Saab Turbo Club of Norway

bil: saab 9000 cs 1992 modell 16v 2.0 131 hk ikke turbo eller tennkasett har heller ikke airbag

1: sportseksosanlegget som man får kjøpt på speedparts, er det tuv godkjent så det er bare å sette på og kjøre uten å må gjøre noe mere eller må noe mere gjøres?

2: sportsratt? vill ha sportsratt, hva trenger jeg og hva må gjøres for å få det på. er det vanskelig? og hvor får jeg kjøpt alt jeg trenger? noen som ikke koster skjorta. (biltema er uaktuelt)



takker for alle gode svar

1: Ring eller mail dem.....
2: Ring eller mail samme butikk.....

åja... så speedparts selger også sportsratt og det som trengs for det?

nå har det seg sånn at jeg jobber på røst hver uke. så får aldri muligheten til å ringe dit.

men kan jo maile dem såklart da..

Ratt får du også kjøpt på Torshov, er for det meste Momoratt.

Husk også at du må ha godkjenningspapirer for å montere uorginalt ratt! Bilen skal også vises for biltilsynet og det skal føres inn i vognkortet.

H******. skal ratte og godkjennes?

hva er det som ikke er lovlig og som er lovlig med hvilke ratt osv?

Danielm skrev:H******. skal ratte og godkjennes?

hva er det som ikke er lovlig og som er lovlig med hvilke ratt osv?

Saabs originale sportsratt er bare å skru på og kjøre i veg. Behøver ikke gjøre noe mer enn det...
Men ellers, må en vel ha Tüv godkjenningspapirer for det meste tror jeg.

okei. hvor får man tak i saab sportsratt og hvordan ser det ut? hørtes litt kult ut

Danielm skrev:okei. hvor får man tak i saab sportsratt og hvordan ser det ut? hørtes litt kult ut

Originalratt 9000 pre airbag

Sportsrattutgave 1991

Fikk tak i mitt på Bilopphuggeren

Skaff deg rattet fra en 9k Aero du.

Dumt tips Para Når det sitter Airbag i bilen så skal den jo virke
Desuten så må han også bytte slepering mm for at det skal kunne flyttes over.

Paradigm N558 skrev:Skaff deg rattet fra en 9k Aero du.

først og fremst, hva i alle dager skjer med kjørecomputer for automatgir, og girstang for manuell gir? haha!

Og Tor, er det regler som sier at airbagen må funke når man først har montert den? I så fall er det vell ikke så vanskelig å bare fjerne innmaten i den?

e det montert så ska det virka. det står jo og SRS på rattet så då e du busted

Frode N073 skrev:e det montert så ska det virka. det står jo og SRS på rattet så då e du busted

Er du veldig stø på handa og litt kunstnerisk anlagt, kan du ved hjelp av en dremel e.l. file bort SRT merket og få det til å se nogenlunde fint ut. Det går selvsagt også an å trekke om rattsenteret, noe som er lettere å få et bra resultat av, enn å file bort noe. Nå vet jeg ikke, men tror likevel du kanskje må bytte sleperingen som nevnt, i tillegg til å fjerne airbagen selvsagt. Selve rattet er jo godkjent av Saab, så det er det ikke noe å si på... Problemet er nevnte airbag...
Så må jeg bare komme med en liten kommentar til det med kjørecomputer til en automat på en manuell gira 9000. Jeg vet hvor vanskelig det er å få tak i kjørecomputerdisplay til manuell gira Saab 9000. Slit det med helsa sier nå jeg, og ikke noe å bry seg om at andre synes det er feil... Om all annen info fungerer så spiller det vel liten rolle om gir indikatoren ikke hører til der.

Jim S. N1578 skrev:

Frode N073 skrev:. Jeg vet hvor vanskelig det er å få tak i kjørecomputerdisplay til manuell gira Saab 9000. Slit det med helsa sier nå jeg, og ikke noe å bry seg om at andre synes det er feil... Om all annen info fungerer så spiller det vel liten rolle om gir indikatoren ikke hører til der.

Vanskelig det?? Sånne har man da mange av på luringa

Men, glem nå det rattet da... I allefall for folk flest, rattene fra de nyere bilene bruker jo en slepering med kabel som er veivet opp i en rull mens de eldre hadde god gammeldags slepering og en fjærende kontakt som satt i rattet.
Mao, skal man montere et slikt ratt i en eldre bil så må man også gjøre noe med dette.