Saab Turbo Club of Norway

Trenger en "ny" bil nr 2 i familien. Dagens gamle Citroen er nå så lunefull at at den knapt kan brukes.

Hvordan er det med 9-3 fra 2001 - noe spesielt enn bør se etterpå disse?
Virker som mange får rust i hjulbuer bak. Annet?

Har en 2.2 Tid i kikkerten. Den er gått over 230k km. Bør den holde 300k km?
Bør clutchen være byttet? ....

Det viktigste er at den starter og går, og ikke har enormt med lunefulle el-feil som gjør at den ikke vil gå på tomgang, sentrallås som plutselig gjør bilen umulig å låse osv.
Vanlige slitedeler som dempere, fjærer, foringer osv håndterer jeg greit

Den går nok greit 300k+ uten større problemer, sjekk at den akselererer jevnt og har normalt drag. Sjekk rust i fjærbein foran. Rust i hjulbuer bak er vanlig, men det er jo mer et kosmetisk problem om det ikke er alt for ille. Støtdemperne kan det være på (over)tid å bytte om den har gått 230k uten at de er byttet.
Lunefulle el-feil er normalt sett ikke noe problem på disse.

Takker for input.
Hva med clutch på disse med manuell kasse...Selvsagt kommer det an på hvor pent behandlet clutchen har vært, men dersom man har vært snill mot den - hvor lenge kan den finne på å vare? Jeg har liksom en formening oppi huet om at når en bil runder 200.000km er det på tide med clutchbytte....

Umulig å svare på. Bruken bestemmer. Kan jo teoretisk sett bare ha gått på langkjøring uten kø...
Men til normalt norsk bruk og så mange km ville jeg regnet med clutchbytte som straks forestående.

Det er i tråd med hva jeg også tenker.
Det utgår som DIY jobb, så med mindre den har fått byttet blir det neppe aktuelt.

Clutch på disse byttes på en god kveld, enkelt å ta ut kassa gjennom hjulhuset. Men det er jo bare å sjekke om du klarer å få den til å slure ved prøvekjøring, inn med clutchpedalen i fart og 5. giret inne, gi gass og bråslipp clutchen. Med mindre bilen har gått i by eller mye småkjøring, så bør nå clutchen uansett holde mer enn 200k.

Hadde en 2004 modell 9-5 diesel som taxi i bergen. Den gikk 350000 km før clutchen ble byttet. Så ved normal bruk kan den vare lenge.

Hadde også en 2004 modell 9-3ss med 2.2 diesel som varte 30000 km. Så alt er mulig

Fikk svar på mail fra selger ang clutch - den er byttet på 170k, så da er ikke DET noe issue uansett.

Hovedissuet jeg ser for meg kan dukke opp vil kanskje være tetninger på innsprøytningsdyser?

De er det heller ingen problem og bytte. Gjort det mange ganger. Er ikke så ofte de er noe problem med heller.

Hadde ikke beskymret meg litt engang for å kjøpt en bil med over 200k på telleren. Så lenge service er utført og ting virker bra er det ikke noe problem

Høres bra ut.
Hvordan er det å få start på disse dieselmotorene i 20 blå som kan forekomme i vinterNorge forøvrig?
Jeg har aldri hatt en bil med diesel før