Saab Turbo Club of Norway

Hallois! har som sagt kjøpt min første bil, som er en grå og pen 1989 mod SAAB 900 Turbo 16v. Desverre har den en lang ripe etter et skrujern ble dradd langs den av en mongo, en bulk her og der og endel rust. Hva kan en stakkars sjel gjøre om vinteren for å la bilen slippe disse grusome brune flekkene?

-Bilder kommer i morgen-

Midlertidig kan du jo vokse ripen. Ikke veldig holdbart, men en ripe mettet med voks holder iallefall rusten unna en stund.

Kommer ann på hva du vil gjøre, full restaurering, sjapp fiks?

Jeg ville skaffet et sted til bilen som du kan jobbe tørt og varmt inni og få bilen på bukker så fort som mulig.

Sjekk hele bilen for rust og inspiser nøye. Alle hjulbuer, drivakselgjennomføringer (hjulbuetårn), alt av oppheng, bunnen av dørene og bakluka er potensielle rustområder. Heldigvis så er en Saab OG900 mekkevennlig etter mitt syn, lett å komme til, alt er logisk plassert og lett å utbedre evt skader og rust.

Jeg er ingen ekspert som de andre gutta her på forumet, men jeg holder på å pusse opp en 1991 900 Turbo selv og jeg fikk med alt av rust og dritt når jeg kjøpte bilen. Selv om ting kan se jævlig og rusta ut, er det ikke alltid ille som man tror. Man må bare gå inn med krom nakke og optimisme, så blir det bra

Har funnet en GOD del på blandt annet framre hjulbuer. Hvordan kan de fixes?

Ta bilder, så kan vi få sett, hehe

Å få voks nedi noe som skal lakkeres er ikke spesielt lurt, spesielt om man bruker silikonbasert voks. Silikon er jo et h* å få vekk...

Sant, men noe av de rensegreiene de bruker på Detailers Club Norway fjerner jo al gammel voks. At voksen vanskelig gir seg er jo det man er ute etter frem til man skal utbedre skaden permanent. Er ripen dyp så er det vel sliping/lakking uansett.

kanonjon skrev:Ta bilder, så kan vi få sett, hehe

Will do, skal ta noen i morgen.
dvs. i dag etter jeg har sovet litt