Saab Turbo Club of Norway

Hei! Ny på forumet, og ja, vet det er andre tråder her ang dette..

Men jeg har en litt annen situasjon. Jeg kjøpte ny bil på fredag.

Saab 9-5 Vector 2.0t , 2005 mod.

Første jeg la merke til når jeg fikk bilen var at lysnivåindikatoren lyste. Ringte så selger og han hadde hørt fra verkstedet at den vil slukke etterhvert.

Men det gjorde den ikke. Så la jeg merke til at venstre nærlys skrur seg av og på som det selv føler for. Og det er mye "hvitere" lys i det lyset
når det først skrur seg på. Selv om det ikke varer lenge... Så ser jeg at høyre parklys flimrer litt når bilen står på tomgang.

Nå har jeg nettopp bestillt 2 nye xenon pærer (phillips 141), så håper det vil ordne seg. Men hva skjer med høyre parklys?

Så har vi park.hjelpen. Flere enn meg som har problemer med denne som meg. At den piper konstant nå i kulda i revers? Om det er frosten eller liknende som gjør at den føler "nærhet"? Når bilen har stått i garasjen har jeg ikke dette problemet.
Noen som har hatt dette problemet som vet om en quickfix?

PS: Koblet nettopp på min ELM327 OBDII. Den viste alt av diagnostikk, men ingen feil.. :/

Angående parklyset ville jeg bare prøve å skifte pære.

Ettermontering av xenon medfører noen ganger merkelige tilfeller av blinking av (andre) lys, men jeg antar at det er "medfødt" xenon som gjelder her. Litt rart er det uansett at det kommer først på tomgang, men av muligheter jeg da kan tenke meg er ladespenning, kontaktproblemer (kanskje helst i sokkelen) eller selve pæra. Sjekk om spenningen i pinne #4 (BN eller BN/WH ledning) i kontakta også varierer på tomgang.

I tilfelle det bygger seg opp snø/is på sensor(er) i parkeringssystemet (SPA) kan symptomer som dette oppstå. SPA kan kobles ut ved å holde inne "CLEAR-knappen" på SID når revers er valgt og "PARK. HJÄLP" vises.

Du vil heller ikke kunne lese av feilkoder på xenon med en ELM-scanner. Da får du kun motor-og girkassekoder.
Jeg har også problemer med frost på ryggesensorene. Lurer på å montere inn noen svake varmetråder som jeg kan styre fra SID (motorvarmerfunksjonen).

Kato skrev:Ettermontering av xenon medfører noen ganger merkelige tilfeller av blinking av (andre) lys, men jeg antar at det er "medfødt" xenon som gjelder her. Litt rart er det uansett at det kommer først på tomgang, men av muligheter jeg da kan tenke meg er ladespenning, kontaktproblemer (kanskje helst i sokkelen) eller selve pæra. Sjekk om spenningen i pinne #4 (BN eller BN/WH ledning) i kontakta også varierer på tomgang.

I tilfelle det bygger seg opp snø/is på sensor(er) i parkeringssystemet (SPA) kan symptomer som dette oppstå. SPA kan kobles ut ved å holde inne "CLEAR-knappen" på SID når revers er valgt og "PARK. HJÄLP" vises.

Jeg vet jo ikke om dette er "medfødte" pærer da.. Spesielt ikke nærlysene. Men kanskje park. Sett flere har den diskofølelsen noen sekunder om man setter over på parklys mens bilen er i gang, og det er jo bare noen sekunder. Men den flimret bare litt når den gikk på tomgang.. Ikke mye...
Skal bytte nærlyspærene først, og se om en halvdefekt pære der kanskje stjeler noe spenning..
Får se om jeg får de svære henda mine ned i lykta, om jeg tar av dekselet til batteriet..

Takk for svar folkens!

Er det spesiell parklyspære og, eller er det vanlig halogen?

Originalt er dette ei glødetrådspære.

Når det gjelder "medfødt" xenon, så er det xenon-systemet jeg tenkte på, og ikke kun lampa. Det finnes mange ettermonterte systemer der ute, hvor man ukritisk har slengt ballastene der man måtte finne det psssende. Ballasten produserer jo spenning i 20 kV-området, og sikkert også transienter godt over dette nivået. Plasserer man så ballasten parallellt med, eller i nærheten av ledninger til feks. parkeringslys, vil slike transienter kunne induseres (overføres) i disse ledningene. Transientene er nok av kort tidsvarighet, men med høy nok spisspenning vil også nominell spenning øke.

Takk Kato!

Regner med du har originale Xenon.
Disko når du vrir over til park mens bilen er i gang, er normalt på din bil. Min i fra -04 har også dette. Ikke noe å gjøre med, og gjør ikke noe. Har jeg satt på nærlys (xenon), pleier jeg bare å la de være på til jeg stopper motor.

totakt skrev:Regner med du har originale Xenon.
Disko når du vrir over til park mens bilen er i gang, er normalt på din bil. Min i fra -04 har også dette. Ikke noe å gjøre med, og gjør ikke noe. Har jeg satt på nærlys (xenon), pleier jeg bare å la de være på til jeg stopper motor.

Ja, jeg og.. Men la merke til det da når jeg måtte skru de av og på for å få tilbake venstre nærlys.
Men parklysene mine lyser jo ved siden av kjørelysene hele tiden da.. Derfor jeg la merke til flimringa.. Men den var ikke der igår igjen.
Er bare av og til..

Ny oppdagelse på xenonlysene...

Når jeg akselererer så virker det som venstre nærlys slukker.. Og når jeg da slipper gassen, så tenner det igjen...
Dette er da i tillegg til at det skrur seg av og på når det selv måtte ønske ellers..

Har kjøpt 2 nye pærer, men vil ikke stelle meg i -12 og skifte de.. Den venstre pæra lyser med mer blått lys(høyere kelvin?) enn den høyre som lyser gul-aktig.. Kan dette ha noe å si på at den venstre oppfører seg dårlig?

Går det ikke an å manuelt koble ut lastvinkelsensorene? Får å se om det er disse som er problemet?

Ved akselerasjon / retardasjon vil motoren i lykta justere nivå, en bevegelse som KAN påvirke en ev. kontaktfeil eller ei "sliten" pære ved venstre lykt. Det er to måter å koble ut giverene på, enten ved å trekke kontakten ved hver av dem, eller trekke ut pinne #6 (BU ledning) i hovedkontakta til lykta, alternativt kappe ledningen og skjøte den igjen (ikke anbefalt).

Originalt montert xenon-pære skulle hatt en fargetemperatur på ca. 4300K. Du sier i første post at fargen på venstre nærlys "er mye "hvitere" lys", men nå altså mere blåaktig. Disse lampene går mot blått og lilla (når de blir riktig slitne), og tenderer da også til å slå seg av / "blinke". Ellers er forholdet mellom lampene og "ballastene" en historie for seg, ref. tråden på STCS: http://forum.saabturboclub.com/showthre ... 5G-ballast.

Jeg tror nok jeg ville ha prøvd einy pære før videre "spekulasjoner".

Det at pæra slukker har ingenting med lastvinkelgiverne å gjøre. Enten er det dårlig kontakt i pæra, i ballasten eller i kabelen mellom disse to. Prøv å bytt pære så ser du hva som skjer

Da prøver jeg å bytte pærene... Bytter begge, så beholder jeg heller de gamle som reserver siden de "funker"...

Men er dette nok til å sette igang lysindikatoren i dashbordet? Den lyser jo konstant? Han jeg kjøpte bilen av sa den ville slokke etterhvert, men gjorde aldri det etter jeg tok over bilen.. :/