Saab Turbo Club of Norway

Hei.

Tenkte jeg skulle bytte girkula på min ng900, men:
Er det vanskelig å gjøre pga rygge sperren? og den plastdingsen som sitter inni girkula, er det bare å dra av eller?

Noen som har hint og triks?

Kula er bare å dra av, rett opp.
Hvis du bytter til den girkula som er skinn, er den ganske fin den orginale!
Skal man på med en uorginal kule, blir det litt trøbbel med "sperra" for reversen ja.

Hørt at kula sitter noe jævli...så du må dra hardt

Trond_ skrev:Hørt at kula sitter noe jævli...så du må dra hardt

Sitter ikke så jævli på min akkurat

Men er det ingen andre som har byttet til uoriginal kule på sin bil og har noen tips til dette?

Eg har bytta på min, men har ikkje nåken spesielle gode tips til deg. Eg dunka mi kula på med handa, kan sei det sånn at hadde litt vondt etterpå! Får no egentlig håpa det er ein bedre måte å gjera det på, men eg ville jo ikkje setta merke i den heller

Øyvind N1563 skrev:Eg har bytta på min, men har ikkje nåken spesielle gode tips til deg. Eg dunka mi kula på med handa, kan sei det sånn at hadde litt vondt etterpå! Får no egentlig håpa det er ein bedre måte å gjera det på, men eg ville jo ikkje setta merke i den heller

Men hvordan gjorde du det med ryggesperren?
Lot du bare den henge løst nedenfor etterpå eller?

Når eg tok av kula så kom jo den plaststanga som er utanpå sjølve girstanga med, og den er jo ein del av ryggesperren. Så eg tok berre den av og sette den på den nye kula slik at det stemte nåkelunde overens med ryggesperren i forhold til skrifta på kula. Så berre sikta eg slik at det skulle stemme med ryggesperra når eg slo kula ned på igjen.
Ikkje verdensbra forklaring, men håper du skjønte