Saab Turbo Club of Norway

Hei

Har en saab 9-5, 2001 mod diesel som vi er kjempefornøyd med og vurderer en til som nr 2 bil.

Vi har funnet en saab 9-5, 2003 modell, men den har gått 316 000 km. Diesel og manuel. Blir derfor veldig skeptisk. Servicen skal være fulgt opp men skal sjekke litt mer om historien til bilen i morge . Bør jeg være skeptisk til å kjøpe den etter som den er gått så langt eller? Hva bør evt vær skiftet på den? Den blir levert eu ok for 2 år. På forhånd takk

Dieslene er vel ikke så kjente her inne og sjelden å komme innom noen som har gått så langt av de. Den har 1.9l, eller er det 2.2 eller 3.0?
Husker ikke helt hvem som lager de, var vel Izuzu på 2.2 og Opel på 3.0 og Fiat på 1.9? Diesel kokser jo mer også er det EGR som skaper trøbbel, også er det vel reg-reim på de også? Eller var det kjede på de på 150hk+ på dieslene (16ventiler)?

2.2 TiD (Opel Ecotec X22DTH) er en seig motor, som stort sett er ganske problemfri. De eneste problemene er vel et turbohavari, samt at noen har opplevd at bilen er tregstartert (det finnes tråder om dette på forumet). Motoren er vel og merke ingen ny konstruksjon, og du bør ikke forvente noen svært lave forbrukstall.

3.0 TiD V6 (Isuzu DMAX) har det vært en rekke problemer med. De første motorene slet med at sylinderforingene falt ned, noe som igjen førte til motorhavari. Helt hva årsaken til dette var er ukjent, men to av de var at motoren var spesifisert til for liten oljemengde samt at den ikke tålte høye turtall.
Kjøper du en 9-5 med denne motoren, MÅ det være en NY byttemotor fra Saab.

1.9 TiD (Fiat JTD) er generelt en bra motor, men spesielt MY06 og delvis MY07 sliter med virvelspjeldene i innsuget, dog har vel de fleste blitt skiftet nå. EGR er en gjenganger på disse motorene. Denne motoren har registerrem. I 9-5 er alle 1.9 TiD 16v, men i 9-3 finnes det både 8v og 16v. Kom senere i TTiD-utgave i 9-3.

Det er en 2.0 med reg.kjede.

GryEliin skrev:Det er en 2.0 med reg.kjede.

Finnes ikke noen Saab med 2-liter dieselmotor. Hvis jeg fant rett bil på finn så er det snakk om en 2.2TiD
Som det blir sagt en solid men ganske traust motor som er langt fra moderne. Bra driftssikker og ikke veldig mye problemer så vidt jeg har fått med meg.

Er vel ikke uvanlig å skifte dieselpumpe på 2,2. Etter som jeg har forstått det, er det en litt omfattende og kostbar affære.

Spør en som har greie på Opel om motoren. Naboen min som kan Opel, mener det er en god motor.

Ville personlig heller kjøpt en 2.2 som er gått 300000km, enn en 1.9 som er gått 200000km.