Saab Turbo Club of Norway

Måtte ha med meg TopGear nå sist De skulle jo til Oslo

La merke til at han Clarkson snakket om den Mercedes Mclaren han kjørte

Med gasspedalen i bunn ville han bruke 95 liter drivstoff i løpet av 19 min.!
(Går rimelig fort da .... 300 ++ men må finne en bensinstasjon etter 25 min )

Men, jeg fikk også med meg at kompressoren "brukte" ca. 125 Hk for å levere totalt 560 Hk. ?

Hvor mye "stjeler" en Turbo løsning?

next to nothing tror eg

Turboen bruker jo bare den energien som motoren kvitter seg med, for så å bruke denne til å komprimere luft.
En kompressor, derimot, er jo koblet på motoren. Jeg er ikke helt sikker på hvor, men den bruker ikke overflødig energi iallefall.

en kompressor har vel gjerne rem drift mener jeg.

Og da ligger den og stjeler hester på lik linje med ac-kompressoren.

men en verdig innvestering på en benz allikevel...

om noen skulle være så uheldig å ha en benz i utganspunktet, mener jeg

Kompressor er tøft på gamle corvetter der de stikker 1/2 meter over panseret

Vel og merke så jeg en Volvo 240 her om dagen, med akkurat det...
Var mindre pent vil jeg påstå, men sikkert artig og kjøre...var tross alt V8'er i den. ( Kjenner igjen vromlinga )

Kompressor på nyere biler er svindyrt hvis det ryker. Billig med turbo alikevel da

Corrado G60 har en kompressor som må byttes nå og da, og den koster i overkant av 30' (itte sikker på intervallen da men innbille me det va rundt 100')

Og turboen tæk litt effekt den å, ved å hindre eksosen i å kåmmå så lett ut, men dog sikkert i mindre grad.

Mercedes skal forresten gå over fra kompressor til turbo i f.eks. c180, fordi de negative sidene ved turboen var så godt som borte på grunn av utviklingen:) (raskere spool-up og mer trykk ved lavere turtall)

audun N346 skrev:Corrado G60 har en kompressor som må byttes nå og da, og den koster i overkant av 30' (itte sikker på intervallen da men innbille me det va rundt 100')

Eller 15000 hvis du velger riktig verksted..

Uansett er det billig morro med en turbo til godt under 10'

Men det e clutch på AC-kompressoren sant? Den ligger vel ikkje inne og laster når ikkje den e slått på....?
(Med tanke på sånne som meg som ikkje har mer gass på AC'en...

AC-kompressoren kan man slå av og på, ja.
Bare ikke trykk på knappen, så går det bra.

ottorasmussen N242 skrev:AC-kompressoren kan man slå av og på, ja.
Bare ikke trykk på knappen, så går det bra.

Har ingen ting å si om man trykker på knappen... Det sitter ei trykkvakt montert slik at om systemet er tomt for gass så vil ikke pumpa gå.