eller 24.
Så man bør tenke litt fremover i tid også