Saab Turbo Club of Norway

Som tittelen sier, så er jeg på vei til å skifte seter om dagen, ut med originale stoffseter som har gjort jobben sin i 375000 km (overraskende bra fortsatt faktisk) og inn med 9k aero-stoler. De gamle setene mine var begge "auto heated" som det så fint heter, så kontakt ligger klar for dette. I forbindelse med dette har jeg 2 spm:

1: Siden jeg har gått til innkjøp av originale knapper og vil ha manuell styring av varmen, så lurer jeg på hvor kontakten under setene ender? Jeg vet jeg burde sjekket el-skjema men jeg har ikke dette for hånden akkurat nå, og vet at mange har gjort dette før meg (også er jeg bittelitt lat også) Jeg har en antagelse at det ligger klart bak dashen, da jeg har alt annet i ledningsnettet mitt her (elspeil, tåkelys, ekstra grøftelys, og i tillegg til dette to kontakter med lik lede-pinout, samt alt det vanlige som AC, resirk, bakrute og varselblink). Jeg kan dra frem multimeteret, men håper på å snylte litt ekspertise her

2: Jeg må legge inn strøm til bevegelsesmotoren, og der er det jo mange muligheter for en fantasifull elektroingniør. Det enkleste hadde vært å ha strøm på til enhver tid, men jeg tenkte på å koble powah til kupelyset, så skal det i prinsippet gå an å kjøre sete uten å kjøre bil Hva slags erfaringer har folk her, og hvor er det enkleste stedet å hente ut signal her?

hvis det e strøm te elektriske seter så ville eg latt de hatt strøm uavhengig av tenning. e greit når du må flytta setet og sleppe å setta på tenningå.
i 9-5'an så kan eg justera setene hvis dørå stå oppe med tenningå av.

Frode N073 skrev:hvis det e strøm te elektriske seter så ville eg latt de hatt strøm uavhengig av tenning. e greit når du må flytta setet og sleppe å setta på tenningå.
i 9-5'an så kan eg justera setene hvis dørå stå oppe med tenningå av.

Ja det var det jeg tenkte, man får jo da power ved å åpne døra (siden kupelyset går på) når dette gjøres, og man kan da flytte setene. Men det er jo selvfølgelig enklest å bare gi de strøm hele tiden da...

PS: så ser jeg at denne tråden strengt tatt burde ligge under elektrisk...

Flyttet til elektrisk


//Jørgen

og som jeg har sagt 112 ganger til deg før så ligger jo strømkontaktene KLAR på bilen din, du TRENGER ikke å gjøre noe men selvfølgelig så kan det være en fordel å koble inn kupelysspenningen på den siste lederen slik at du får manøvrert setene før tenninga slåes på

Tor N12 skrev:og som jeg har sagt 112 ganger til deg før så ligger jo strømkontaktene KLAR på bilen din, du TRENGER ikke å gjøre noe men selvfølgelig så kan det være en fordel å koble inn kupelysspenningen på den siste lederen slik at du får manøvrert setene før tenninga slåes på

Jepp, men så har jeg teflonminne også desverre Alle gode ting er jo som kjent 113

Jeg har enda et spørsmål her jeg. For å gå fra "auto heated seat" til gradert varmebryter, må man da gjøre noen endringer i forbindelse med ledningsnettet da, eller ligger det en effektmotstand i enten setet eller bryteren? Jeg tenker på det at hvordan setet forstår at varmen ikke bare er på, men også enten "bittelitt" eller "rumpegrill"?

Ihvertfall på og900 setene så er det forskjell på selve varmetrådmatta i setet, auto heat har bare 2 ledninger, mens de med bryter har 3 ledninger.

Skal du bruke ekstra bryter for passasjersetet, så må du legge opp nett til den. Skaff koblingsskjema og se hvordan det ser ut på førersida, og kopier det. Står ikke det skjemaet i Haynes? Det er forresten bryteren som bestemmer hvor mye varme det blir i setet.