Saab Turbo Club of Norway

Heisann gjengen. Driver å pusler med min "nye" bruks 9000 men det er et problem med ACCen. Den justerer temperatur osv helt fint, men den justerer ikke hvor luften skal komme ut. Bilen er en 9000 97mod.

Alle svar tas imot med takk =)

//Johan

autoklima eller "vri" bryter du har? Om det er vri bryteren så sjekk om wiren/staget bak panelet ikkje har hoppet av...

ACC "Automatic Climate Controll". Altså automatisk. Ikke vrigreier

//J

Prøv å kalibrer den, om den ikke blir bedre da så har du enten defekt klimapanel eller kansje mer sansynlig defekte spjellmotorer

Har kalibrert uten hell. Hvor mange moorer sitter det egentlig inne i dashen? Kjedelig jobb!

Takk for svar BTW =)

//J

Det er en brakett med to motorer på så man bytter begge samtidig.

Er disse vansklige å bytte da?

//J

Johan N828 skrev:ACC "Automatic Climate Controll". Altså automatisk. Ikke vrigreier

//J

såg ikkje den siste c'en....

Får pirke dem løs å se om det er noe som kan repareres.. Noen som vet hva disse heter? Evt delenr?

//J

Bumper opp denne litt.

Noen som vet hvordan jeg kommer til disse motorene?

//J

Ut med hanskerom, har du airbag på den siden så må du løfte lokket på dashbordet.

Har hanskerom

Da har jeg løst det orginale problemet, men har flere spørmål. Fortsetter også tråden om lekk varmeregister her da de er relaterte. Den tråden finnes her: viewtopic.php?f=12&t=35160

Jeg fikk løst det orginale problemet i denne tråden ved å komme til de små motorene. Motorene fungerte og fikk rett signaler, men på den motoren som justerer spjeldene, så var det en feil. Feilen her var at tannhjulet på selve motoren sitter på en aksling som går gjennom hele motoren. Denne akslingen med tannhjulet hadde sklidd litt ut av selve motoren og havnet for langt ned. Banket den pent på plass, så var det i orden. Maskineriet kalibrerte seg selv slik at spjeld matchet motoren.

Men hvordan fungerer resirksystemet når man trykker på resirkknappen? Går dette på den samme motoren?


Så er det de videre problemene.

Motortempnåla ligger på mellom ca kl 7 og kl 8. Der ligger den støtt. Vanligvis ville jeg ha tenkt termostaten, men jeg har et par spesielle teorier her. Den første er tråden jeg leste her om at det kan være dårlig kontakt i dashen ved instrumenthuset.

Det andre er at jeg på denne bilen ved motorbytte da jeg kjøpte den, byttet vannsensoren som sitter i toppen. Grunnen til dette var at den som satt i gikk i oppløsning da jeg skulle ta den av. Det samme skjedde på en annen 9000 da jeg drev med overhaling (kjent problem?). På min bil fikk jeg ikke kontrollert at vann tempen var ok, da jeg kjøpte den med rådebank. På den andre bilen var vanntemp ok før overhaling. Begge bilene fikk ny sensor orginal fra Saab og med samme delenummer.

Kan det være noe med de nye sensorene? De har 100% riktig delenummer.

Et annet problem er at etter oppstart om morgnen så kommer det etter passende tid varme fra ACCen. Men etter noe mer kjøring forsvinner varmen. Da må jeg kjøre apparatet på "high" for at det skal komme varme. Kan dette være fordi bilen tror at den ikke er varm nok? Får ACCen informasjon fra vannsensoren i toppen?

Siste spørsmål her er om ACkompressoren. Anlegget kjøler ikke noe i det heletatt så jeg er helt sikker på at det er tomt for gass. Men jeg har heller aldri hørt at anlegget setter i gang kompressoren. Kan anlegget vite at det er sørpetomt og ikke slå på kompressoren?

Jeg har bestilt nytt register, og har nytt termostat. Skal bytte begge samtidig. Noen som har noen synspunkter eller svar her?


//Johan

Edit: Kan mod flytte denne til teknisk?

*Bump*

Skulle gjerne hatt litt input her

Prøver meg på enda en bump her da jeg skal begi meg ut på dette i morgen..

Anyone??