Saab Turbo Club of Norway

Hei, jeg lurer kort og greit på hvordan tilkoblingene på brtyter merket "EXTRA" er.

Noen som vet, eller må jeg bruke prøv og feil metoden?

Bare å bruke multimeter med piper og måle gjennom.

Joda, det funker det også, men greia var det at jeg ikke hadde noe multimeter tilgjengelig nå.

Jeg brukte en knapp fra en annen SAAB (fra 900) i dag og da manglet jeg multimeteren selvsagt. Måtte bare prøve og feile. Den aller siste kombinasjonen passet. Typisk!

Atzz N1868 skrev:Hei, jeg lurer kort og greit på hvordan tilkoblingene på brtyter merket "EXTRA" er.

Noen som vet, eller må jeg bruke prøv og feil metoden?

To av polene er til instrumentbelysningen og med det lyset i bryteren. De to andre er til styrestrøm (+ eller -) til et relé.
Er du heldig så er det en innebygd motstand i belysningen slik at det lyser kraftigere når bryteren er på. (Er ikke alle bryterne som har den funksjonen)

Jim S. N1578 skrev: Er du heldig så er det en innebygd motstand i belysningen slik at det lyser kraftigere når bryteren er på. (Er ikke alle bryterne som har den funksjonen)

I de sprekkene som er inni der, så kan jeg så vidt skimte en motstand. Kanskje jeg er heldig

Jeg har en annen bryter som egentlig er til tåkebaklys som det ikke er innbygd slik motstand på, her meg jeg vel mekke til noe Denne skal jeg bruke til tåkelys i andre enden på bilen

Ser at i standardtåkelysbryteren for 95 9000 Aero (tror det er samme tåkelysbryter på alle 9000), er det både en motstand og en diode koblet inn mellom pin 4 (+)(Brun/hvit 0,75□ ledning) og pæra. Pin 5 (-)(Svart 0,75□ ledning)
Legger ved skjema

Joda, men greia er det at den bryteren jeg har er fra en -88 900 og den er egentlig til tåkebaklysene. Her er det et lys i instumentpanelet som lyser opp når man trykker inn bryteren i stede for i selve bryteren.

Den "Extra"-bryteren har jeg henta fra en 9000, men skal brukes i en 900 (planlegger extralys på fangeren til vinteren + Tåkelys fremme)

Oki Men å mekke noe selv på de bryterne er lettere sagt enn gjort, bare sånn at det er sagt. Bedre da å finne en bryter på en 9000 på et opphuggeri. Koster ikke mange kronene. Dersom du forsøker med egenmekk, kan det hende du må på huggeren for å finne deg en ny bryter okke som. Snakker av erfaring (pærebytte på setevarmerregulatoren på 9000)

Skjønner jo at det er vanskelig å fikse noe i selv bryteren. Tanken var at jeg skulle ha ei diode eller noe i dashen en plass