Saab Turbo Club of Norway

Gamlingen sin OG9-3 2000 modell har begynt og bruke en H4 pære i veka, noen som vet om grunner til dette? Det er kun nærlystråden inni pæra som blir brudt på venste lykt. Lykta og pæra sitter godt fast og der ser ikke ut som der er noe fuktighet i lykta heller.

Skal se om jeg får målt spenningen til pæra i morgen, noe annet jeg skal se etter?

Om mulig, om du har et multimeter som måler peak, mål mens du starter bilen, under kjøring, med og uten langlys etc. og se om spenningen til pæren plutselig peaker over 15 volt...

Tja har jo noken multimeter liggande, får sjå hvilke funksjoner dei har

Men syns det er merkelig at det skal komme mer spenning bare på den pæra og ikke resten av bilen?

Prøv om det orange releet sitter ordentelig fast, det i boksen ved siden av beholderen av kjøleveske

jeg hadde lignende problem på min, holdt ikke over 2 uker engang, men kjørte med 100watt, og da holdt det lenge...
nå har jeg xenon og null stress
men skal sjekke min jeg og for å se

Hvis det er dårlig kontakt noe sted, slik at strømmen til pæra går av og på hele tiden, ta ryker pæra veldig fort! Det som dreper en pære er strømrusingen når en "kald" pære slås på.

Det oransje releet som Per H nevner er en vanlig feil. Lodd over alle punktene på den så holder den i 10 år til.
Så er det et par releer til, lysreleer, som du kan bytte om.

For du har ikke handlet noen billigpærer, f.eks. noe skrot fra Bilte** ?

Ser ut som det var en lokal bensinstasjon som hadde et dårlig parti med pærer

Tenk deg hvordan de pærene er blitt rista på vei ut til Måløy,
før pølsekokerne har rota rundt, og sluppet de i gulvet!
Hvilket merke er de pærene?