Saab Turbo Club of Norway

Nå trenger jeg litt råd her. Bilen min har vært på alle servicer på merkeverksted siden den var ny, og nå skal den straks ha 190 000km servicen sin.
Jeg har hatt den inne to ganger i mitt eie, og har valgt å bruke merkeverksted for å fortsette på den fine lista.
Jeg synes egentlig det er for jævlig å betale merkeverkstedet 4500kr for å skifte olje, kupefilter og ta en titt på bilen.
Samtidig er det i mine øyne en verdi i å ha alle stempler i boka fra saab-verksted den dagen bilen eventuelt skal selges.
Hva er deres meninger her? Er det noe vits i fortsette med servicer?

Skal du ha bilen lenge? Isåfall ta service selv, men før det likevell inn i heftet. Når du skal selge bilen, så er det ikke store forskjellen ang stempelet. Kanskje du får 25 000 i stede for 20 000.

Bilen min e no gått 150 000, siste stempel er på 80 000.

Neteland skrev:Skal du ha bilen lenge? Isåfall ta service selv, men før det likevell inn i heftet. Når du skal selge bilen, så er det ikke store forskjellen ang stempelet. Kanskje du får 25 000 i stede for 20 000.

Bilen min e no gått 150 000, siste stempel er på 80 000.

Men din bil virker jo ikke lengre neteland

saab9000aero skrev:

Neteland skrev:Skal du ha bilen lenge? Isåfall ta service selv, men før det likevell inn i heftet. Når du skal selge bilen, så er det ikke store forskjellen ang stempelet. Kanskje du får 25 000 i stede for 20 000.

Bilen min e no gått 150 000, siste stempel er på 80 000.

Men din bil virker jo ikke lengre neteland

Haha, blir fikset likevell. Med orginaldeler fra Englang kom taksten på 86 000. Så det er godkjent av forsikringen, så no e det bare å vente

Neteland skrev:

saab9000aero skrev:

Neteland skrev:Skal du ha bilen lenge? Isåfall ta service selv, men før det likevell inn i heftet. Når du skal selge bilen, så er det ikke store forskjellen ang stempelet. Kanskje du får 25 000 i stede for 20 000.

Bilen min e no gått 150 000, siste stempel er på 80 000.

Men din bil virker jo ikke lengre neteland

Haha, blir fikset likevell. Med orginaldeler fra Englang kom taksten på 86 000. Så det er godkjent av forsikringen, så no e det bare å vente

Hva har du gjort?

Kristian N2215 skrev:

Neteland skrev:

saab9000aero skrev:
Men din bil virker jo ikke lengre neteland

Haha, blir fikset likevell. Med orginaldeler fra Englang kom taksten på 86 000. Så det er godkjent av forsikringen, så no e det bare å vente

Hva har du gjort?

En hjort sprang på meg

Fort gjort

Hjorte jakt på feil måte blir dyrt det bra den blir fikset. Alt for masse gode deler på den.

Neteland skrev:Skal du ha bilen lenge? Isåfall ta service selv, men før det likevell inn i heftet. Når du skal selge bilen, så er det ikke store forskjellen ang stempelet. Kanskje du får 25 000 i stede for 20 000.

Uenig. Ikkje driv å kladd inn egne servicar i serviceboka. Lag heller ei eiga liste der du skriv opp kva du har gjordt og på kva km.stand. Dokumenter gjerne med kvitteringar.

Hjelle, N6 skrev: Uenig. Ikkje driv å kladd inn egne servicar i serviceboka. Lag heller ei eiga liste der du skriv opp kva du har gjordt og på kva km.stand. Dokumenter gjerne med kvitteringar.

Du seier noke der, har endå ikkje fylt inn noko i mitt hefte, men har gjort det på andre bilar. Skal ein skrive inn kvart oljeskift etc. Så fyller ein nok opp heftet ganske fort.

På min har eg eit excel dokument med alt som er gjort og på kva km-stand. Kvitteringar har eg i egen perm.

Jeg fører også opp alle utgifter med kvittering i Excel. Bør jo være like god dokumentasjon som servicestempel når man legger til at man er saab-entusiast og petimeter?

Så lenge det ikke er stempel fra Mujaffa's Grøfteservice & Rullekebab, så har det ikke mye å si hvilket stempel som står i boken. Det folk stort sett ser etter er at service er tatt til rett tid, om det er merkeverksted tror jeg ikke har allverdens betydning. Som du sier så er det jo bare snakk om oljeskift og filtre, det er ikke rakettforskning. Bruker du et hvilket som helst seriøst verksted bør det holde i lange baner.