Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Moderator: Moderatorer
- Neteland
- 2.0 bar
- Innlegg: 505
- Registrert: 26 jan 2012, 10:24
- Medlemsnummer: N2538
- Bil: 997 Turbo
- Sted: Bergen
Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Hvilke tilvalg var det en kunne velge når Turbo-X ble levert i 2008?
Forruten, girkasse og karrosseri selvsagt.
Forruten, girkasse og karrosseri selvsagt.
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Du kunne egentlig velge til ganske mykje. Utover Aero hadde TurboX flg utstyr standard. Avhenger kanskje litt av marked, men skulle dekke det meste ganske bra:
TPMS, Minne på stolar+speil, TEL1, Komfortlåsing, Ultra sportchassi og Responspakke.
Utstyret som ligg i Pilotpakken fks hadde dermed TurboX som standard.
TPMS, Minne på stolar+speil, TEL1, Komfortlåsing, Ultra sportchassi og Responspakke.
Utstyret som ligg i Pilotpakken fks hadde dermed TurboX som standard.
- Kato
- 2.0 bar
- Innlegg: 936
- Registrert: 05 nov 2013, 23:08
- Navn: Kato Herland
- Bil: Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD
- Sted: Tromsø
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Tilvalgspakker og litt til: http://www.saab-militarysales.com/broch ... OCHURE.pdf.
2009 Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut., eSID2.
- ryabchik
- Grunnladetrykk
- Innlegg: 32
- Registrert: 24 des 2013, 16:28
- Medlemsnummer: N2721
- Navn: Aleksander
- Bil: 9000 2.3T A50 + 2008 TurboX
- Sted: Oslo/Nittedal, Gjerdrum
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Jeg la merke til stolene på TurboX'n som står hos Leif Gjestrum. -> bilde
Ser ut som 9-3 Aerostoler, mens jeg har andre i min. -> bilde
Eller er det kanskje andre veien?
Hirsch hadde mye kult for TurboX eller generelt 9-3. Spesielt kule sportratt, og for TurboX som har carbon detaljer i interiøret og nøkkelringen, hadde Hirschratt også det .
Ser ut som 9-3 Aerostoler, mens jeg har andre i min. -> bilde
Eller er det kanskje andre veien?
Hirsch hadde mye kult for TurboX eller generelt 9-3. Spesielt kule sportratt, og for TurboX som har carbon detaljer i interiøret og nøkkelringen, hadde Hirschratt også det .
M08 TurboX Hirsch (importert)
M97 9000 CSE 2.3T A50 (importert)
M97 9000 CSE 2.3t A50 (solgt uten motor til medlem)
M05 9-3 1,8i (krasjet)
M97 9000 CSE 2.3T A50 (importert)
M97 9000 CSE 2.3t A50 (solgt uten motor til medlem)
M05 9-3 1,8i (krasjet)
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Fysstnemnte er vel standard Aero heilskinn/TurboX stol, andre du linkar til som du har i din bil er stolar i premiumskinn til Vector/Aero.ryabchik skrev: ↑28 apr 2019, 15:41Jeg la merke til stolene på TurboX'n som står hos Leif Gjestrum. -> bilde
Ser ut som 9-3 Aerostoler, mens jeg har andre i min. -> bilde
Eller er det kanskje andre veien?
Hirsch hadde mye kult for TurboX eller generelt 9-3. Spesielt kule sportratt, og for TurboX som har carbon detaljer i interiøret og nøkkelringen, hadde Hirschratt også det .
TurboX hadde egne stolar i premiumskinn som lignar dei du har men den mest merkbare forskjellen er at stöttene i ryggen er i perforert skinn, Aero/Vector har samme material på heile stolen. Inredningskoden er B10 på TurboX standard sport og B51 på Premium TurboX. Vector/Aero premiumskinn har L/K/B50 (avhengig av farge).
edit: TurboX har iofs unike standard sport-stolar då fargesettinga er litt ulik mot Vector/Aero-stolane. Om eg ikkje tek heil feil har Vector/Aero L/B09 som innredningskode på sportstolane i heilskinn. Men om en ser på bilane som hadde TX-pakke som option får dei jo muligheit til B10-inredninga, ergo kokar det ned til fargekombinasjon om du har ein B09 eller B10 som standard sportstol på ein Aero eller TurboX.
Men Hirsch hadde vel ikkje noko spesiellt for TurboX sånn sett, verken TX-rattet eller Hirsch-rattet har carbondetaljar med det eg minnast... Ellers leverte jo Hirsch andre instrumentplater trekt i enten kun skinn eller ein kombinasjon av skinn og "carbon".
- Ingvar N629
- MAX BOOST
- Innlegg: 12866
- Registrert: 14 mar 2006, 16:41
- Medlemsnummer: 629
- Navn: Ingvar Garåsen
- Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
- Sted: Rissa
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Hirsch leverte skinn og "karbonskinn" dashbord og andre innredningsdetaljer i samme materiale. Det de kalte "karbonskinn" er skinn preget med mønster som skal ligne karbonfiber. Finnes forøvrig fortsatt å få kjøpt fra angivelig samme produsent, men ikke gjennom Hirsch.
Noe spesielt for TurboX kjenner ikke jeg heller til at de hadde, men de leverte mye kostbart snacks til ng9-3. Jeg mangler fortsatt litt...![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
Noe spesielt for TurboX kjenner ikke jeg heller til at de hadde, men de leverte mye kostbart snacks til ng9-3. Jeg mangler fortsatt litt...
![Crying or Very sad :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original Troll R 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan
- Neteland
- 2.0 bar
- Innlegg: 505
- Registrert: 26 jan 2012, 10:24
- Medlemsnummer: N2538
- Bil: 997 Turbo
- Sted: Bergen
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Takker! Akkurat dette eg var på utkikk etterKato skrev: ↑28 apr 2019, 12:41Tilvalgspakker og litt til: http://www.saab-militarysales.com/broch ... OCHURE.pdf.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
-
Einaste Hirsch leverte spesifikt kun til Turbo-X var vel 300HK pakken - "intercooler, air intake box and an engine software"
- Hjelle, N6
- Site Admin
- Innlegg: 8371
- Registrert: 25 feb 2003, 01:00
- Medlemsnummer: N6
- Kontakt:
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Var akkurat samme til 2.8 Aero.
Når TurboX kom 2008 var effekta på 2.8 Aero 255hk (250hk M06-M07.) Under M08 vart også Aero tilgjengelig med XWD og effekta på Aero 2.8 XWD vart 280hk, som på TurboX. Frå M09 hadde også 2.8 Aero FWD 280hk.
- Neteland
- 2.0 bar
- Innlegg: 505
- Registrert: 26 jan 2012, 10:24
- Medlemsnummer: N2538
- Bil: 997 Turbo
- Sted: Bergen
Re: Hvilke tilvalg var det på Turbo-X?
Du har rett.Hjelle, N6 skrev: ↑01 mai 2019, 11:33Var akkurat samme til 2.8 Aero.
Når TurboX kom 2008 var effekta på 2.8 Aero 255hk (250hk M06-M07.) Under M08 vart også Aero tilgjengelig med XWD og effekta på Aero 2.8 XWD vart 280hk, som på TurboX. Frå M09 hadde også 2.8 Aero FWD 280hk.
Ser no at Hirsch leverte 300HK pakken til alle med B284R motoren.