Saab Turbo Club of Norway

Hei, trenger man å bytte noe hvis det skal være lovlig å ha xenonkit i en Ng900 eller er det bare "Plug and Play"
Har hørt noen om reflektorer og justering i høyden at skal være automatisk?

Mvh Joachim Røsvik

automatisk høydejustering er det grunnleggende problemet der ja..

Og då blir det dyrt Beste er vel og bare glemme det eller kjøre med det ulovlig

Kan man ikke ha xenon fjernlys uten automatisk høyderegulering?

Jojo, men i Ng900 er det samme pæra på nær og fjernlys så... Du kan jo sette på tusenmetere med xenon da

Okey, takk for svar for se hva det blir til er så mye dumme regler i norge at må vel bryte dem for å få bra lys vel hehe

Røsvik900 skrev:Okey, takk for svar for se hva det blir til er så mye dumme regler i norge at må vel bryte dem for å få bra lys vel hehe

Synes nå ikke det er så dumme regler, ikke så gøy å møte noen med xenonlys som lyser deg midt i øya slik at du ikke ser noe på 5 minutter...

Ikke godkjent xenonlys gir mangel ved EU-kontroll.

Kjenner ikke til hvor stor grad det godkjennes, men utover typegodkjenning skal det nødvendigvis føres inn i vognkort, noe jeg heller ikke kan si mye om. Men uten godkjenning, kan du glemme xenon, enten du har høydejustering eller ikke, for mangel blir det. Men som det nevnes, er automatisk justering påkrevd i xenonlys både orginalt og uorginalt.

Sjekk hva biltilsynet sier om saken! Prosess og krav for eventuell godkjenning..(?) Si gjerne ifra hva du finner ut. Er litt undrende selv nemlig

Løfter tråden litt... Hvordan har det gått for dere som har ettermontert xenon-kitt ifbm EU-kontroll? Har tenkt å skaffe Bi-xenon 55w, og xenon til grøftlysene.
Link gjerne til forhandlere som leverer kvalitet

haarstad skrev:Løfter tråden litt... Hvordan har det gått for dere som har ettermontert xenon-kitt ifbm EU-kontroll? Har tenkt å skaffe Bi-xenon 55w, og xenon til grøftlysene.
Link gjerne til forhandlere som leverer kvalitet

Viss du leser litt opp så står det at du får mangel på det Eu-kontroll. da må du ha bilen på etterkontroll med orginale pærer for og få den godkjent.

Syns det er litt harry med halvgammel bil med knall blå xeonlys, serlig volvo 240 og ford sierra

Ja ifølge regelverket ja Men det jeg lurte på om de i klubben som kjører med ettermontert kitt har for erfaringer med dette. Om de satte inn orginale pærer før kontrollen,eller om de ga blaffen.. Altså fullt klar over at det ikke er lovlig
Harry? Trur hvitt lys har blitt knall på bilen min jeg

haarstad skrev:Ja ifølge regelverket ja Men det jeg lurte på om de i klubben som kjører med ettermontert kitt har for erfaringer med dette. Om de satte inn orginale pærer før kontrollen,eller om de ga blaffen.. Altså fullt klar over at det ikke er lovlig
Harry? Trur hvitt lys har blitt knall på bilen min jeg

trenger ikke xenon for og få hvitt lys, har hvitt lys i lastebilen uten xenon, pærene ser helt blå ut når dem er avslått...

Rolfi skrev: trenger ikke xenon for og få hvitt lys, har hvitt lys i lastebilen uten xenon, pærene ser helt blå ut når dem er avslått...

Har prøvd forskjellige pærer ,også blå,men er ikke blitt fornøyd. Eneste som funket utseendemessig var de fra luminics. Men de var livsfarlige å kjøre med,lyste jo bare 1 meter forran bilen.

Røsvik900 skrev:Hei, trenger man å bytte noe hvis det skal være lovlig å ha xenonkit i en Ng900 eller er det bare "Plug and Play"
Har hørt noen om reflektorer og justering i høyden at skal være automatisk?

Hellanor har ett sett med automatiks høyderegulering.
Delnr hivs du er intressert, 8XX 010 315-001.
Kostade 2900:- når jag køpte den, ca 3 månader sen.

Men tenk på att du må ha høytrykkspyling av lyktene i tilegg til høydejustering.
Delnr på det: 8WS 008 549-001

MVH Andreas

Aleks-ander_N948 skrev:Syns det er litt harry med halvgammel bil med knall blå xeonlys, serlig volvo 240 og ford sierra

Men du verden for en drøm og kjøre med! Har det på 9-5'en og det gir et fantastisk lys. En fin bieffekt er at de aller fleste jeg kommer bak blinker til siden og slipper meg forbi også Men de må nok ryke til EU i oktober