Saab Turbo Club of Norway

La merke til at kjølevifta på bilen i dag startet i det open SID viste en motortemp på 100grader (mye køkjøring i Stavanger). Dette slo meg som noe høy temp da systemet ville vært på kokepunktet om det ikke var trykksatt.

En annen ting jeg stusset litt på var at tempmåler i dashbord lå stabilt der den burde ligge.

Noen som kan opplyse meg litt rund dette med når kjøleviften bør starte og hva sammenhengen mellom motortemp i open SID og motortemp i dashbord er?

Antar at du har en bensinmotor. Vifta skal slå inn ved 100 grader pluss minus 2 grader. med motor i gang. Termostaten skal åpne ved 89 grader pluss minus 2 grader.
Systemets kokepunkt: 131 grader (1,4 bar). Trykkavlastningsventilen i ekspansjonstankens lokk åpner ved 1,4-1,5 bar.
Temp.målerens skala har 5 faste brytepunkter:
Inn i blått område: 30 grader
Ut av blått område: 50 grader
Inn i Horisontal stilling: 80 grader
Ut av horsontal stilling: 115 grader
Inn i rødt område: 129 grader
Ut av rødt område: 133 grader

Dette vil si at måleren ikke følger temperaturen slavisk, men går inn i fastsatte stillinger ut ifra programmerte intervaller. Dette er for at den skal holde seg stabil, og ikke svinge opp og ned med små temp.variasjoner.

Håper dette ga litt klarhet

Må si at dette var sjeldent oppklarende Takk!