Saab Turbo Club of Norway

Hei !

Er det noen som har tips om bytte av kuleforingene bak (4 stk)

Årsmodell?

Er det de som sitter i enden av øvre- og nedre "tverrlenke"? Lurer på om det er disse som må byttes hos meg også, og da mente verkstedet (og EPC) at man må ha et eget pressverktøy.

På en 2001 modell, så lurer jeg på om det er foring nr. 12:



Andre må også gjerne komme med innspill, har planer om bytte av disse selv i snar fremtid, og jeg har ikke spesialverktøy for jobben.. Kan evt. studere fremgangsmåten nærmere iløpet av kvelden, om ingen andre kommer med gode tips

presses ut disse!
og nye presses inn.... går å gjøre det uten å ta av skiva om du har en litt lang hylse å presse med
litt lett demontering for å få av armen så klart.

Kan legge til at det er en drittjobb. Laget meg et verktøy for dette en gang i tiden, for det må presses på den ytre delen og ikke i senter, da ødelegges foringa. Jeg brukte en fingjenget bolt med mothold på baksida og en hylse som mellomlegg, og skrudde til foringa var pressa på plass. Bytta alle fire da jeg først holdt på, og var passe lei etterpå.

Neste gang de ryker vurderer jeg verksted, dette er ikke en morsom del av det å være hobbymekaniker. Har forresten hørt at hos Opel (du finner samme delene på noen av dem) så er dette en tomannsjobb!?

jeg har lyst noen skal prøve disse før meg http://www.tigerspeedparts.no/index.php ... oductid=29
og her følger det med verktøy også..

Paul

Paul N1176 skrev:jeg har lyst noen skal prøve disse før meg http://www.tigerspeedparts.no/index.php ... oductid=29
og her følger det med verktøy også..

Paul

Kan ta på meg å være testpilot for disse, ringte til han som selger disse og han hadde dem visst på lager. Han driver det firmaet på fritida, så jeg får ringe tilbake i kveld og bestille.

Ingvar N629 skrev:

Paul N1176 skrev:jeg har lyst noen skal prøve disse før meg http://www.tigerspeedparts.no/index.php ... oductid=29
og her følger det med verktøy også..

Paul

Kan ta på meg å være testpilot for disse, ringte til han som selger disse og han hadde dem visst på lager. Han driver det firmaet på fritida, så jeg får ringe tilbake i kveld og bestille.

tjoho

Kan også skrive under på at disse e noe dritt å skifte. ikke bare på Saab men div andre merker også....
De har tydeligvis ikke tenkt på at disse må presses ut en gang! Utrolig knotete å komme til.
Skiftet på min egen før sommeren i fjor, da gikk jeg så langt at jeg varmet rundt den... er fy fy å varme slike deler i grunnen...menmen... Men når jeg først hadde fått ut den gamle, kunne jeg bare sette den nye inni for hånd å holde den noen sekund til det kjølnet og foringen satt dønn fast igjen! Men som sagt, slike støpte deler i understell skal etter boken ikke varmes. Så ikke kom å si at jeg anbefalte det!

få tak i et rør som er ca like stor dim som ytterhylsa. ca 20cm langt.
det var ikke så mye træl med det

Normale, ikke merkeverksteder, men som vanligvis gjør en god jobb og er seriøse klarer dette sant? Bestilt time for dette, dagen før ferietur..

jeg synes disse foringene er meget lett og bytte. så lenge man har løftebukk og riktig verktøy så vil jeg ikke kalle det en drittjobb

Jørgen N237 skrev:Normale, ikke merkeverksteder, men som vanligvis gjør en god jobb og er seriøse klarer dette sant? Bestilt time for dette, dagen før ferietur..

burde ikke være noe å bekymre seg for det nei.
presse, deler til å presse med og litt hjerne så er det gjort på noen timer om gutta er flinke

Løfter denne tråden litt..

Jeg har nettopp skiftet alle disse 4 foringene og satt på K-Mac foringene (camber kit for Vectra B) på de øvre/begge sider og originale på nedre. Det følger med et presseverktøy med alt for grove gjenger som selvfølgelig ble utslitt etter å skifte på kun den ene siden. Jallaverkøty!! De er sikkert laget for å holde kun et skift...knapt nok. Han som hjalp meg endte opp med å finne noe å slå den siste inn de siste 2 mm men uten å ødelegge dem selvfølgelig, men de var utrolig harde å få på plass i forhold til de originale (nedre) som ble demontert/montert på ca. 20 min (med lånt originalverktøy). Når det sagt så virker de geniale for å justere camber. Det vil bli enkelt på firehjulskontroll kontra shimsing. Anbefales for de som har senket bilen og fått feil camber bak. De virker også tightere siden det er liten eller ingen fleks som det er originalt.

Må vel få montert mine også snart da, selv om jeg shimsa bakstillinga i fjor så kom den likevel ikke innafor på camber, og sliter dekka på innsida. Veldig kult med med en billig dekkdimensjon som 225/35-19...

Dersom flere vil bestille de samme foringene fra tigerspeedparts (opel-nettsjappe), så RING. Fyren svarer ikke på mail, rimelig dårlig kundeservice.

Når Tor N12 og Svensken var og byttet radiator til 900 limoen, etter Englandsturen var de i tiger sine lokaler. Han har mange baller i luften og derav kundeservice. Han har heltidsjobb kone og barn, leier ut mekkeplasser og driver Tiger speed parts.
Men lurer deg, gjør han nok aldri. Veldig ærlig og rederlig person. Og hjelpsom i så måte.