Mistet strøm baklys

[Mfins]

Hei, dette gjelder en: Saab 9-5, 2003 modell.
Baklyset på førersida får ikke strøm, og jeg får opp rear light failure i Sid. Også parkeringssensor er ute av funskjon.
Kablene fra bakluka til karoserri er loddet og reparert.
Men får fortsatt ikke strøm på baklyset.
Vet noen hvordan jeg kan fikse dette?

[Kato]

Velkommen til forumet

Jeg kikker i skjema mht. baklyset (først), men er dette fallt ut både på bakluka OG ved siden av denne? Og hva er bakgrunnen for loddingen av kablene?

[Mfins]

Takk for det:)
Jeg fulgte denne linken:http://www.saabcentral.com/forums/showp ... stcount=21
Og fikset de ledningene som var ryket der, men får fortsatt ikke strøm på baklyset, det som skal lyse konstant, bremselys fungerer.

[Kristian N2215]

Har du tatt av sidetrekket i bagasjerommet og sett om det er noen åpenbar feil på ledningsnettet?

[Mfins]

Ja, det har jeg gjort. Men kan være at jeg har oversett noe, men er vel mest utsatt for brudd før koblinger eller kabler som ligger i vinkler?

[Kato]

Takk for det:)
Jeg fulgte denne linken:http://www.saabcentral.com/forums/showp ... stcount=21
Og fikset de ledningene som var ryket der, men får fortsatt ikke strøm på baklyset, det som skal lyse konstant, bremselys fungerer.

Når du skriver både i første post og her: "- men får fortsatt ikke strøm på baklyset" har jeg ennå ikke klart for meg om parklyset var ok FØR du ordnet med ledningene på baggasjeromslokket eller ikke. Spenning/strøm til parklysene kommer direkte fra Theft Warning Integrated Central Electronics (TWICE), mens ledningene til lysene på lokket går "helt sine egne veier".

Jeg går ut ifra at du selvfølgelig har sjekket/bytta pæra i det venstre parklyset.

Og hvilke(t) lys var det som sviktet som gjorde at du tok jobben med ledningene?

[Mfins]

Grunnen til at jeg gjorde jobben med de første ledningene var fordi jeg mistet ryggelys og tåkelys bak.
Men det som var rart var at både baklyset og ryggelys/tåkelys tok kvelden samtidig.
Har byttet pære ja, sikringene ser ut til å fungere også.

[Paradigm N558]

Grunnen til at jeg gjorde jobben med de første ledningene var fordi jeg mistet ryggelys og tåkelys bak.
Men det som var rart var at både baklyset og ryggelys/tåkelys tok kvelden samtidig.
Har byttet pære ja, sikringene ser ut til å fungere også.

Bare å dra fram multimeteret og måle seg til hvor du finner +12V da

[Kato]

Grunnen til at jeg gjorde jobben med de første ledningene var fordi jeg mistet ryggelys og tåkelys bak.
Men det som var rart var at både baklyset og ryggelys/tåkelys tok kvelden samtidig.
Har byttet pære ja, sikringene ser ut til å fungere også.

Du har rett i at det kan synes rart at parklyset kan ryke samtidig med lys på baggasjeromslokket, da strøm fordeles over ulike kabler/ledninger, fra ulike kilder.

Fremre, venstre parklys får spenning fra bryter, over sikring #3 og direkte til pæra over et knutepunkt J100. Fra dette går også spenningen til venstre, bakre parklys, men inn til pinne #23 på TWICE. Derfra fødes spenningen ut fra pinne #45 og på kabel direkte til pæra, inn på pinne #4. Dette altså tilsynelatende et helt separat system fra lys på baggasjeromslokket.

MEN: skiltlyset får også sin spenning fra det felles knutepunktet J100. Jeg vet ikke om du koblet fra minuspolen på batteriet når du jobbet med kabelsettet på lokket, noe WIS sier en skal gjøre. Poenget her er at i teorien kan statisk elektrisitet eller kortslutning forårsake knekt krets på inngangen til TWICE, pinne #23, noe som da kunne være én forklaring på manglende venstre baklys.

Har du sjekket for spenning, pinne #4 (grønn ledning) til #2 eller chassis, i kontakta til baklysarmaturet?

[Mfins]

Takker for svar:)
Ja, det har jeg gjort og får ikke spenning fra #4 til #2.
Men det knutepunktet J100, er det det som ligger rett under baklykta?

[Mfins]

Sjekket også parklys foran og de var i ustand.

[Kato]

Denne opplysningen endrer jo forutsetningene en god del for å kunne ha noen tanker om hvor feilen(e) ligger. Flere lys og ev. annen elektronikk som ikke virker?

Parkeringslysene fremme får spenning fra sikringene #3 og #4 (hhv. venstre og høyre -) i sikringsenheten i instrumentpanelet, via lysbryter, og enklere kan det jo nesten ikke bli. Så her er det noe som "skurrer".

[Mfins]

Takk for hjelpa:) var sikring #3 ja

[Kato]

"Kjæmpe", men hadde jeg vært oppmerksom på at venstre foran var mørkt, samt at skiltlyset også må ha vært borte, hadde vi spart oss et (helt) døgn

Så var det parkeringssensor (Saab Parking Assistance - SPA): omstendighetene rundt når problemet oppstod, hvordan dette viser seg og når dette skjedde.

Og siden sikringer har vært et tema: sikring #8 i samme sentralen gir driftspenning til SPA-modulen, og #27 til de tre operative modi den har.

[Mfins]

Sjekket både sikring #8 og #27, jeg kan sjekke om jordinga er tilstrekkelig da, men har den Haynes boka til Saab, men finner ikke koblingsjema for SPA i den.