Saab Turbo Club of Norway

starteren min går kjempetreigt! batteriet er knallbra, det er ingen overledning (hvertfall evig motstand mellom + og -)
dynamo lader som bare rakkern (i alle fall etter litt rusing og kjøring).

nå lurer jeg altså på: kan det ha å gjøre med at batteriet er flytta bak? spenningsfall altså? batteriet har forresten goood jord. Med starthjelp snurrer startern som en turbo i full fart!

er bare å måle spenninga fremme og måle bak på batteriet, da ser du hvor mye tap du har. Men du må nok opp en del med tversnittet på kabelen når du flytter batteriet bak. Vet ikke vilket kvadrat du har lagt??

Mål på batteripolene hva du har av spenning der.
Så måler du i koplingspunktet i motorrommet.

Se etter tap.

Så gjentar du suksessen mens du prøver å starte bilen, og se hva tapet blir under belastning.

Kvadratet er 4. reknar jag med. det eneste tallet som sto på kabelen var 4 i alle fall. (OFC 4 AWG sto det)
kabelen er fra biltema...

har målt spenninga ved batteriet, ved koblingspunktet mellom ny og gammel kabel, og ved dynamo og starter (imellom dem), og det skiller ikke så mye som en hundredels volt.

Ved belastning sier du Para, mener du akkurat mens jeg kinner starteren, eller med bilen i gang? med bilen i gang er alle målte verdier også akkurat like. riktignok rett under 14 volt før jeg har fått kjørt littegrann...

Jeg kan ikke tyde kabelkoden du oppga, men om du har lagt opp 4mm^2 kabel er det vel utrolig om den i det hele tatt starter, da dette blir alvorlig i underkant.

Se forøvrig her:
viewtopic.php?f=12&t=11170
Vet det skal være skrevet en del om kabeltverrsnitt i slikt øyemed tidligere, men fant kun denne tråden i farten.

4 awg er amerikansk mål tilsvarer vel ca 21 kvadrat

mål i det startmotoren går rundt.

jeg har visst litt å lære om det med arealet på kabler ja

skal prøve å måle idet jeg starter bilen da.. bare få noen til å hjelpe meg.