Saab Turbo Club of Norway

Spenning OK.
Veldig godt fjernlys.

Svak matting i plastglasset foran linsen, men ikke tilsvarende lystapet.
Vet at pærer med høyere lysstyrke kan hjele noe, men kjempeforskjell blir det ikke ihht søk i Saab-fora.
Men blir selve linsen mattet etter 10 år og og 130.000 km ?

(Nå må jeg kjøre med fjernlyset på i nederste vippede stilling, da blir ikke motgående trafikk blendet. Er over 40 og trenger litt lys, men dette er altfor svakt. Har ingen problemer med OG 9-3 og NG 900 lysene.)

Finnes andre lykter med FF-teknolgi (frie flater) slik som fjernlyset har?, Evt fra 3 parts leverandører.

Projektorer som brukes til enkelte halogenlykter og de fleste HID-lykter (xenon) har en ekstra komponent som kan være utsatt - linsen. De er tre kilder til forverring: Plast"glasset" på lykta, linsa i projektoren og reflektoren i projektoren. Mange oppdager at reflektoren flasser eller krommingen blir grå. Har dette skjedd så er det tre løsninger: Ta ut projektoren og få ny krom på den (dyrt!), ny projektor (mye arbeid og tvilsomt at du finner projektor løst), eller ny lykt.

Det finnes ikke "aftermarket" hovedlykter til SAAB så vidt jeg vet. Mitt tips er å se hva svenske og norske bilskroter har, evt. om Speedparts, MaptunParts, NoeBros eller lignende har greie priser på nytt.

Vex Demontering av lykten, må noen frontfanger-deler av først?

jeg finner ikke noen reflektor som kan være matt. Pæren går inn rett bakenifra.
Irr!: De brune ledningene er irret på begge der hvor de er festet i lyspærekoblingen, men ikke på den andre ledningen
Linsen fremstår mørk utenifra og jeg kan ikke se fingeren forfra i åpningen. Ser at på bilder av nye lykter fremstår også linsen mørk.

Flere må da ha problemer med lite lys fra disse lyktene? Hva gjør dere med det?

Du skal ikke kunne se fingeren din gjennom linsa. Sitter et skjold på baksiden av linsa som "kutter" lyset. Hvis linsen ser mørk ut utenfra har muligens krommen i reflektoren inne i linsa sluppet.

Mål spenningen på pæresokkelen. Har du stort spenningsfall gir det dramatisk dårligere lys.

http://www.theretrofitsource.com/compon ... ctors.html
om du e litt nevenyttig.

Ja, takk. Jeg har sett på den.
Litt av et opplegg for å få skilt front"glasset" fra resten av lykten, da.

Er det ingen andre som har halogen-pærer i sin Saab 9-3 SS ?
Dette er langt dårligere enn forrige 9-3 og 900. Det kan da vel ikke opprinnelig har vært et tilbakeskrift mht lysets styrke og fordeling?
Har polert opp plastgrlasset med 3M sliperondeller spesielt laget for formålet, men det var lite mattet på forhånd. Det hjalp minimalt.

Det er ikke støv på innsiden av linsen. Har sjekket med vattpinne.
Reflektoren er ikke støvete, ruglete eller krakelert, har kjent etter med fingeren, men jeg vet ikke om den er matt eller om all plastkrom i den har løsnet eller er brent vek for lenge siden. Bilen har bare gått 130.000 Km.
Spenningen over pæren er 0,3 Volt lavere enn over batteriet når tenningen er på og motoren ikke går.
Har ikke fått målt ved turtall ca 2000 ennå

Det er ikke mye spenningsfall som skal til før det merkes. Hva om du ordner deg to ledninger og kobler deg direkte fra batteriet til pæra, og ser om det blir noe forskjell?

Spenningen var helt fin.
Det ble nye komplette lyktesett fra England (NeoBros). Ytterligere forbedring med Philips Vision H7-pærer for den mørke årstid fra Ebay, de er altfor kostbare her hjemme.
Salt og skitt skal herettes vaskes vekk fra lyktene med en gang slik at det ytre plastglasset ødelegges.

Fikk du lykter til høyrestyrt bil da? De har jo motsatt lysbilde i england.

Jada, de eksporterer jo ganske mye, så deres lykteprodusenten lager for non-UK biler også. Kan finne navnet, hvis vi fikk noe.