Saab Turbo Club of Norway

Synes xenon lysene lyser dårlig men har ingen feilmeldinger eller flimring. Ballastene tipper jeg aldri er byttet siden bilen var ny for 10 år siden, men pærene er kanskje tre år gamle originalpærer. Har tidligere hatt problemer med at det var dårlig lys fordi den lille armen på nivåbryteren foran har hoppet av men den sitter på som den skal nå. Hvis det er ballasten(e) som er problemet, er det mulig å måle dette eller ser man feilkoder i Tech2?

Ballastene skal ikke gi deg dårlig lys per say... Pærene blir dårligere og lyset gulner over tid. Du kan merke forskjell selv etter 3 år på pærene. Er det en niofemma vi snakker om her? Plastglassene på lyktene blir gråe og uklare over tid. Disse kan behandles med egnet slip/produkt (bla 3M har ferdige sett for pussing/polering av plast) for en mye bedre opplevelse.

Det er den 9-5en som står i signaturen min, og plastglassene er polert for ett års tid siden de er ganske bra. Mulig det bare er pærene da, trodde de ville flimre osv hvis det var dem. Det er som sagt ingen lamper som lyser i bilen men man kan kanskje lese ut noe mer nyttig med Tech2 ?

Hovedårsaken til at xenonlysene i 9-5 (i alle fall 9-5 2002-2005) lyser regelrett elendige mot en ny bil, er at linsene har elendig kvalitet.
Dersom du sammenligner med en ny linse vil du forstå hva jeg mener

Tjatjo.. Er forskjell på linsekvaliteten er helt enig i det, mn fikk netopp nye komplette lykter til min 04 og det ble så bra at det faktisk overrasket meg hvor bra d hadde vært i utgangspunktet. Tror ikke d har vært noen endringer på lyktene til disse bilene.

Jeg synes lysene på min 2005 modell har vært ganske bra men har ikke sammenlignet med noe nyere biler med Xenon/LED men har merket at de nå virker dårligere. Har ikke kjørt i så veldig mye mørke enda så 100% sikker er jeg ikke, men det virker som de gir mindre lys enn i fjor for eksempel.

Min 9-5 2003 har svakere nærlys med xenon enn H4-lyktene i Leaf'en vår. Lysbildet er dog bedre i 9-5'en og fjernlysforskjellen er som natt og dag.
Er det noe annet en kan gjøre for å øke lysstyrken utover å sette i nye pærer og slipe frontglasset?

Gar du slitt glass på frontlyktene.?

Du kan bytte ballaster. Det er de som leverer strøm til pærene.
De koster ganske mye da.
Det kan også hjelpe å rengjøre selve linsen inne i lykta. Da må du åpne lykta, og det er ingen kosejobb

Stalfa skrev:Gar du slitt glass på frontlyktene.?

Har noen riper fra snø/isskraping, men glasset er klart.

Kristian N2215 skrev: Det kan også hjelpe å rengjøre selve linsen inne i lykta. Da må du åpne lykta, og det er ingen kosejobb

En kommer ikke til gjennom åpningen til pæra med f.eks en "Lenspen" som brukes på kameraobjektiver?
http://www.japanphoto.no/lenspen-filter ... 032027-007

Trig skrev:

Kristian N2215 skrev: Det kan også hjelpe å rengjøre selve linsen inne i lykta. Da må du åpne lykta, og det er ingen kosejobb

En kommer ikke til gjennom åpningen til pæra med f.eks en "Lenspen" som brukes på kameraobjektiver?
http://www.japanphoto.no/lenspen-filter ... 032027-007

Det har jeg liten tro på. Men for all del, det er lov å prøve, men jeg tror det blir fryyyktelig trangt.

Du gjør ikke det. Monterer du ut lykta og tar vekk ballasten så kommer du til projektoren, men den er semi-lukket og får ikke tilgang til hele linsa. Du kan nesten demontere projektoren ved å skru ut de fire skruene i bakkant, men det sitter en "shroud" frempå linsa og den har man ikke full tilgang til.

Må ikke svartmale det helt da. Jeg har fullstendig dissekert disse lyktene og d var ikke ett problem. Noen av ledningene som går til støpselet på ballasten (ikke den mellom pære og ballast) skulle man tro var montert av opptrente dverghamstere for de er noe ulogisk lagt opp osv. Men som sagt det meste er logisk og greit å ta fra hverandre. Vær obs på sprø isolasjon på styresignal-ledninger, morken dreneringsslange til lykt, plastklips bak blinkers og generelt hele lykten da de koster heroin alt sett samlet. Jeg brukte forøvrig lange pinsetter med våpenpussekluter alle de man hadde i forsvaret og brukte ett spritstoff vi hadde på jobb og fikk tørket av innenfor linsen. Spjeldet kjørte jeg opp med manuelt signal. Gjorde dette inn fra bak pæreholderen. Om det hjalp noe veldig skal jeg ikke si.

henrik skrev:Må ikke svartmale det helt da. Jeg har fullstendig dissekert disse lyktene og d var ikke ett problem. Noen av ledningene som går til støpselet på ballasten (ikke den mellom pære og ballast) skulle man tro var montert av opptrente dverghamstere for de er noe ulogisk lagt opp osv. Men som sagt det meste er logisk og greit å ta fra hverandre. Vær obs på sprø isolasjon på styresignal-ledninger, morken dreneringsslange til lykt, plastklips bak blinkers og generelt hele lykten da de koster heroin alt sett samlet. Jeg brukte forøvrig lange pinsetter med våpenpussekluter alle de man hadde i forsvaret og brukte ett spritstoff vi hadde på jobb og fikk tørket av innenfor linsen. Spjeldet kjørte jeg opp med manuelt signal. Gjorde dette inn fra bak pæreholderen. Om det hjalp noe veldig skal jeg ikke si.

Ble det noe merkbar forskjell i lysstyrke?