Saab Turbo Club of Norway

Heisann hoppsann

Jeg må skifte foringene i traversen på min m02 pga de er helt utslitt.
Spesielt de bakerste foringene er slitt og løsnet i vulken, her ligger traversen ned på stålet under og lager en sinnsykihelvette lyd.

Er det noen som har noen erfaringer å dele her?

Jeg skal sette inn polyurethaneforinger http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=4116 og de skal vissnok være ganske enkle å montere.
Men hvordan er det å demontere de gamle?

Sitter orginalforingene i en hylse som må kuttes/bankes/presses ut eller holder det å vri de ut med en tang eller en tersj?

I følge monteringsanvisningen fra powerflex http://www.partsforsaabs.com/info_docum ... -208fi.pdf så tar de ikke traversen helt ned.
De bare løsner den og senker den på en side om gangen, men jeg mener å ha lest en annen plass at noen har tatt traversen helt ned.

Bjørn

panelovn skrev: Sitter orginalforingene i en hylse som må kuttes/bankes/presses ut

Jepp.

De nye må også presses inn, men det går fint med kobberpasta og en jekk, om du ikke har pressverktøy (som forenkler ALT som har med foringer å gjøre).

Trenger ikke å ta subframen helt ned, nei.

Jeg satte denne jobben til et lokalt verksted, 2300,- inkl. Eu-godkjenningen, foringene hadde jeg med til de.
Merkeverksted skal ha 7-8 lapper for denne jobben inkl. deler, da tar de ut motor nevnte de noe om..
Foringene er som regel så slitte at det bare er å dra den ut med håndmakt bare stålhylsen kommer lett ut, eller å skjære ut siste fillene fra den. Ligger noen tråder på dette fra før også, søk på 9-5 subframe.

Takk for svar

søkte selvfølgelig bare på travers og hjelperamme, ikke subframe

na_X skrev:Jeg satte denne jobben til et lokalt verksted, 2300,- inkl. Eu-godkjenningen, foringene hadde jeg med til de.
Merkeverksted skal ha 7-8 lapper for denne jobben inkl. deler, da tar de ut motor nevnte de noe om..
Foringene er som regel så slitte at det bare er å dra den ut med håndmakt bare stålhylsen kommer lett ut, eller å skjære ut siste fillene fra den. Ligger noen tråder på dette fra før også, søk på 9-5 subframe.

Hvis du har funnet et verksted som tar ut motor for å bytte de foringene så ville jeg holdt meg LANGT unna...


Jeg valgte å ta ned hele subframen, men så skulle jeg skifte litt mer enn bare foringene også da. Synes egentlig det var like greit, var ikke avskrekkende mye arbeid egentlig.
Som det blir sagt så detter som regel de gamle foringene ut av seg selv, og hylsa sitter igjen. Jeg tok enkelt knekken på disse ved å bruke hammer og meisel på kanten, slik at de "knakk sammen". Da fikk jeg dratt de ut med fingrene etterpå.

jeg har montert powerflex foringer både ved og ta ned traversen og uten, letteste var og gjøre det uten og ta den ned.
men da skal det sies at jeg sto på verksted og gjore jobben, presset i foringene med girkasse jekken.
når jeg tok rammen ned så holdt jeg foringene under varmt vann slik at de ble mykere, så fikk jeg en stor og sterk kompis til og presse i foringene med hendene, det gikk det også

Mats900R skrev:jeg har montert powerflex foringer både ved og ta ned traversen og uten, letteste var og gjøre det uten og ta den ned.
men da skal det sies at jeg sto på verksted og gjore jobben, presset i foringene med girkasse jekken.
når jeg tok rammen ned så holdt jeg foringene under varmt vann slik at de ble mykere, så fikk jeg en stor og sterk kompis til og presse i foringene med hendene, det gikk det også

satt du bare foringene inn på toppen og presset på traversen under med girkassejekken?

jepp

Gjorde som du sa, brukte girkassejekken funket som bare det !

Deilig med nye foringer i traversen, 3 av de var helt utslitt, en var på veg ut av traversen, mens 2 var bra.